Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи знадобляться:
- олов'яний пруток;
- магніт;
- розсмоктувач;
- пінцет;
- знімач маслознімних ковпачків;
- оправлення для запресування ковпачків.
Зняття
1. Знімаємо розподільний вал (див. "Розподільний вал двигунів 2111 та 21114 (8v) - зняття та встановлення").
2. Магнітом виймаємо з посадкових місць у голівці блоку циліндрів штовхачі з регулювальними шайбами.
3. Щоб встановити штовхачі на колишні місця, маркуємо їх або розкладаємо в порядку розташування двигуна.
4. Вивертаємо свічку циліндра, біля клапана якого замінюємо маслознімний ковпачок (див. "Свічки запалювання двигунів 2111 та 21114 (8V) - зняття та встановлення").
5. Вставляємо олов'яний пруток у свічковий отвір, щоб його кінець опинився під тарілкою відповідного клапана.
6. Встановлюємо пристрій для розсухарювання клапанів на шпильки головки блоку циліндрів.
7. Чашку пристрою впираємо в тарілку пружини.
Попередження! При виконанні наступної операції не подряпайте розсмоктувачем стінки отвору штовхача в головці блоку циліндрів.
8. Натиснувши на ручку розсмоктувача, стискаємо пружини клапана.
9. Утримуючи пружини стиснутими, пінцетом витягаємо два сухарі.
10. Плавно відпускаємо пружини і знімаємо розсмачувач.
11. Пінцетом знімаємо тарілку пружини.
12. Виймаємо зовнішню...
...і внутрішню пружину клапана.
13. Встановлюємо захоплення знімачів на маслознімний ковпачок.
14. Спресовуємо ковпачок.
15. За потреби виймаємо опорну шайбу пружин.
Встановлення
1. Встановлюємо опорну шайбу пружин (якщо вона була знята).
2. Наносимо чисту моторну олію на робочу кромку нового ковпачка та стрижень клапана.
3. Надягаємо на стрижень клапана спеціальну пластмасову оправку (що входить до комплекту нових ковпачків), так щоб вона закрила проточки на стрижні.
4. Надягаємо ковпачок на стрижень клапана.
Зауваження. За відсутності оправки ковпачок слід надягати дуже акуратно, щоб не порізати край про гострі кромки проточок. Перед встановленням із ковпачка можна зняти пружинку.
5. Легкими ударами молотка по оправці напресовуємо ковпачок на втулку клапана.
Порада. Для напресовування ковпачка можна використовувати торцевий ключ із глибокою дванадцятигранною головкою на 11 мм або шестигранною головкою на 12 мм.
6. Знімаємо пластмасову оправку.
7. Встановлюємо пружини, тарілку пружини та сухарі у зворотній послідовності.
8. Аналогічно змінюємо маслознімні ковпачки решти клапанів першого та четвертого циліндрів (їх поршні перебувають у положенні ВМТ), після чого повертаємо колінчастий вал двигуна на 180° і замінюємо ковпачки клапанів другого та третього циліндрів.
9. Встановлюємо зняті деталі в послідовності, зворотному розбиранні, після чого регулюємо натяг ременя приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу").
Інформація опублікована на веб-сайті: VazBook.ru