- vyhliadkový otvor alebo nadjazd;
- fúzy.
Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Demontujte predné koleso (cm. "Koleso - výmena").
3. Odstráňte blatník motora (cm. "Blatník motora - demontáž a montáž").
4. Vypneme dva skrutky upevnenia guľovej podpery na rotačnú päsť (cm. "Rack guľový kĺb - demontáž a inštalácia").
POZOR! Pri odstraňovaní skrutky dávajte pozor, aby bol stabilizátor v napnutom stave.
5. Vytiahneme skrutku vzpery stabilizátora k páke (cm. "Stabilizátor - výmena vzpery").
6. Dva kľúče o 19 mm odskrutkujte maticu skrutky zaisťujúcej priečne rameno k držiaku karosérie a vyberte skrutku.
7. Aby ste minimalizovali nesúososť riadiacej nápravy pri inštalácii ramena, spočítajte a zaznamenajte počet podložiek umiestnených na zadnom konci podpery kolieska.
8 Držte úsek pred otáčaním vidlicovým kľúčom o 24 mm pomocou nástrčného kľúča rovnakej veľkosti s dlhým gombíkom odskrutkujte maticu zadného konca nástavca.
9 Odstráňte prítlačnú podložku zo zadného konca pozdĺžnej výstuhy.
10 Odstráňte zostavu spodného ramena s guľovým kĺbom z pozdĺžnej výstuhy.
11. Aby ste nestratili, odstráňte prítlačné a nastavovacie podložky z nadstavca.
12. V prípade potreby páku upneme do zveráka a vytlačíme z neho čap guľového kĺbu (cm. "Rack guľový kĺb - demontáž a inštalácia").
Inštalácia
Nainštalujte páku v opačnom poradí.
Komentujte. Otvory v podložkách sú na jednej strane skosené. Pri inštalácii by mali byť podložky skosené k ohybu vzpery.
Odporúčanie. Konečné dotiahnutie matice gumo-kovových pántov sa vykoná až po namontovaní vozidla na kolesá.