Pentru a finaliza lucrarea va fi necesar un asistent, precum și:
- gaura de vizualizare sau pasaj;
- burghiu sau bucată de sârmă cu diametrul de 2 mm.
Ajustare
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Instalăm o mașină descărcată pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
3. Apăsați partea din spate a mașinii de mai multe ori pentru a auto-ajusta suspensia.
4. Măsurați decalajul "A" între placă și pârghie (vezi fotografia de mai jos p. 6), care ar trebui să fie de 2,0-2,1 mm. Dacă decalajul nu corespunde dimensiunii necesare, reglam antrenarea regulatorului.
Sfat: Ca sondă, puteți folosi o bucată de sârmă sau un burghiu cu diametrul de 2 mm.
5. Cheie inelară cu 13 mm slăbiți șurubul de fixare din față a regulatorului de presiune pe suport.
6. Cu un clește glisant mare, deplasăm suportul de reglare, stabilind un spațiu între placă și pârghie de 2 mm.
7. Strângeți șurubul de fixare frontală a regulatorului de presiune pe suport.
Examinare
1. Când frânați puternic, roțile din spate ar trebui să se blocheze cu o ușoară întârziere (1-2 s) în ceea ce priveşte blocarea roţilor din faţă. Asistentul se dă la o parte și observă blocarea roților mașinii.
2. La o viteză de aproximativ 40 km/h, apăsăm puternic pedala de frână cu suficientă forță pentru a bloca roțile.
A) Dacă roțile din spate sunt blocate înaintea roților din față, atunci decalajul "A" trebuie crescută.
b) Dacă roțile din spate nu se blochează sau se blochează prea târziu, atunci spațiul liber "A" trebuie reduse.