Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Знімаємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна").
2. Відвертаємо гайку та болт верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ (див. "Насос охолоджувальної рідини - заміна").
3. Від'єднуємо трос приводу дросельної заслінки від сектора та відвертаємо болти кріплення кронштейна троса (див. "Ресивер двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття, заміна ущільнень та встановлення", або "Ресивер двигуна 21114 (1,6i 8v) - зняття, заміна ущільнень та встановлення").
4. На двигуні з фазованим упорскуванням палива від'єднуємо колодку проводів від роз'єму датчика положення розподільчого валу (див. "Датчик положення розподільчого валу - заміна").
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт і дві гайки кріплення заглушки.
6. На болті кріплення заглушки встановлено гумове кільце ущільнювача. Пошкоджене кільце ущільнювача замінюємо.
7. Знімаємо заглушку.
Зауваження.На двигуні здавачем положення розподільчого валу заглушку можна зняти тільки якщо штифт (1) розташований навпроти прорізу (2).
8. Виймаємо кільце ущільнювача заглушки.
Рекомендація. Кільце ущільнювача необхідно замінити новим, якщо воно пошкоджене або якщо з-під заглушки підтікало масло.
9. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. "Кришка головки блоку циліндрів двигунів 2111 та 21114 (8v) - зняття та встановлення, заміна прокладки").
10. Торцевим ключем на 13 мм рівномірно (у кілька прийомів) відвертаємо десять гайок кріплення двох корпусів підшипників.
11. Знімаємо передній корпус підшипників.
12. Знімаємо задній корпус підшипників.
13. Виймаємо розподільний вал із головки блоку циліндрів, злегка відтягнувши задню кришку ременя приводу ГРМ.
14. Знімаємо з розподільчого валу сальник.
Встановлення
1. Змащуємо шийки розподільчого валу чистим моторним маслом.
2. Укладаємо розподільний вал у головку блоку циліндрів штифтом нагору.
3. Перед встановленням корпусів підшипників на привалочну площину головки блоку в районі переднього сальника.
...і заглушки наносимо тонкий шар герметика.
4. Поступово, в кілька прийомів, загортаємо гайки корпусів підшипників до зіткнення корпусів з головкою блоку циліндрів (дотримуючись послідовності, вказаної на фото). Після цього затягуємо гайки моментом 18,38-22,64 Н·м (1,87-2,31 кгс·м).
Послідовність затягування гайок корпусів підшипників
5. Запресовуємо новий сальник розподільчого валу (див. "Сальники розподільних валів - заміна").
6. Перед установкою заглушки надягаємо на неї кільце ущільнювача.
7. Подальше збирання виконуємо в послідовності, зворотній зняттю.