Безкамерна шина — ремонт своїми руками (ВАЗ-2110)

Швидкий ремонт безкамерної шини можна зробити за допомогою спеціального ремонтного набору, що забезпечує надійну герметизацію пошкодженої ділянки. Однак слід враховувати, що такий ремонт придатний тільки для усунення дрібних проколів. У більшості випадків це тимчасовий захід, щоб мати можливість дістатися місця ремонту або стоянки. Набори для ремонту шин можуть відрізнятися матеріалом, що комплектується. Тому при виконанні роботи необхідно дотримуватись інструкції, що додається до набору.

Попередження. Шину з проколом великого розміру, пошкодженням корду або з порізом боковини необхідно замінити.

Ремонт безкамерної шини можливий без зняття колеса, достатньо за допомогою домкрата підняти автомобіль та встановити на опору. Експлуатація автомобіля допускається одразу після ремонту безкамерної шини.

Попередження. При русі на відремонтованій шині слід бути обережними: знизити швидкість руху, щоб при раптовому руйнуванні шини мати можливість вжити адекватних заходів; намагатися об'їжджати нерівності дороги або проїжджати їх на низькій швидкості. При першій нагоді відремонтовану шину необхідно замінити. Допустимо використовувати таку шину на запасному колесі.

Послідовність виконання

1. Знаходимо місце проколу (по повітрю, що виходить з проколу, або по предмету, що пробив шину).



2. Встановлюємо колесо так, щоб місце проколу було доступним для проведення ремонту.

3. Видаляємо предмет, що пробив шину.



4. Накачуємо колесо до тиску 2,0 бар (0,2 МПа).

5. Наносимо кілька крапель клею на наконечник пристосування з насічкою.



6. Вставивши наконечник пристосування в отвір проколу, кілька разів засуваємо та висуваємо його.




7. У голку з роз'ємним вушкам вставляємо смужку сирої гуми, так щоб голка розділила смужку навпіл.



8. На гумову смужку наносимо клей-активатор.



9. За допомогою голки вводимо смужку сирої гуми в отвір проколу так, щоб з кожного боку виступала приблизно половина смужок.



10. Акуратно витягаємо голку так, щоб смужка гуми залишилася в проколі.



11. Зрізаємо виступаючі частини ремонтної смужки врівень з поверхнею шини.



12. Доводимо тиск повітря у шині до 2,0 бар (0,2 МПа).