Sub influența presiunii lichidului de frână, pistoanele cilindrului de frână de lucru se deplasează din cilindru și apasă
plăcuțe de frână la suprafața de lucru a tamburului de frână. După eliberarea pedalei de frână, sub influența arcurilor de cuplare, saboții de frână scufundă pistoanele în cilindru și se îndepărtează de tamburul de frână. În cilindrul de frână de lucru este instalat un dispozitiv pentru reglarea automată a spațiului dintre saboții de frână și tamburul de frână, care limitează scufundarea pistoanelor în cilindru. Acest lucru menține spațiul optim între plăcuțele de frână și tamburul de frână
Frânele din spate fac, de asemenea, parte din sistemul de frână de mână.
Dispozitiv, schema mecanismului de frână spate: 1 - arc de cuplare inferior al pantofilor; 2 - sabot de frana fata; 3 - arc de prindere al pantofului frontal; 4 - bară distanțier; 5 - arc de cuplare superior; 6 - cilindru de frână de lucru; 7 - scut al mecanismului de frână; 8 - bolțul axial al pârghiei distanțiere; 9 - pârghie distanțier; 10 - sabot de frana spate; 11 - vârful cablului frânei de mână