- vrtomer;
- tŕň piestneho krúžku.
Demontáž
1. Odstráňte piestne krúžky z piestu (pozri "Piestne krúžky - výmena").
2. Pomocou šidla vypáčte poistný krúžok piestneho čapu...
...a vyberte poistný krúžok z drážky.
3. Pomocou mäkkej kovovej tyče vhodného priemeru vytlačte piestny čap z piestu.
4. Odstráňte piest z ojnice.
Výber piestov a valcov pre blok
V nových motoroch inštalovaných na autách je medzera medzi piestom a valcom 0,025 - 0,045 mm a nastavuje sa inštaláciou piestov rovnakej triedy ako valce.
Poznámka. Pre správne používanie dieromera si pozrite pokyny dodané so zariadením.
Na kontrolu opotrebovania stien valcov motora používame vrtomer.
Merania vykonávame v štyroch zónach (5, 12, 62 a 112 mm od horného okraja valca) v pozdĺžnom a priečnom smere motora. Horný pás neopotrebováva valec. Na základe rozdielu v odčítaní meraného otvoru v rôznych zónach určíme stupeň opotrebenia každého valca.
Priemery valcov motora sú rozdelené do piatich veľkostných tried (pozri tabuľku 8.1.31.1). Trieda každého valca je vyrazená na spodnej spojovacej ploche bloku valcov.
Odporúčanie. Mierne rovnomerné opotrebovanie valca (v rozmedzí 0,05 mm) môžete to skúsiť kompenzovať inštaláciou piestu inej triedy s väčším priemerom.
Ak je maximálne opotrebenie valcov 0,15 mm alebo viac, valce je potrebné vyvŕtať a namontovať piesty s opravnou veľkosťou.
Text je prevzatý z online zdroja (www.VazBook.ru)
Je možné vyvŕtať valce o 0,4 mm a 0,8 mm, aby vyhovovali rozmerom opravných piestov.
Označenia na dne piestu označujú, kde:
2 - trieda otvoru pre piestny čap;
C - trieda piestu;.