1 - urządzenie z gwintowaną końcówką lub wycięciami; 2 - paski surowej gumy; 3 - igła z rozszczepionym uchem; 4 - aktywator kleju do surowej gumy
Ostrzeżenie. Opona z dużym przebiciem, uszkodzonym kordem lub przeciętą ścianą boczną musi zostać wymieniona.
Naprawa opony bezdętkowej jest możliwa bez zdejmowania koła, wystarczy podnieść samochód za pomocą podnośnika i postawić na podporze. Eksploatacja pojazdu jest dozwolona natychmiast po naprawie opony bezdętkowej.
Ostrzeżenie. Podczas jazdy na naprawionej oponie należy zachować ostrożność: zmniejszyć prędkość jazdy, aby w przypadku nagłej awarii opony móc podjąć odpowiednie działania; staraj się unikać wybojów na drodze lub omijać je z małą prędkością. Naprawioną oponę należy jak najszybciej wymienić. Dopuszczalne jest stosowanie takiej opony na kole zapasowym.
Sekwencja wykonania
1. Znajdź miejsce nakłucia (przez powietrze wydostające się z przebitej opony lub przez przedmiot, który przebił oponę).
2. Zamontuj koło tak, aby miejsce przebicia było dostępne do naprawy.
3. Usuń przedmiot, który przebił oponę.
4. Napompuj koło do ciśnienia 2,0 bar (0,2 MPa).
5. Na końcówkę urządzenia z wycięciem nakładamy kilka kropli kleju.
6. Po włożeniu końcówki urządzenia do otworu do nakłucia kilkakrotnie wciskamy i wysuwamy.
7. Włóż pasek surowej gumy do igły z rozciętym uchem, tak aby igła podzieliła pasek na pół.
8. Nałóż klej aktywujący na gumowy pasek.
9. Za pomocą igły wbijamy pasek surowej gumy w otwór po nakłuciu tak, aby mniej więcej połowa pasków wystawała z każdej strony.
10. Ostrożnie wyjąć igłę, tak aby gumowy pasek pozostał w nakłuciu.
11. Odetnij wystające części paska naprawczego równo z powierzchnią opony.
12. Doprowadzamy ciśnienie powietrza w oponie do 2,0 bara (0,2 MPa).