Змінюється тиск у шині та під час руху автомобіля з великою швидкістю та частими маневрами. Взимку це майже непомітно. Холодне повітря та низька температура покриття дороги не дозволяють шині нагрітися. У літній період потік теплого повітря, що набігає, погано охолоджує шину, і її температура починає підвищуватися. Додаткове нагрівання шини походить від розігрітого сонячними променями покриття дороги. Все це може підвищити тиск у шині на 0,2-0,3 бар.
Попередження. Тиск у шині вимірюється тільки якщо її температура дорівнює температурі навколишнього повітря.
Для виконання ремонтних робіт вам знадобляться:
- манометр;
- компресор чи шинний насос.
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. п. 2а "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Потягнувши він, знімаємо декоративний ковпак колеса.
3. Відвертаємо захисний ковпачок ніпеля.
4. Щільно притискаємо ніжку манометра до торця ніпеля, і утримуємо його в такому положенні 1-2 с, після чого манометр від'єднуємо від ніпеля.
5. Повертаємо стрілку манометра на нуль та повторюємо перевірку.
6. Якщо тиск у шині нижче 2,0 бар (0,2 МПа), підкачуємо її за допомогою насоса або компресора.
Примітка. Під час підкачування контролюйте тиск за показаннями манометра насоса або компресора.
Попередження. Манометр при накачуванні, як правило, показує тиск не в шині, а в шлангу, що подає повітря. Щоб визначити справжній тиск у шині, необхідно перервати процес накачування.
7. Якщо тиск у шині колеса вищий за норму, то стравлюємо повітря, утоплюючи вісь ніпеля спеціальним шипом на корпусі манометра або лезом викрутки. Випускаємо повітря із шини невеликими порціями із проміжною перевіркою тиску.
8. Навертаємо на ніпель захисний ковпачок.
9. Аналогічно проводимо перевірку тиску в інших колесах автомобіля.