O altă trăsătură distinctivă a noului timp fără lipsuri a fost absența pieselor de schimb în garajul unui pasionat de mașini, din care ar fi posibilă asamblarea mai multor mașini. Puteți cumpăra aproape orice piesă.
Dar vremurile moderne au arătat și partea negativă a acestui proces - abundența pieselor de schimb de proastă calitate, atât interne, cât și străine. Dacă în timpul sovietic lipsa piesele de schimb și nu erau de mare calitate, acum poți găsi un fals oriunde.
Prin urmare, primul sfat pentru șoferul celor "zece" este că practic nu aveți nevoie de piese de schimb. Dar șoferul trebuie. știți care piese eșuează cel mai adesea și cum să distingeți o piesă defecte de una de calitate. Piața va reacționa imediat la partea care eșuează cel mai adesea. Mai mult, motivul eșecului său poate fi fie "factorul uman", fie fabricarea de proastă calitate.
Exemplu. În prezent, începătorii pentru "zeci" sunt la mare căutare. Pe piata costa de doua ori mai mult decat aproape acelasi din "noua". Dar știm deja: principalul vinovat al eșecului este șoferul. Nu a verificat după pornirea motorului dacă demarorul era oprit sau nu. Deci, un șofer care este neatent la "prietenul" său nu numai că își golește propriul buzunare, ci și umple buzunarul vânzătorului.
Să luăm în considerare necesitatea, posibilitatea de interschimbabilitate și calitatea pieselor în funcție de cererea acestora.
Elemente de fixare (piulițe, șuruburi, șaibe etc.) trebuie să le ai nu numai în garaj, ci și în portbagaj, în special cleme de viteză, sunt mai bune decât cele de strângere.
Material de operare (ulei, lichide, bujii, plăcuțe de frână, filtre etc.): sunt destule, dar alege-le pe cele de cea mai buna calitate, te va costa mai putin - vei cumpara mai rar. Unii oameni se aprovizionează cu uleiuri și alte lichide, ținând cont că totul se scumpește. Din fericire, termenul lor de valabilitate este de 5 ani. Dar totul îmbătrânește, viața noastră este imprevizibilă și poate petrolul va fi mai ieftin în 5 ani.
Detalii motor:
- poti avea garnituri, iti vor veni la indemana, altele de mai buna calitate, asa ca nu trebuie sa le cumperi des;
- cureaua alternatorului trebuie purtată cu tine, cureaua poli V a motorului 2112 este mai fiabilă, dar trebuie schimbată și după 60.000 km;
- curelele de distribuție sunt fiabile, dar trebuie schimbate după 50.000-60.000 km.
Senzor de temperatura lichidului de racire este la cerere, dacă eșuează ventilatorul nu se va porni, puteți conduce, dar consumul de combustibil crește; intern și importat sunt interschimbabile.
Senzor de poziție a clapetei de accelerație este la cerere; dacă turațiile au crescut fără dorința dvs. și totul a fost normal la ralanti și, în același timp, au apărut simbolurile CE pe indicator, de vină este senzorul. Sunt interschimbabile cu cele importate.
Supapa de control al turației de mers în gol este, de asemenea, solicitat, dacă funcționează defectuos, turația motorului se va modifica. Regulatorul 2112 nu este interschimbabil cu unul importat.
Senzor de viteza arborelui cotit este solicitat, când se defectează, când motorul ajunge la mai mult de 4000 rpm, își scade singur viteza, mașina se mișcă în smucitură, dar se poate și bloca. Este necesar sa il ai in stoc. Senzorul este interschimbabil cu cel importat.
Unitate de aprindere este de asemenea la cerere. Când se defectează, motorul funcționează instabil și nu ia viteză atunci când apăsați pedala de accelerație. Interschimbabile cu cele importate.
Elementele rămase ale sistemului de alimentare cu energie a motorului sunt mai fiabile, așa că sunt rareori solicitate și, desigur, nu trebuie să le purtați cu dvs.
Senzor de debit de aer în masă - daca se defecteaza, motorul se opreste dupa eliberarea gazului. Nu există interne, iar senzorul producției în comun "BOSH - Saratov" nu este interschimbabil cu cei importați.
Senzor de detonare a motorului — atunci când eșuează, răspunsul clapetei de accelerație scade și consumul de combustibil crește. Interschimbabile cu cele importate.
Senzor de viteza vehiculului - cand se defecteaza, consumul de combustibil creste. Interschimbabil.
Pompă electrică de combustibil - când apare o defecțiune, mașina se oprește. Ascultă: dacă se aude zgomot sub scaunul pasagerului din spate, atunci nu e de vină, iar dacă nu, caută pompa de combustibil, din fericire, rareori dau greș.
Computer de bord pentru controlul injecției - funcționează fiabil, puteți verifica doar fiabilitatea conectorilor și siguranțelor. Numai diagnosticul va spune dacă trebuie schimbat sau nu. Sunt interschimbabile cu cele "BOSH".
Neutralizator și senzor de oxigen — funcționează fiabil, dar "factorul uman", sau mai degrabă factorul benzină, joacă un rol foarte important pentru ei. Sunt scumpe, mult mai scumpe decât benzina, despre asta am vorbit deja; când senzorul de oxigen se defectează (de exemplu dintr-o lovitură) siguranța se defectează, consumul de combustibil crește, iar motorul va funcționa instabil la ralanti.
Textul este publicat pe portal [VAZBOOK]
Transmitere:
- ambreiajul se defectează mai des și depinde cel mai mult de calitatea producției. Cei cărora le place conducerea rapidă o pot păstra în rezervă;
- cutia de viteze este solidă, se defectează mai rar, dar aici trebuie să vă amintiți și mai mult, este o pornire lină de la oprire și nu un început cu alunecare, ceea ce crește fiabilitatea cutiei de viteze.
Articulații externe cu viteză constantă - un element de încredere, mai ales dacă nu este un fals. Dar este și la cerere, mai ales în rândul șoferilor care nu monitorizează bine starea "prietenului" lor; am observat deja mai devreme că murdăria, praful și umezeala o scot rapid din funcțiune din cauza unui capac rupt sau a husului de praf. Iar șoferul a descoperit că portbagajul a fost rupt doar după ce a auzit un zgârâit la întoarcere.
Suspensie: structurile telescopice, amortizoarele standard față și spate defectează rar, dar dacă sunt de proastă calitate, vor trebui înlocuite. Pe piață există produse de calitate scăzută, atât din import, cât și din țară. Elementele de încredere sunt rulmenții și butucii de roți, acestea sunt rar achiziționate.
Director "zecile" funcționează fiabil. Înainte ca tijele de direcție să cedeze (și practica arată că este mai bine să le schimbați cu articulații sferice), puteți conduce 100.000 km.
Sistem de frânare — este, de asemenea, un element de încredere de siguranță activă a "zece" și este rar achiziționat. Cilindrii de lucru frânei din spate sunt achiziționați mai des, deși sunt mai fiabili. Dar sarea de pe drumurile țării iarna le scoate din funcțiune, înaintea uzurii naturale.
Părți ale corpului "zecile" sunt procesate foarte bine în fabrică, iar dacă veți fi și cu ochii pe ele, nu vor cere înlocuirea prea curând. Ei bine, "factorul uman" joacă și el un rol aici. Probabilitatea înlocuirii barei de protecție eterne, a aripilor capotei și a ușilor depinde de cunoașterea și respectarea Regulamentului de circulație și a regulilor de conducere în siguranță. Nu uitați de acest scop al regulilor.