Мал. 121. Гальмівний механізм заднього колеса: 1 - пластинчаста пружина; 2 - гальмівна колодка; 3 - упор колодки; 4 - пластина; 5 - регулювальний важіль; 6 - регулювальна гайка; 7 - колісний циліндр; 8 розтискна планка колодок; 9 - щит гальма; 10 - важіль ручного приводу колодок; 11 - наконечник заднього троса, 12 - пружина; 13 - регулювальна гайка (для ручного регулювання); 14 - фіксатор регулювальної гайки.
Важіль 10 (мал. 121) ручного приводу колодок шарнірно з'єднується болтом із ребром задньої колодки. Між важелем 10 та ребром передньої колодки встановлена розтискна планка 8 регульованої довжини. Вона складається з самої планки, упору 3 колодки і гайки регулювальної 13 розтискної планки і таким чином регулюють зазор між колодками і барабаном.
Пристрій автоматичного регулювання зазору встановлюється на автомобілях ВАЗ-11113. Воно влаштоване в такий спосіб. Регулювальний важіль автоматичного 5 пристрою разом з важелем 10 ручного приводу колодок шарнірно болтом з'єднується з задньою гальмівною колодкою. Додатково між собою регулювальний важіль 5 і 10 важіль ручного приводу колодок шарнірно з'єднуються штифтом. На іншому кінці регулювального важеля закріплений палець, що спирається на поверхню похилу пластинки 4, привареної до упору 3 колодки. У цьому положенні регулювальний важіль знаходиться в зачепленні із зубом регулювальної гайки 6.
При гальмуванні гальмом стоянки важіль 10 ручного приводу колодок повертається на болту. При цьому зусилля від важеля через штифт передається на регулювальний важіль 5 і інший його кінець піднімається. При цьому розтягується пружина і палець важеля відходить від пластини 4. Якщо зазор між колодкою і барабаном перевищує заданий, важіль 5, піднімаючись, переміщається на наступний зуб. При гальмуванні важіль 5 за рахунок зусилля пружини 12 повертає регулювальну гайку 6, подовжуючи таким чином розтискну планку.
Колісний циліндр гальмівного механізму складається з корпусу 1 (мал. 122), в якому розташовані два поршні 2 з ущільнювачами 3 і пружина розпірна. Порожнина циліндра герметизується чохлами. Прокачування приводу гальмівного механізму проводять через штуцер 8.
Мал. 122. Колісний циліндр: 1 - корпус циліндра; 2 - поршень; 3 - ущільнювач; 4 - чашка пружини; 5 - пружина; 6 - захисний ковпачок циліндра; 7 - упор колодки; 8 - штуцер для прокачування; 9 - ковпачок штуцера.
Стоянкова гальмівна система з механічним приводом, діє на гальмівні механізми задніх коліс. Привід гальма стоянки складається з важеля 2 (мал. 123), регулювальної тяги 7, вирівнювача 8, троса 10, важеля 10 (див. мал. 121) ручного приводу колодок та розтискної планки 8 регульованої довжини.
Мал. 123. Привід гальма стоянки: 1 - кнопка фіксації важеля; 2 - важіль гальма стоянки; 3 - тяга засувки; 4 - засувка; 5 - зубчастий сектор; 6 захисний чохол; 7 - тяга; 8 - зрівняльник тросів; 9 - регулювальна гайка; 10 - трос.