Під дією тиску гальмівної рідини поршні робочого гальмівного циліндра висуваються з циліндра і притискають
гальмівні колодки до робочої поверхні гальмівного барабана. Після відпускання педалі гальма, під впливом стяжних пружин, гальмівні колодки утоплюють поршні в циліндр і відходять від гальмівного барабана. У робочому гальмівному циліндрі встановлено пристрій автоматичного регулювання зазору між гальмівними колодками та гальмівним барабаном, що обмежує утоплення поршнів у циліндр. Завдяки цьому підтримується оптимальний зазор між гальмівними колодками та гальмівним барабаном
Задні гальмівні механізми є також частиною гальмівної системи стоянки.
Пристрій, схема заднього гальмівного механізму: 1 - нижня стяжна пружина колодок; 2 - передня гальмівна колодка; 3 - притискна пружина передньої колодки; 4 - розпірна планка; 5 - верхня стяжна пружина; 6 - робочий гальмівний циліндр; 7 - щит гальмівного механізму; 8 - осьовий палець розпірного важеля; 9 - розпірний важіль; 10 - задня гальмівна колодка; 11 - наконечник троса гальма стоянки
[Інформація опублікована на сайті: VazBook]