Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
1. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо гайку кріплення наконечника дроту до виведення (контактному болту) тягове реле.
2. Знімаємо наконечник дроту із контактного болта тягового реле.
3. Шлицевою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення тягового реле.
4. Знімаємо тягове реле зі стартера (при цьому необхідно від'єднати сережку осердя реле від верхнього кінця важеля приводу).
Рекомендація: Перевірте легкість ходу осердя тягового реле. Підключіть до висновків тягового реле омметр і, утоплюючи якір до упору, переконайтеся, що замикаються контактні болти (електричний опір близько до нуля). Несправне тягове реле слід замінити.
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо дві гайки стяжних шпильок (1) та гайку осі важеля приводу (2).
6. Шлицевою викруткою вивертаємо вісь важеля.
7. Виймаємо вісь із кришки.
8. Викруткою, упираючись у верхню частину передньої кришки стартера, піднімаємо опору важеля приводу.
9. Акуратно від'єднавши статор від передньої кришки, знімаємо статор зі шпильок разом із валом приводу, важелем приводу, опорою важеля.
10. Молотком через ріжковий ключ на 13 мм збиваємо кільце обмежувача ходу приводу стартера (під шестерню редуктора слід підкласти дерев'яний брусок або шматок щільної гуми).
Першоджерело розташоване на сайті VazBook.ru
11. Шлицевою викруткою витягаємо з проточки валу стопорне кільце обмежувача ходу приводу і знімаємо з валу стопорне кільце і обмежувач кільця ходу.
12. Знімаємо з валу привід у зборі з важелем та муфтою.
Рекомендація: Перевірте стан приводу. Привід повинен вільно без заїдання переміщатися шліцами валу. Шестерня приводу повинна вільно прокручуватися тільки в одному напрямку, неприпустимі фарбування зубів і сильні вибоїни на західній частині зубів. Дрібні дефекти можна усунути алмазним надфілем або абразивним бруском. Необхідно замінити несправний та сильно зношений привід (або стартер у зборі).
13. Знімач знімаємо стопорне кільце муфти важеля приводу.
14. Знімаємо з приводу (1) стопорне кільце (6), шайбу (5), муфту (3) у зборі з важелем приводу (4) та шайби (2).
Примітка: При заміні тільки приводу, подальші роботи з розбирання стартера можна не виконувати.
15. Хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення ковпачка.
16. Знімаємо ковпачок та прокладку.
17. Шлицевою викруткою підтягуємо і знімаємо стопорне кільце.
18. Знімаємо з валу шайби регулювальні.
19. Знімаємо задню кришку та дистанційну шайбу.
20. Знімаємо зовнішню частину напрямної щіток.
21. Знімаємо передню опору валу якоря.
22. Тонкою шліцевою викруткою підтягуємо...
...і виймаємо чотири пружини щіток.
23. Подолаючи зусилля магнітів, виймаємо якір із статора.
24. Перевіряємо колектор та обмотки якоря (докладніше див. "Стартер 5712.3708 та його модифікації").
Складання
Збираємо стартер у послідовності зворотного розбирання. Перед установкою приводу, занурюємо його в моторне масло і даємо стекти маслу. Втулки, в яких обертаються вали якоря та приводу, а також гвинтові шліци приводу змащуємо моторним маслом.
Перед встановленням стартера переконуємось у його працездатності (див. початок розділу).