- нутромір;
- оправлення для поршневих кілець.
Розбирання
1. Знімаємо з поршня поршневі кільця (див. "Поршневі кільця - заміна").
2. Шилом підтягуємо стопорне кільце поршневого пальця.
...і виймаємо з проточки стопорне кільце.
3. Прутком з м'якого металу відповідного діаметра виштовхуємо поршневий палець з поршня.
4. Знімаємо поршень із шатуна.
Підбір поршнів та циліндрів блоку
У нових двигунів встановлених на автомобілі зазор між поршнем і циліндром становить 0,025-0,045 мм і визначається установкою поршнів того ж класу, що і циліндрів.
Примітка. Щоб правильно скористатися нутроміром, див. інструкцію, що додається до приладу.
Нутроміром перевіряємо зношування стінок циліндрів двигуна.
Вимірювання проводимо у чотирьох поясах (5, 12, 62 та 112 мм від верхньої кромки циліндра) у поздовжньому та поперечному напрямках двигуна. У верхньому поясі циліндр не зношується. По різниці показань нутроміра в різних поясах визначаємо ступінь зношування кожного циліндра.
Діаметри циліндрів двигуна розбиті на п'ять розмірних класів (див. табл. 8.1.31.1). Клас кожного циліндра вибитий на нижній площині привалки блоку циліндрів.
Рекомендація. Невеликий рівномірний знос циліндра (в межах 0,05 мм) можна спробувати компенсувати установкою поршня іншого класу з більшим діаметром.
Якщо максимальне зношування циліндра становить 0,15 мм і більше, потрібно розточування циліндрів і встановлення поршнів ремонтного розміру.
Передбачено розточування циліндрів на 0,4 мм та 0,8 мм під розміри ремонтних поршнів.
На днищі поршня нанесені позначення, де:
2 - клас отвору під поршневий палець;
С - клас поршня;.