Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання ремонтних робіт із заміни поршневих кілець вам знадобиться спеціальна оправка.
Зняття
1. Знімаємо з автомобіля головку блоку циліндрів (див. "Головка блоку циліндрів - зняття та встановлення").
2. Знімаємо піддон картера двигуна (див. "Піддон картера двигуна - зняття")
3. Знімаємо маслоприймач (див. "Маслоприймач - зняття").
4. Повертаючи колінчастий вал за болт кріплення його шківа ключем на 17 мм, встановлюємо поршень першого циліндра у нижнє положення.
5. Торцевим ключем на 14 мм відвертаємо дві гайки кріплення кришки шатуна першого циліндра.
6. Знімаємо кришку шатуна першого циліндра.
7. Уперши ручку молотка в поршень, виштовхуємо його вгору.
8. Виймаємо поршень із циліндра.
9. Виймаємо з шатуна та кришки шатуні вкладиші.
Попередження. При розбиранні шатуна не випресовуйте з нього болти.
Якщо на шатунних шийках колінчастого валу є сліди сильного зносу, необхідно зняти двигун і відремонтувати колінчастий вал (див. "Двигун - ремонт з повним розбиранням").
10. Фіксуємо поршень за шатун у лещатах.
11. Злегка розсунувши замок кільця, знімаємо верхнє компресійне кільце.
12. Аналогічним чином знімаємо нижнє компресійне кільце.
13. Знімаємо маслознімне кільце.
...і його розширювач.
Попередження. Доцільність заміни кілець залежить від ступеня зносу циліндрів та поршнів (див. "Поршень та шатун - заміна").
Встановлення
1. Ретельно очищаємо поршень від нагару та відкладень. Оглядаємо поршень, шатун та палець. Тріщини на них неприпустимі.
2. Нові кільця підбираємо відповідно до класу поршня (див. п. 5 "Поршень та шатун - заміна").
Примітка. На поршневих кільцях номінального розміру позначення відсутні, ремонтні кільця поршневі збільшені в діаметрі на 0,4 або 0,8 мм, і мають маркування "40" і "80" відповідно.
3. Перед встановленням нових поршневих кілець набором щупів вимірюємо зазор між поршневим кільцем і стінкою канавки поршня, в яку буде встановлено кільце.
Якщо зазор перевищує максимально допустимий, поршень підлягає заміні.
Маслознімне поршневе кільце.
...і верхнє компресійне кільце встановлюємо написом "ВАЗ" або "ТОР" нагору.
Нижнє компресійне кільце орієнтуємо таким чином, щоб проточкою було направлено вниз.
(Стаття скопійована з веб-сайту: «VAZBOOK.ru»)
4. Поршневі кільця одягаємо на поршень так: розсунувши замок поршневого кільця (не більше ніж це потрібно для надягання поршневого кільця на поршень), заводимо на поршень спочатку замок, а потім тильну частину поршневого кільця.
Нові поршневі кільця встановлюємо на поршень, починаючи з розширювача маслознімного кільця. Після встановлення маслознімного кільця, замок розширювача повинен бути розгорнутим на 180° щодо замка поршневого кільця.
Після встановлення поршневих кілець на поршень, розвертаємо їх замками так, щоб замок верхнього компресійного кільця розташовувався під кутом в 45° до осі поршневого пальця, замок нижнього компресійного кільця розгортаємо на 180°, а замок маслознімного кільця на.
5. Змащуємо свіжим моторним маслом поршень, кільця та дзеркало циліндра.
6. Надягаємо оправку на поршень і обтискаємо нею кільця, періодично злегка постукуючи ручкою молотка по оправці для самоустановки поршневих кілець.
7. Витираємо насухо ліжка шатунних вкладишів у шатуні та кришці та встановлюємо в нижню головку шатуна вкладиші.
Примітка. Підбір шатунних вкладишів до шийок колінчастого валу показаний далі (див. табл. 8.1.34). Якщо колінчастий вал не розточувався, то бажано замінити шатунні вкладиші новими, номінального розміру.
8. Змащуємо внутрішню поверхню шатунних вкладишів та шатунну шийку колінчастого валу чистим моторним маслом. Повертаючи колінчастий вал, переводимо шию в крайнє нижнє положення.
9. Встановлюємо поршень на блок і орієнтуємо його так, щоб стрілка на днищі поршня була спрямована у бік шківа колінчастого валу (див. "Поршень та шатун - заміна").
10. Притискаючи оправлення до блоку і постукуючи ручкою молотка по днищу поршня, утоплюємо його в циліндр одночасно стежачи за просуванням шатуна до шийки колінчастого вала.
11. Встановлюємо на шатун кришку і затягуємо гайки моментом 43,3-53,5 Н·м (4,4-5,5 кгс·м).
Попередження. Кришки шатунів не взаємозамінні. На шатуні та його кришці вказаний номер циліндра, в який шатун має бути встановлений. На зібраному шатуні цифри мають розташовуватися з одного боку.
12. Поршневі кільця трьох інших поршнів замінюємо таким же способом.
13. Після встановлення всіх поршнів збираємо двигун у послідовності, зворотній його розбиранні.
Таблиця 8.1.34. Ремонтні розміри шийок колінчастого валу
| Розміри шийок колінвалу | Корінні шийки колінвала | Шатунні шийки колінвалу |
|
Номінал 1 ремонт (- 0,25) 2 ремонт (- 0,50) 3 ремонт (- 0,75) 4 ремонт (- 1,00) |
50,799 - 50,819 50,549 - 50,569 50,299 - 50,319 50,049 - 50,069 49,799 - 49,819 |
47,83 - 47,85 47,58 - 47,60 47,33 - 47,35 47,08 - 47,10 46,83 - 46,85 |