Ліва опора двигуна
Для виконання роботи знадобляться:
- регульований по висоті упор (наприклад, гвинтовий домкрат);
- оглядова яма чи естакада.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. п. 1, 2б та 4 "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Знімаємо захист (див. "Захист двигуна - зняття та встановлення").
(Текст знаходиться на веб-сайті: «VAZBOOK»)
3. Встановлюємо під коробку передач регульований по висоті упор (домкрат) і трохи піднімаємо коробку передач, розвантажуючи ліву опору.
4. Торцевим ключем на 15 мм з подовжувачем відвертаємо гайку шпильки лівої опори.
5. Знімаємо верхній обмежувач опори двигуна.
6. Трохи опускаємо коробку передач на домкраті.
7. Виймаємо шпильку опори двигуна.
8. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо два болти кріплення подушки опори двигуна до кронштейна кузова.
9. Дещо зрушивши подушку до двигуна, знімаємо її з кронштейна.
10. Знімаємо нижній обмежувач опори двигуна.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль нову ліву опору та всі зняті деталі у послідовності, зворотній зняттю.
Щоб шпилька не проверталася, вона повинна виступами увійти до овального отвір кронштейна картера коробки передач.
Права опора двигуна
Для виконання роботи знадобляться:
- оглядова яма чи естакада;
- регульований по висоті упор (наприклад, гвинтовий домкрат).
Зняття
1. Знімаємо захист (див. "Захист двигуна - зняття та встановлення").
2. Знімаємо ремінь генератора (див. "Ремінь приводу генератора - заміна")
3. Встановлюємо регульований по висоті упор (домкрат) під двигун і трохи піднімаємо його, розвантажуючи праву опору силового агрегату.
4. Торцевим ключем на 17 мм відвертаємо верхню гайку болта подушки правої опори.
5. Торцевим ключем на 15 мм вивертаємо болт подушки правої опори силового агрегату.
6. Виймаємо болт подушки правої опори разом із нижнім обмежувачем.
7. Небагато піднявши двигун на домкраті, виймаємо з-під кронштейна фігурну гайку.
8. Знімаємо верхній обмежувач подушки правої опори силового агрегату.
9. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо два болти кріплення подушки правої опори до кронштейна кузова.
10. Знімаємо подушку правої опори силового агрегату.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль праву опору силового агрегату і всі зняті деталі в послідовності, зворотній зняття, при цьому фігурна гайка болта повинна бути встановлена на обмежувач верхнього виступами вгору.
Нижня штанга двигуна
Для виконання роботи знадобиться оглядова яма або естакада.
Зняття
1. Знімаємо захист (див. "Захист двигуна - зняття та встановлення").
2. Ключем на 15 мм відвертаємо болт кріплення нижньої штанги до поперечки.
3. Двома ключами на 15 мм відвертаємо гайку болта кріплення нижньої штанги до двигуна.
4. Злегка похитуючи двигун, виймаємо болти кріплення нижньої штанги до двигуна.
5. Виймаємо нижню штангу із кронштейнів.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль нижню штангу та всі зняті деталі у послідовності, зворотній зняттю.
Верхня штанга двигуна
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. п. 2 "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Двома ключами на 15 мм відвертаємо гайку болта кріплення верхньої штанги до двигуна.
3. Злегка похитуючи двигун, виймаємо болт кріплення верхньої штанги до двигуна.
4. Ключем на 15 мм відвертаємо болт кріплення верхньої штанги до кузова.
5. Виймаємо болт кріплення верхньої штанги до кузова.
6. Виймаємо верхню штангу з кронштейнів та знімаємо.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль верхню штангу та всі зняті деталі у послідовності, зворотній зняттю.