Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи потрібно:
- оглядова яма чи естакада;
- борідок.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо переднє колесо (див. "Колесо - заміна").
3. Знімаємо бризковик двигуна (див. "Бризговик двигуна - зняття та встановлення").
4. Відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака (див. "Кульова опора стійки - зняття та встановлення").
Попередження! Виймаючи болт будьте обережні стабілізатор знаходиться в напруженому стані.
5. Виймаємо болт кріплення стійки стабілізатора до важеля (див. "Стабілізатор поперечної стійкості – заміна стійок").
6. Двома ключами на 19 мм відвертаємо гайку болта кріплення поперечного важеля до кронштейна кузова та виймаємо болт.
7. Щоб під час встановлення важеля мінімізувати порушення регулювання кута поздовжнього нахилу осі повороту, підрахуйте і запишіть кількість шайб, що знаходяться на задньому кінці поздовжньої розтяжки.
8 Утримуючи розтяжку від провертання ріжковим ключем на 24 мм торцевим ключем того ж розміру з довгим коміром відвертаємо гайку заднього кінця розтяжки.
9 Знімаємо з заднього кінця поздовжньої розтяжки упорну шайбу.
10 Знімаємо нижній важіль у зборі з кульовою опорою з поздовжньої розтяжки.
11. Щоб не втратити, знімаємо з розтяжки завзяту та регулювальні шайби.
12. За потреби затискаємо важіль у лещатах і випресовуємо з нього палець кульової опори (див. "Кульова опора стійки - зняття та встановлення").
Встановлення
Встановлюємо важіль у зворотній послідовності.
Зауваження. Отвори у регулювальних шайбах з одного боку мають фаску. При встановленні шайби повинні бути повернені фаскою до вигину розтяжки.
Рекомендація. Остаточне затягування гайки кріплення гумометалевих шарнірів виконується лише після встановлення автомобіля на колеса.