Увага! Не торкайтеся висновків ЕБУ руками: система керування двигуном мікропроцесорна, її електронні компоненти можуть бути пошкоджені електростатичним розрядом.
Приступаючи до ремонту автомобіля (особливо якщо операції пов'язані з демонтажем елементів системи керування двигуном), зніміть клему з негативного виведення акумулятора.
Попередження! При від'єднанні акумулятора від мережі автомобіля з пам'яті ЕБУ будуть видалені коди несправностей. Тому перед перевіркою системи керування двигуном за допомогою діагностичного обладнання (наприклад, ДСТ-2М) не знімайте клеми з виводу акумулятора.
У багатьох випадках для перевірки елементів системи керування двигуном потрібна наявність в електричному ланцюзі системи напруги живлення. При цьому від'єднувати колодки проводів від датчиків та виконавчих елементів системи керування двигуном допускається лише після вимкнення запалювання.
Увага! Від'єднувати колодку джгута проводів від ЕБУ можна лише після зняття клеми з негативного виведення акумуляторної батареї.
При необхідності під'єднання акумулятора до електричної мережі автомобіля під час ремонту заздалегідь переконайтеся, що від'єднані дроти (виводи колодок, кінці проводів) не замкнуті на "масу", а запалення вимкнено. Підключіть спочатку клему до позитивного виведення акумулятора, а потім до негативного. Увімкніть запалювання лише на час виконання вимірювань.
Увага! У системі керування двигуном використовуються електронні компоненти, напруга живлення яких 5 В. Подача на них напруги від електричної мережі автомобіля (напруга в якій більше 12 В) призведе до виходу з ладу системи керування двигуном.
Для перевірки системи керування двигуном використовуйте мультиметр, внутрішній опір приладу в режимі вольтметра має бути не менше 10 МОм. При необхідності для перевірки ланцюгів живлення, що знаходяться під напругою 12 В, можна скористатися контрольною лампою, але потужність лампи повинна бути меншою за 4 Вт. Підійде контрольна лампа щитка приладів А 12-1,2-1 потужністю 1,2 Вт або лампа підсвічування прикурювача АМН 12-3-1 (3 Вт).
Перед запуском двигуна переконайтеся, що клеми надійно закріплені на виводах акумулятора.
Увага! Щоб уникнути виходу з ладу електронних компонентів ЕБУ, не можна при працюючому двигуні від'єднувати клеми проводів від виводу акумуляторної батареї.
(Інформація скопійована з порталу: vazbook.ru)