1 - un dispozitiv cu vârf filetat sau crestături; 2 - benzi de cauciuc brut; 3 - ac cu ochi despicat; 4 - activator adeziv pentru cauciuc brut
Avertizare. O anvelopă cu o perforație mare, cablul deteriorat sau tăiat lateral trebuie înlocuită.
Repararea unei anvelope fără cameră este posibilă fără a scoate roata, este suficient să ridicați mașina cu un cric și să o așezați pe un suport. Funcționarea vehiculului este permisă imediat după repararea unei anvelope fără cameră.
Avertizare. Când conduceți cu o anvelopă reparată, trebuie să aveți grijă: reduceți viteza de deplasare, astfel încât în cazul unei defecțiuni bruște a anvelopei, să puteți lua măsurile adecvate; încercați să evitați denivelările pe drum sau depășiți-le cu viteză mică. O anvelopă reparată trebuie înlocuită cât mai curând posibil. Este permisă utilizarea unei astfel de anvelope pe o roată de rezervă.
Secvența de execuție
1. Găsiți locul puncției (de aerul care iese dintr-o puncție sau de un obiect care a perforat o anvelopă).
2. Instalați roata astfel încât locul de perforare să fie accesibil pentru reparații.
3. Scoateți obiectul care a străpuns anvelopa.
4. Umflați roata la o presiune de 2,0 bar (0,2 MPa).
5. Aplicăm câteva picături de lipici pe vârful dispozitivului cu crestătură.
6. După ce a introdus vârful dispozitivului în orificiul de perforare, îl împingem de mai multe ori înăuntru și afară.
7. Introduceți o bandă de cauciuc brut într-un ac cu ochiul despicat, astfel încât acul să împartă banda în jumătate.
8. Aplicați lipici activator pe banda de cauciuc.
9. Folosind un ac, introducem o bandă de cauciuc brut în orificiul de perforare, astfel încât aproximativ jumătate din benzi să iasă din fiecare parte.
10. Scoateți cu grijă acul, astfel încât banda de cauciuc să rămână în puncție.
11. Tăiați părțile proeminente ale benzii de reparare la același nivel cu suprafața anvelopei.
12. Aducem presiunea aerului din anvelopă la 2,0 bar (0,2 MPa).