Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
За да завършите работата, ще ви трябва:
- калаена пръчка;
- магнит;
- компресор на клапанната пружина;
- пинсети;
- средство за отстраняване на уплътнението на стеблото на клапана;
- дорник за пресоване на капачки.
Премахване
1. Свалете разпределителния вал (вижте "Разпределителен вал на двигатели 2111 и 21114 (8v) - премахване и монтиране").
2. С помощта на магнит извадете тласъците с регулиращите шайби от техните места в главата на цилиндъра.
3. За да монтирате тласкачите на оригиналните им места, маркирайте ги или ги подредете в реда на тяхното разположение в двигателя.
4. Развийте запалителната свещ на цилиндъра и сменете уплътнението на клапана (вижте "Свещи за двигатели 2111 и 21114 (8V) - премахване и монтиране").
5. Поставете ламаринения прът в отвора на свещта така, че краят му да е под пластината на съответния клапан.
6. Монтирайте инструмента за компресиране на пружината на клапана върху шпилките на главата на цилиндъра.
7. Опираме чашата на устройството към пружинната плоча.
Внимание! Когато извършвате следната операция, не драскайте стените на отвора на седалката на бутала в главата на цилиндъра с компресора на пружината на клапана.
8. Натискайки дръжката на компресора на пружината на клапана, компресирайте пружините на клапана.
9. Като държите пружините натиснати, използвайте пинсети, за да извадите два крекера.
Оригиналът е публикуван в интернет ресурс (VAZBOOK)
10. Плавно освободете пружините и отстранете компресора на пружината на клапана.
11. Отстранете пружинната пластина с помощта на пинсети.
12. Изваждаме външната...
...и вътрешната пружина на клапана.
13. Монтирайте ръкохватката на теглича върху капачката на скрепера за масло.
14. Натиснете капачката.
15. Ако е необходимо, отстранете пружинната опорна шайба.
Монтиране
1. Монтирайте пружинната опорна шайба (ако е бил премахнат).
2. Нанесете чисто двигателно масло върху работния ръб на новата капачка и стеблото на клапана.
3. Поставете специален пластмасов дорник върху стеблото на клапана (включени в новите капачки), така че да покрива жлебовете на пръта.
4. Поставете капачката на стеблото на клапана.
Коментирайте. Ако няма дорник, капачката трябва да се постави много внимателно, за да не се отреже ръбът на острите ръбове на жлебовете. Преди монтаж пружината може да се отстрани от капачката.
5. Като използвате леки удари с чук върху дорника, натиснете капачката върху втулката на клапана.
Съвет. За да натиснете капачката, можете да използвате гаечен ключ с дълбока дванадесетстранна глава от 11 mm или шестостенна глава от 12 mm.
6. Отстранете пластмасовата рамка.
7. Монтирайте пружините, пружинната плоча и крекерите в обратен ред.
8. По същия начин сменяме маслените уплътнения на останалите клапани на първия и четвъртия цилиндър (буталата им са в ГМТ), след това завъртаме коляновия вал на двигателя на 180° и сменяме капачките на клапаните на втория и третия цилиндър.
9. Монтирайте свалените части в реда, обратен на разглобяването, след което регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").