Завжди треба починати шукати причину живлення автомобіля. З'ясувати, чи воно є в бензобаку: показання приладів можуть підбивати. У баку є спеціальна криниця, в якій знаходиться бензонасос, без бензину він не повинен працювати. На "десятці" погано, коли повний бак і погано, коли порожній, частіше заливайте бензин. Для підвищення надійності роботи бензонасоса є спеціальні присадки, які покращують його роботу. За шумом під заднім сидінням можна визначити, працює насос чи ні.
Спочатку перевірте запобіжник у системі живлення упорскуванням. Якщо він не запрацював, переходьте до живлення електробензонасосу. Поруч із бензонасосом є колодка з плюсовим приводом для обігріву заднього скла. Під'єднавши цей привід, остаточно переконуєтесь, працює бензонасос чи ні.
Щоб переконатися в несправності паливної системи, треба відкрити дросельну заслінку і трохи бензину влити у колектор впускний. Увімкніть запалення та стартер. Якщо двигун чхнув чи завівся. Система подачі палива справна. Але бензину вливати треба трохи; якщо система має нейтралізатор, він також може вийти з ладу. Після виходу його з ладу двигун часто втрачає потужність та зупиняється. Потім двигун на невизначений час може заробити, але при рушанні з місця або знову глухне. Якщо треба їхати, послабте хомут перед нейтралізатором, дайте можливість вихлопним газам виходити.
Несправні датчики та інші елементи системи живлення, які впливають на роботу, розглянемо у наступному розділі, але з несправними датчиками їхати можна. Тільки несправний датчик оборотів (положення) колінчастого валу при виході з ладу зупиняє двигун.
Текст взято з онлайн-ресурсу: vazbook.ru
Блок системи запалення працює надійно, а якщо не подаватиметься напруга тільки на одну свічку, то буде троїти і їхати можна. Якщо весь блок вийде з ладу, двигун відключається миттєво.