1 - uređaj s navojnim vrhom ili urezima; 2 - trake od sirove gume; 3 - igla s razdvojenim okom; 4 - aktivator ljepila za sirovu gumu
Upozorenje. Guma s velikom probušenošću, oštećenjem kabela ili posjekotinom bočne stijenke mora se zamijeniti.
Popravak gume bez zračnice moguć je bez skidanja kotača, dovoljno je podići auto dizalicom i postaviti ga na nosač. Rad vozila dopušten je odmah nakon popravka gume bez zračnice.
Upozorenje. Prilikom vožnje na popravljenoj gumi treba paziti: smanjiti brzinu kretanja kako bi u slučaju iznenadnog kvara gume mogli poduzeti odgovarajuće mjere; pokušajte izbjeći neravnine na cesti ili ih proći malom brzinom. Popravljenu gumu treba zamijeniti što je prije moguće. Dopušteno je koristiti takvu gumu na rezervnom kotaču.
Redoslijed izvršenja
1. Pronađite mjesto uboda (zrakom koji izlazi iz probušene gume ili predmetom koji je probušio gumu).
2. Instalirajte kotač tako da je mjesto uboda dostupno za popravke.
3. Uklonite predmet koji je probio gumu.
4. Napumpajte kotač na tlak od 2,0 bara (0,2 MPa).
5. Nanesemo nekoliko kapi ljepila na vrh uređaja s urezom.
6. Umetnuvši vrh uređaja u rupu za ubod, nekoliko puta ga gurnemo unutra i van.
7. Umetnite traku sirove gume u iglu s razdvojenom ušicom, tako da igla dijeli traku na pola.
8. Nanesite aktivatorsko ljepilo na gumenu traku.
9. Pomoću igle utaknemo traku sirove gume u rupu za ubod tako da otprilike polovica traka viri sa svake strane.
10. Pažljivo izvadite iglu tako da gumena traka ostane u ubodu.
11. Odrežite dijelove trake za popravak koji strše u ravnini s površinom gume.
12. Tlak zraka u gumi dovedemo na 2,0 bara (0,2 MPa).