Demontaż
1. klucz nasadowy o 10 mm odkręć nakrętkę mocującą końcówkę przewodu do zacisku (śruba kontaktowa) przekaźnik trakcyjny.
2. Zdejmij końcówkę drutu ze śruby kontaktowej przekaźnika trakcji.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć dwie śruby mocujące przekaźnik trakcji.
4. Wyjmij przekaźnik trakcji z rozrusznika (w takim przypadku konieczne jest odłączenie kolczyka rdzenia przekaźnika od górnego końca dźwigni napędowej).
Zalecenie: Sprawdź swobodę ruchu rdzenia przekaźnika trakcji. Podłącz omomierz do zacisków przekaźnika trakcyjnego i zanurzając zworę do oporu, upewnij się, że śruby stykowe są zamknięte (rezystancja elektryczna bliska zeru). Uszkodzony przekaźnik trakcji należy wymienić.
5. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić dwie nakrętki drążków kierowniczych (1) oraz nakrętka osi dźwigni napędu (2).
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego obróć oś dźwigni.
7. Wyciągamy oś z okładki.
8. Opierając śrubokręt o górną część przedniej pokrywy rozrusznika, podważ wspornik dźwigni jazdy.
9. Po dokładnym odłączeniu stojana od przedniej osłony wyjąć stojan z kołków wraz z wałem napędowym, dźwignią napędu, wspornikiem dźwigni.
10. Wbij klucz płaski o 13 mm strącić pierścień ogranicznika skoku napędu rozrusznika (jednocześnie pod koło zębate skrzyni biegów należy umieścić drewniany klocek lub kawałek gęstej gumy).
11. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij pierścień ogranicznika ogranicznika ruchu napędu z rowka wału i zdejmij pierścień ogranicznika i pierścień ogranicznika ruchu z wału.
12. Zdejmij zespół napędowy z dźwignią i sprzęgłem z wału.
Zalecenie: Sprawdź stan napędu. Napęd musi poruszać się swobodnie bez zakleszczania wzdłuż wypustów wału. Koło napędowe musi obracać się swobodnie tylko w jednym kierunku, niedopuszczalne jest wykruszanie się zębów oraz mocne wyszczerbienia na części wejściowej zębów. Drobne wady można usunąć pilnikiem diamentowym lub kamieniem ściernym. Konieczna jest wymiana uszkodzonego i mocno zużytego napędu (lub zespół rozrusznika).
13. Za pomocą ściągacza zdejmij pierścień ustalający sprzęgła dźwigni jazdy.
14. Wyjmij z napędu (1) pierścień ustalający (6), pralka (5), sprzęgło (3) w komplecie z dźwignią jazdy (4) i podkładki (2).
Uwaga: Przy wymianie samego napędu można pominąć dalsze prace związane z demontażem rozrusznika.
15. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące pokrywę.
16. Zdejmij korek i uszczelkę.
17. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i wyjmij pierścień ustalający.
18. Zdejmij podkładki regulacyjne z wału.
19. Zdejmij tylną pokrywę i element dystansowy.
20. Zdejmij zewnętrzną część prowadnicy szczotki.
21. Zdejmij przednią podporę wału twornika.
22. Podważ cienkim śrubokrętem płaskim...
... i wyjmij cztery sprężyny szczotkowe.
23. Pokonując siłę magnesów, usuwamy kotwicę ze stojana.
24. Sprawdź uzwojenia kolektora i twornika (zobacz więcej szczegółów. "Rozrusznik 5712.3708 i jego modyfikacje").
Montaż
Rozrusznik montujemy w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed zainstalowaniem napędu należy zanurzyć go w oleju silnikowym i pozwolić, aby olej spłynął. Tuleje, w których obracają się zwory i wały napędowe, a także wielowypusty śrubowe napędu są smarowane olejem silnikowym.
Przed zainstalowaniem rozrusznika upewnij się, że działa (patrz początek rozdziału).