Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
1. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcić nakrętkę mocującą końcówkę przewodu do zacisku (śruba kontaktowa) przekaźnik trakcyjny.
2. Zdjąć końcówkę przewodu ze styku przekaźnika trakcyjnego.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć dwie śruby mocujące przekaźnik trakcyjny.
4. Wyjmij przekaźnik trakcyjny z rozrusznika (w tym przypadku konieczne jest odłączenie rdzenia przekaźnika od górnego końca dźwigni napędowej).
Zalecenie: Sprawdź łatwość poruszania się rdzenia przekaźnika trakcyjnego. Podłącz omomierz do zacisków przekaźnika trakcyjnego i, wciskając kotwicę do końca, upewnij się, że sworznie stykowe się zamknęły (opór elektryczny jest bliski zeru). Uszkodzony przekaźnik trakcyjny należy wymienić.
5. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcić dwie nakrętki drążków kierowniczych (1) i nakrętkę osi dźwigni napędowej (2).
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć oś dźwigni.
7. Wyjmij oś z pokrywy.
8. Za pomocą śrubokręta oprzyj się o górną część przedniej pokrywy rozrusznika i podważ wspornik dźwigni napędowej.
9. Ostrożnie odłącz stojan od przedniej pokrywy, wyjmij stojan ze szpilek wraz z wałem napędowym, dźwignią napędową i wspornikiem dźwigni.
10. Młotkiem przez klucz płaski o 13 mm zdejmij pierścień ograniczający ruch napędu rozrusznika (w tym przypadku należy pod koło zębate skrzyni biegów podłożyć klocek drewniany lub kawałek grubej gumy).
11. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij pierścień ustalający ogranicznika skoku napędu z rowka wału, a następnie zdejmij pierścień ustalający i pierścień ogranicznika skoku z wału.
12. Zdjąć zespół napędowy z dźwignią i sprzęgłem z wału.
Zalecenie: Sprawdź stan napędu. Napęd musi poruszać się swobodnie wzdłuż rowków wału, bez zacinania się. Koło napędowe musi obracać się swobodnie tylko w jednym kierunku; niedopuszczalne są wyszczerbienia zębów i silne wyszczerbienia na przedniej części zębów. Drobne uszkodzenia można usunąć pilnikiem diamentowym lub kamieniem ściernym. Należy wymienić uszkodzony i mocno zużyty napęd (lub zespół rozrusznika).
13. Za pomocą ściągacza zdejmij pierścień zabezpieczający sprzęgła dźwigni napędowej.
14. Zdjąć pierścień ustalający (6), podkładkę (5), sprzęgło (3) zmontowane z dźwignią napędową (4) i podkładkami (2) z napędu (1).
Uwaga: W przypadku wymiany samego napędu można pominąć dalsze prace związane z demontażem rozrusznika.
15. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące nasadkę.
16. Zdejmij zaślepkę i uszczelkę.
17. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i zdejmij pierścień zabezpieczający.
18. Zdejmij podkładki regulacyjne z wału.
19. Zdejmij tylną pokrywę i podkładkę dystansową.
20. Zdejmij zewnętrzną część prowadnicy szczotki.
21. Zdejmij przednią podporę wału kotwicznego.
22. Za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego podważ...
...i wyjmujemy cztery sprężyny szczotkowe.
23. Pokonując siłę magnesów, usuwamy kotwicę ze stojana.
24. Sprawdź uzwojenia kolektora i wirnika (więcej szczegółów w rozdziale. "Rozrusznik 5712.3708 i jego modyfikacje").
Montaż
Rozrusznik montujemy w kolejności odwrotnej do jego demontażu. Przed montażem napędu zanurz go w oleju silnikowym i pozwól mu spłynąć. Tuleje, w których obracają się wały kotwiczne i napędowe, a także wielowypusty śruby napędowej smarowane są olejem silnikowym.
Przed zainstalowaniem rozrusznika należy upewnić się, że działa on prawidłowo (zobacz początek sekcji).