Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи зі зняття та встановлення частково розібраного двигуна вам знадобиться:
- помічник;
- оглядова яма чи естакада;
- регульований по висоті упор (наприклад, гвинтовий домкрат);
- підйомний пристрій (таль, тельфер або лебідка вантажопідйомністю не менше 100 кг) або другий регульований упор.
Примітка. Якщо підйомного пристрою немає, двигун з автомобіля можна зняти разом із двома помічниками. Для цього потрібна сталева труба діаметром 50-60 мм і довжиною 2-2,5 м, а також трос.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. 5, п. 2б та 4 "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Знімаємо переднє праве колесо (див. п. 2-8 "Колесо - заміна") та встановлюємо автомобіль на надійний упор.
3. Знімаємо захист двигуна (див. "Захист двигуна - зняття та встановлення").
4. Зливаємо рідину, що охолоджує (див. п. 3-7 "Заміна охолоджувальної рідини").
5. Зливаємо з двигуна олію (див. п. 2-7 "Заміна олії та масляного фільтра").
6. Знімаємо піддон картера (див. п. 4-6 "Піддон картера двигуна - зняття").
7. Знімаємо маслоприймач (див. п. 2-3 "Маслоприймач - зняття").
8. Знімаємо головку блоку циліндрів (див. "Головка блоку циліндрів – зняття").
9. Знімаємо генератор (див. "Генератор - зняття та встановлення").
10. Знімаємо масляний насос (див. "Масляний насос - розбирання, збирання та встановлення").
11. Знімаємо насос охолоджувальної рідини (див. "Насос охолоджуючої рідини - зняття та встановлення").
12. Від'єднуємо роз'єм джгута проводів від датчика детонації (див. "Датчик детонації (ДД) - перевірка").
13. Від'єднуємо штангу переднього кріплення двигуна від поперечки передньої підвіски (див. "Опори та штанги силового агрегату - зняття та встановлення").
14. Торцевим ключем на 17 мм відвертаємо три болти кріплення нижнього кронштейна генератора.
15. Знімаємо кронштейн у збиранні зі штангою.
16. Послабивши затяжку хомута, знімаємо шланг вентиляції картера із патрубка блоку циліндрів.
17. Ключем на 10 мм відвертаємо два болти кріплення труби, що підводить, до блоку циліндрів.
18. Від'єднуємо трубу, що підводить, від блоку.
Примітка. З'єднання ущільнене прокладкою.
19. Відвертаємо та знімаємо масляний фільтр (див. "Заміна олії та масляного фільтра").
20. Знімаємо стартер (див. "Стартер - зняття та встановлення").
21. Встановлюємо регульований упор під коробку передач та підвішуємо блок циліндрів до підйомного пристрою або встановлюємо регульований упор під блок циліндрів. Злегка піднімаємо блок циліндрів, розвантажуючи праву опору силового агрегату.
22. Відвертаємо болти кріплення коробки до блоку (див. п. 18 "Коробка передач - зняття та встановлення").
23. Відвертаємо верхню гайку болта подушки правої опори (див. п. 4 "Опори та штанги силового агрегату - зняття та встановлення").
24. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо три болти кріплення кронштейна правої опори двигуна до блоку циліндрів.
25. Знімаємо кронштейн опори двигуна у зборі з верхнім кронштейном кріплення генератора.
26. Торцевим ключем на 15 мм під правим переднім крилом автомобіля відвертаємо три болти кріплення кронштейна опори до правого лонжерону.
27. Знімаємо кронштейн разом із правою опорою двигуна.
28. Злегка похитуючи блок циліндрів, від'єднуємо його від коробки і виймаємо з моторного відсіку.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль блок циліндрів і всі зняті деталі в послідовності, зворотній знімання, після чого встановлюємо на нього зняті вузли та агрегати.