Spis treści: Modyfikacja ↓ Badanie ↓
Konieczność regulacji regulatora ciśnienia pojawia się po jego wymianie, wymianie sprężyn tylnego zawieszenia lub gdy hamulce kół tylnych nie działają prawidłowo.
Do wykonania pracy potrzebny będzie pomocnik, a także:
- kanał inspekcyjny lub wiadukt;
- wiertło lub kawałek drutu o średnicy 2 mm.
Modyfikacja
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Umieścić rozładowany pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie.
3. Naciśnij kilkakrotnie tył samochodu, aby wyregulować zawieszenie.
4. Zmierz szczelinę "A" między płytą a dźwignią (zobacz poniżej zdjęcie str. 6), która powinna wynosić 2,0–2,1 mm. Jeżeli wielkość szczeliny nie odpowiada wymaganemu rozmiarowi, należy wyregulować napęd regulatora.
Wskazówka: Jako szczelinomierza możesz użyć kawałka drutu lub wiertła o średnicy 2 mm.
5. Kluczem o 13 mm poluzuj śrubę mocującą przedni regulator ciśnienia do wspornika.
6. Za pomocą dużych szczypiec przesuwnych przesuń wspornik regulacyjny, ustawiając szczelinę między płytką a dźwignią na 2 mm.
7. Dokręć śrubę mocującą przedni regulator ciśnienia do wspornika.
Badanie
1. Podczas gwałtownego hamowania koła tylne powinny blokować się z niewielkim opóźnieniem (1-2 s) w stosunku do blokowania kół przednich. Asystent odsuwa się i obserwuje, jak koła samochodu się blokują.
2. Przy prędkości około 40 km/h naciśnij mocno pedał hamulca, tak mocno, aby zablokować koła.
a) Jeżeli koła tylne blokują się przed kołami przednimi, należy zwiększyć szczelinę "A".
b) Jeżeli koła tylne nie blokują się lub blokują się zbyt późno, należy zmniejszyć szczelinę "A".