Іншою відмінністю нового бездефіцитного часу стала відсутність в гаражі автолюбителя запасних частин, з яких можна було зібрати не один автомобіль. Практично будь-яку деталь ви можете придбати.
Але новий час показало і негативну сторону цього процесу — велика кількість запасних частин поганої якості, причому як вітчизняних, так і зарубіжних. Якщо в радянські часи був дефіцит запасних частин, так і якістю вони не відрізнялися, то зараз підробку можна зустріти в будь-якому місці.
Тому перша порада водієві "десятки" - запасних частин вам практично не треба. Але водій винен. знати, які деталі найчастіше виходять з ладу та як відрізнити браковану деталь від якісної. Ринок відразу відреагує на деталь, яка найчастіше виходить із стоячи. Причому причиною виходу її з ладу може бути як "людський фактор", так і неякісне виготовлення.
Приклад. В даний час великим попитом користуються стартери "десяток". На ринку він коштує вдвічі дорожче, ніж майже такий же з "дев'ятки". Але ми вже знаємо: основним винуватцем виходу із ладу є водій. Він не простежив після запуску двигуна, вимкнув стартер чи ні. Тож неуважний до свого "друга" водій не тільки спустошує свою кишеню, а й наповнює кишеню продавця.
Розглянемо необхідність, можливість взаємозамінності та якість деталей за їх попитом.
Кріпильні деталі (гайки, болти, шайби та ін.) потрібно мати не тільки в гаражі, але і в багажнику, особливо потрібні черв'якові стяжні хомути, які краще стягують.
Експлуатаційний матеріал (олія, рідини, свічки, гальмівні колодки, фільтри та ін.): їх достаток, але вибирайте кращої якості, це вам обійдеться дешевше - купувати будете рідше Деякі роблять запас олій та інших рідин з урахуванням того, що все дорожчає. Благо, їхній термін зберігання 5 років. Але все старіє, життя наше непередбачуване, і, можливо, масло буде дешевшим через 5 років.
Деталі двигуна:
- прокладки можна мати, вони стануть у нагоді, краще якісні, щоб часто не купувати;
- ремінь генератора треба возити з собою, полікліновий ремінь на двигуні 2112 більш надійний, але і його треба міняти через 60 000 км пробігу;
- ремені для газорозподільного механізму надійні, але міняти їх треба через 50000-60000 км.
Датчик температури охолоджувальної рідини має попит, з його виходом з ладу вентилятор не буде включатися, їхати можна, але зростає витрата палива; вітчизняні та імпортні взаємозамінні.
Датчик положення дросельної заслінки має попит; якщо оберти зросли без вашого бажання, а на неодружених обертах все було нормально, і при цьому на індикаторі з'явилися символи РЄ — винен датчик. Вони взаємозамінні з імпортними.
Регулятор холостого ходу теж має попит, при його несправності обороти двигуна будуть змінюватися. Регулятор 2112 з імпортним незамінні.
Датчик обертів колінчастого валу має попит, при виході з ладу при досягненні оборотів більше 4000 двигун скидає оберти сам, автомобіль рухається ривками, але може і затихнути. У запасі його треба мати. Датчик взаємозамінний з імпортним.
Блок запалення також має попит. При виході його з ладу двигун працює нестійко і при натисканні на педаль "газу" обертів не набирає. Взаємозамінюємо з імпортним.
Інші елементи системи живлення двигуна більш надійні, так що попит користуються рідко, і, звичайно, їх із собою возити не треба.
Датчик масової витрати повітря - При його виході з ладу після скидання газу двигун глухне. Вітчизняних немає, а датчик спільного виробництва "БОШ - Саратов" з імпортними незамінні.
Датчик детонації двигуна - При виході його з ладу падає прийомистість і збільшується витрата палива. Взаємозамінюємо з імпортними.
Датчик швидкості автомобіля - При виході з ладу збільшується витрата палива. Взаємозамінний.
Електричний бензонасос - При виході з ладу автомобіль зупиняється. Прислухайтеся: шумить під пасажирським сидінням ззаду — виходить, не він, а якщо ні — шукайте бензонасос, на щастя, вони виходять з ладу рідко.
Бортовий комп'ютер управління уприскуванням — надійно працює, перевірити можна лише надійність кріплення роз'ємів та запобіжників. Тільки діагностика скаже, міняти його чи ні. Вони взаємозамінні з "БОШівським".
Нейтралізатор та датчик кисню - Працюють надійно, але "людський фактор", а точніше, бензиновий, грає для них дуже велику роль. Вони дорогі, набагато дорожчі за бензин, про це ми вже говорили; при виході з ладу датчика кисню (наприклад, від удару) виходить з ладу запобіжник, збільшується витрата палива, нестійко працюватиме двигун на холостому ході.
Трансмісія:
- зчеплення найчастіше виходить з ладу і найбільше воно залежить від якості виготовлення. Любителі швидкої їзди можуть тримати його й у запасі;
- коробка передач добротна, рідше виходить з ладу, але тут ще більше треба пам'ятати, це плавне рушання з місця, а не торкання з пробуксовкою, збільшує надійність коробки.
(Текст опубліковано на порталі: VAZBOOK.ru)
Зовнішні шарніри рівних кутових швидкостей - Надійний елемент, особливо якщо не підробка. Але він теж має попит, особливо у водіїв, які погано стежать за станом свого "друга"; раніше ми вже відзначали, що потрапляння бруду, пилу і вологи швидко виводить його з ладу через порваний чохла, пильовика. А водій тільки після того, як почув хрускіт при повороті, виявив, що порваний пильовик.
Підвіска: телескопічні стійки, штатні передні та задні амортизатори виходять із стоячи рідко, але якщо вони неякісні, то доведеться міняти. На ринку є неякісні як імпортні, і вітчизняні. Надійними елементами є підшипники, маточини колеса, вони купуються рідко.
Рульове керування "десятки" працюють надійно. До виходу з ладу рульових тяг (а практика показує — їх краще міняти з кульовими опорами) можна проїхати і 100 000 км.
Гальмівна система - теж надійний елемент активної безпеки "десятки" і рідко купується. Робочі циліндри заднього гальмівного механізму частіше купуються, хоч і надійніше. Але сіль взимку на дорогах країни виводить їх з ладу, випереджаючи природний зношування.
Деталі кузова "десятки" дуже добре обробляють на заводі, і якщо ви ще й стежите за ними вони попросять заміни не скоро. Ну а "людський фактор" також тут відіграє роль. Імовірність заміни вічного бампера, крил капота та дверей залежить від знання та виконання Правил дорожнього руху та правил безпечного керування автомобілем. Не забувайте і про це призначення правил.