Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи та від'єднуємо клему від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Зливаємо з двигуна охолоджувальну рідину (див. "Охолодна рідина - заміна").
3. Знімаємо повітряний фільтр (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
4. Знімаємо з двигуна впускний трубопровід та випускний колектор (див. "Впускний трубопровід та випускний колектор двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття та встановлення, заміна прокладки", або див."Впускний трубопровід та випускний колектор двигуна 21114 (1,6i 8v) - зняття та встановлення, заміна прокладки").
Примітка. При необхідності головку блоку циліндрів можна зняти у зборі з деталями системи живлення та випускним колектором.
5. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. "Кришка головки блоку циліндрів двигунів 2111 та 21114 (8v) - зняття та встановлення, заміна прокладки").
6. На двигунах з датчиком положення розподільного валу від'єднуємо від цього датчика колодку джгута проводів (див. "Датчик положення розподільчого валу - перевірка та заміна").
7. Від'єднуємо високовольтні дроти від свічок запалювання (див. "Високовольтні дроти двигунів 2111 та 21114 (8v) - перевірка та заміна").
8. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика температури рідини, що охолоджує (див. "Датчик температури охолоджуючої рідини - перевірка та заміна"). Для зручності роботи від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика детонації (див. "Датчик детонації - перевірка та заміна") і відводимо джгут проводів датчиків убік.
9. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика покажчика температури охолоджувальної рідини (див. "Датчик покажчика температури охолоджувальної рідини - перевірка та заміна").
10. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення дроту "маса" до двигуна і знімаємо наконечник дроту зі шпильки.
11. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки кріплення корпусу термостата.
12. Знімаємо корпус термостата зі шпильок головки блоку циліндрів і, не від'єднуючи шлангів, відводимо його убік.
13. Знімаємо прокладку ущільнювача.
14. Відвертаємо гайку та болт верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ (див. "Насос охолоджувальної рідини - заміна").
14. Ключем Torx E14 відвертаємо 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів.
15. Трохи відтягнувши убік задню кришку ременя приводу ГРМ, знімаємо головку блоку циліндрів.
16. Знімаємо прокладку головки блоку циліндрів.
17. Виймаємо дві напрямні втулки із посадкових місць.
Встановлення
1. Промиваємо головку блоку циліндрів від бруду та відкладень гасом або дизельним паливом.
2. Видаляємо з різьбових отворів блоку циліндрів (під болти кріплення головки блоку) залишки олії та охолоджуючої рідини.
3. Очищаємо привалювальні площини головки та блоку циліндрів від залишків старої прокладки, знежирюємо площини розчинником.
Попередження! Під час встановлення головки блоку циліндрів завжди використовуйте нову прокладку. Попадання олії на поверхню прокладки неприпустимо
4. Встановлюємо напрямні втулки головки у посадкові місця блоку циліндрів.
5. Укладаємо на блок циліндрів прокладку, при цьому напрямні втулки повинні увійти у відповідні отвори прокладки.
6. Встановлюємо на блок циліндрів головку. Злегка переміщуючи головку з боку на бік, домагаємося того, щоб напрямні втулки увійшли у відповідні отвори головки.
Попередження! Повторне використання болтів кріплення головки блоку циліндрів допускається лише в тому випадку, якщо їхня довжина не перевищує 135,5 мм
7. Штангенциркулем або слюсарною лінійкою вимірюємо довжину болтів. Болти довжиною понад 135,5 мм замінюємо.
8. Перед загортанням занурюємо різьбову частину болтів у моторне масло, після чого даємо олії стекти, почекавши близько півгодини.
9. Встановлюємо отвори головки болти з шайбами.
10. Динамометричним ключем затягуємо болти кріплення головки (у послідовності, вказаній на фото) у чотири прийоми:
- затягуємо болти моментом 20 Н·м (2 кгс·см);
- затягуємо болти моментом 69,4-85,7 Н·м (7,1-8,7 кгс·см);
- довертаємо болти на 90°;
- ще раз довертаємо болти на 90°.
Послідовність затягування болтів кріплення головки
11. Подальше складання виконуємо у зворотній послідовності.