Съдържание: Разглобяване ↓ Избор на бутала и цилиндри за блока ↓
За да смените бутала и биели ще ви трябва:
- габарит на отвора;
- дорник за бутален пръстен.
Разглобяване
1. Свалете буталните пръстени от буталото (вижте "Бутални пръстени - смяна").
2. С помощта на шило повдигнете задържащия пръстен на буталния болт...
... и извадете задържащия пръстен от жлеба.
3. С помощта на мек метален прът с подходящ диаметър избутайте буталния болт от буталото.
4. Извадете буталото от свързващия прът.
Избор на бутала и цилиндри за блока
При новите двигатели, монтирани на автомобили, разстоянието между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 mm и се задава чрез инсталиране на бутала от същия клас като цилиндрите.
Забележка. За да използвате правилно измервателния уред, вижте инструкциите, предоставени с устройството.
Използваме манометър за проверка на износването на стените на цилиндъра на двигателя.
Правим измервания в четири зони (5, 12, 62 и 112 mm от горния ръб на цилиндъра) в надлъжна и напречна посока на двигателя. Горният ремък не износва цилиндъра. Въз основа на разликата в показанията на отворите в различните зони, ние определяме степента на износване на всеки цилиндър.
Диаметрите на цилиндрите на двигателя са разделени на пет класа по размер (виж таблицата 8.1.31.1). Класът на всеки цилиндър е щампован върху долната свързваща повърхност на цилиндровия блок.
Препоръка. Леко равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 мм) можете да опитате да компенсирате, като инсталирате бутало от различен клас с по-голям диаметър.
Ако максималното износване на цилиндъра е 0,15 mm или повече, цилиндрите трябва да бъдат пробити и да се монтират бутала с ремонтен размер.
Възможно е цилиндрите да се пробиват с 0,4 mm и 0,8 mm, за да отговарят на размерите на буталата за ремонт.
Обозначенията на дъното на буталото показват къде:
2 - клас на отвора на буталния щифт;
C — клас на буталото;.