O altă trăsătură distinctivă a noului timp fără lipsă a fost lipsa pieselor de schimb în garajul pasionaților de mașini, din care se putea asambla mai mult de o mașină. Aproape orice articol pe care îl puteți cumpăra.
Dar vremurile moderne au arătat și partea negativă a acestui proces - o abundență de piese de schimb de proastă calitate, atât interne, cât și străine. Dacă în perioada sovietică exista o lipsă de piese de schimb și nu diferă în calitate, acum un fals poate fi găsit oriunde.
Prin urmare, primul sfat pentru șofer «zeci» Nu prea ai nevoie de piese de schimb. Dar șoferul trebuie. știți care piese eșuează cel mai adesea și cum să distingeți o piesă defecte de una de calitate. Piața va reacționa imediat la detaliul care de cele mai multe ori nu se potrivește. Mai mult, motivul eșecului său poate fi ca «factorul uman», precum și producția sa de calitate scăzută.
Exemplu. Începătorii sunt la mare căutare în aceste zile «duzină». Pe piață, costă de 2 ori mai mult decât aproape la fel cu «nouă». Dar știm deja: principalul vinovat al eșecului este șoferul. Nu a urmărit după pornirea motorului dacă demarorul s-a oprit sau nu. Atât de neatent la tine «prieten» șoferul nu numai că își golește buzunarul, ci și umple buzunarul vânzătorului.
Luați în considerare necesitatea, posibilitatea de interschimbabilitate și calitatea pieselor în funcție de cererea acestora.
Elemente de fixare (piulițe, șuruburi, șaibe etc.) trebuie să aveți nu numai în garaj, ci și în portbagaj, sunt necesare în special cleme de antrenare cu vierme, sunt mai bune decât cele de strângere.
material de operare (ulei, lichide, lumânări, plăcuțe de frână, filtre etc.): abundența lor, dar alege cea mai bună calitate, te va costa mai puțin - vei cumpăra mai rar. Unii fac un stoc de uleiuri și alte lichide, ținând cont de faptul că totul devine din ce în ce mai scump. Din fericire, au un termen de valabilitate de 5 ani. Dar totul îmbătrânește, viața noastră este imprevizibilă și poate petrolul va fi mai ieftin în 5 ani.
Detalii motor:
- poti avea garnituri, iti vor veni la indemana, de calitate mai buna, ca sa nu cumperi des;
- cureaua alternatorului trebuie purtata cu tine, cureaua cu nervuri la motorul 2112 este mai fiabila, dar trebuie schimbata si dupa 60.000 km;
- curelele de distribuție sunt fiabile, dar trebuie schimbate după 50.000-60.000 km.
senzor de temperatura lichidului de racire este solicitat, cu eșecul său, ventilatorul nu se va porni, puteți conduce, dar consumul de combustibil crește; interne și importate sunt interschimbabile.
Senzor de poziție a clapetei de accelerație este solicitat; daca viteza a crescut fara dorinta ta, iar la ralanti totul a fost bine, si in acelasi timp au aparut simbolurile CE pe indicator, de vina este senzorul. Sunt interschimbabile cu importurile.
regulator de ralanti este, de asemenea, solicitat, dacă funcționează defectuos, turația motorului se va modifica. Regulator 2112 cu importat neinterschimbabil.
senzor de viteza arborelui cotit este solicitat, în caz de defecțiune, când viteza atinge mai mult de 4000, motorul încetinește de la sine, mașina se mișcă în smucitură, dar poate și bloca. Trebuie să-l ai în stoc. Senzorul este interschimbabil cu cel importat.
Bloc de aprindere este de asemenea la cerere. Dacă eșuează, motorul funcționează instabil și când apăsați pedala «gaz» nu prinde avânt. Interschimbabil cu importat.
Elementele rămase ale sistemului de alimentare a motorului sunt mai fiabile, deci sunt rareori solicitate și, desigur, nu trebuie să le purtați cu dvs.
Senzor de debit masic de aer - daca se defecteaza dupa eliberarea gazului, motorul se opreste. Nu există casnici, ci un senzor de coproducție «BOSCH — Saratov» neinterschimbabile cu cele importate.
Senzor de detonare a motorului - atunci când eșuează, răspunsul accelerației scade și consumul de combustibil crește. Interschimbabile cu cele importate.
Senzor de viteza vehiculului - in caz de defectare, consumul de combustibil creste. Interschimbabile.
Pompă electrică de combustibil - când vehiculul se defectează, se oprește. Ascultă: face zgomot sub scaunul pasagerului din spate - înseamnă că nu este vina lui, iar dacă nu, caută pompa de combustibil, din fericire, rareori eșuează.
Calculator de injecție de bord - funcționează fiabil, puteți verifica doar fiabilitatea conectorilor de fixare și siguranțe. Numai diagnosticul va spune dacă trebuie schimbat sau nu. Sunt interschimbabile cu «BOSHevski».
Convertor și senzor de oxigen - funcționează fiabil, dar «factorul uman», sau mai bine zis, benzina, joaca un rol foarte important pentru ei. Sunt scumpe, mult mai scumpe decât benzina, despre asta am vorbit deja; când senzorul de oxigen se defectează (de exemplu dintr-o lovitură) siguranța se defectează, consumul de combustibil crește, motorul va funcționa instabil la ralanti.
Transmitere:
- ambreiajul se defectează mai des și mai ales depinde de calitatea manoperei. Fanii conducerii rapide îl pot păstra în stoc;
- cutia de viteze este solidă, eșuează mai rar, dar aici este și mai necesar să ne amintim că această pornire lină, și nu începe cu alunecare, crește fiabilitatea cutiei de viteze.
Articulații externe cu viteză constantă - un element de încredere, mai ales dacă nu este un fals. Dar el este și la cerere, mai ales în rândul șoferilor care nu monitorizează starea lor «prieten»; mai devreme am observat deja că pătrunderea murdăriei, prafului și umezelii îl dezactivează rapid din cauza unui capac rupt, anteră. Iar șoferul, abia după ce a auzit un scrâșnet la întoarcere, a constatat că antera era ruptă.
Suspensie: barele telescopice, amortizoarele obișnuite față și spate ies rar din poziție în picioare, dar dacă sunt de proastă calitate, va trebui să le schimbi. Există pe piață de calitate scăzută atât importate, cât și autohtone. Elementele de încredere sunt rulmenții, butucii roților, sunt rar cumpărați.
Direcție «zeci» functioneaza in mod fiabil. Până la defectarea tijelor de direcție (dar practica arată că este mai bine să le schimbi cu rulmenți cu bile) poți conduce până la 100.000 km.
Sistem de franare - de asemenea un element de încredere de siguranță activă «zeci» și rar cumpărat. Cilindrii de lucru ai mecanismului de frână spate sunt cumpărați mai des, deși sunt mai fiabili. Dar sarea pe timp de iarnă pe drumurile țării îi scoate din funcțiune, înaintea uzurii naturale.
Parti ale corpului «zeci» foarte bine prelucrate la fabrica, iar daca le urmati si ei nu vor cere inlocuiri in curand. bine si «factorul uman» joacă și aici un rol. Probabilitatea înlocuirii barei de protecție eterne, a aripilor capotei și a ușilor depinde de cunoașterea și implementarea Regulilor Rutiere și a regulilor de conducere în siguranță. Nu uitați de acest scop al regulilor.