A fékfolyadék nyomásának hatására a működő fékhenger dugattyúi kimozdulnak a hengerből és megnyomják
fékpofák a fékdob munkafelületéhez. A fékpedál elengedése után a feszítőrugók hatására a fékpofák a dugattyúkat a hengerbe nyomják és eltávolodnak a fékdobtól. A munkafékhenger fel van szerelve a fékpofák és a fékdob közötti hézag automatikus beállítására szolgáló eszközzel, amely korlátozza a dugattyúk besüllyedését a hengerbe. Ez fenntartja az optimális hézagot a fékpofák és a fékdob között
A hátsó fékek is a rögzítőfékrendszer részét képezik.
A készülék, a hátsó fékszerkezet diagramja: 1 - alsó fékpofa feszítő rugó; 2 - első fékpofa; 3 - első cipő nyomórugó; 4 - távtartó rúd; 5 - felső feszítőrugó; 6 - működő fékhenger; 7 - fékmechanizmus pajzsa; 8 - a távtartó kar axiális csapja; 9 - távtartó kar; 10 - hátsó fékpofa; 11 - rögzítőfék kábelcsúcs
[A cikk a weboldalról másolt: VAZbook.ru]