Anvelopă fără cameră — reparație bricolaj (VAZ-2110)

O anvelopă fără cameră poate fi reparată rapid folosind un kit special de reparații care asigură etanșarea fiabilă a zonei deteriorate. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că astfel de reparații sunt potrivite doar pentru eliminarea înțepăturilor minore. În cele mai multe cazuri, aceasta este o măsură temporară pentru a putea ajunge la locul de reparații sau la parcare. Trusele de reparare a anvelopelor pot diferi în ceea ce privește materialele pe care le includ. Prin urmare, atunci când efectuați lucrări, este necesar să urmați instrucțiunile incluse în kit.

Avertizare. O anvelopă cu o perforație mare, cablu deteriorat sau peretele lateral tăiat trebuie înlocuită.

Reparația unei anvelope fără cameră este posibilă fără a scoate roata este suficient să folosiți un cric pentru a ridica mașina și a o așeza pe un suport. Vehiculul poate fi folosit imediat după repararea anvelopei fără cameră.

Avertizare. Când conduceți cu o anvelopă reparată, trebuie să aveți grijă: reduceți viteza, astfel încât în cazul unei defecțiuni bruște a anvelopei să puteți lua măsurile adecvate; încercați să evitați suprafețele neuniforme ale drumului sau să treceți peste ele cu viteză mică. Anvelopa reparată trebuie înlocuită cât mai curând posibil. Este acceptabil să folosiți o astfel de anvelopă pe o roată de rezervă.

Secvența de execuție

1. Găsiți locul puncției (de aerul care iese din puncție sau de obiectul care a perforat anvelopa).



2. Instalați roata astfel încât locul de perforare să fie accesibil pentru reparații.

3. Scoateți obiectul care a perforat anvelopa.



4. Umflați roata la o presiune de 2,0 bar (0,2 MPa).

5. Aplicați câteva picături de lipici pe vârful crestat al dispozitivului.



6. După ce ați introdus vârful dispozitivului în orificiul de perforare, împingeți-l înăuntru și afară de mai multe ori.




7. Introduceți o bandă de cauciuc brut într-un ac cu ochiul despicat, astfel încât acul să împartă banda în jumătate.



8. Aplicați activatorul de lipici pe banda de cauciuc.



9. Folosind un ac, introduceți o bandă de cauciuc brut în orificiul de perforare, astfel încât aproximativ jumătate din bandă să iasă din fiecare parte.



10. Scoateți cu grijă acul, astfel încât banda de cauciuc să rămână în puncție.



11. Tăiați părțile proeminente ale benzii de reparare la nivel cu suprafața anvelopei.



12. Aduceți presiunea aerului din anvelopă la 2,0 bar (0,2 MPa).