Sub acțiunea presiunii lichidului de frână, pistoanele cilindrului de frână de lucru se deplasează din cilindru și apasă
saboți de frână la suprafața de lucru a tamburului de frână. După eliberarea pedalei de frână, sub influența arcurilor de tensionare, saboții de frână presează pistoanele în cilindru și se îndepărtează de tamburul de frână. Cilindrul de frână de lucru este echipat cu un dispozitiv pentru reglarea automată a spațiului dintre saboții de frână și tamburul de frână, care limitează retragerea pistoanelor în cilindru. Acest lucru menține un spațiu optim între saboții de frână și tamburul de frână
Frânele din spate fac, de asemenea, parte din sistemul de frână de mână.
Dispozitivul, schema mecanismului de frână spate: 1 - arc de tensionare a sabotului de frână inferior; 2 - sabot de frana fata; 3 - arc de presiune al pantofului din față; 4 - bară distanțier; 5 - arc de tensiune superior; 6 - cilindru de frână de lucru; 7 - scut mecanism de frână; 8 - bolțul axial al pârghiei distanțiere; 9 - pârghie distanțier; 10 - saboți de frână spate; 11 - vârf cablu frână de mână