Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
Dezasamblarea
1. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubați piulița care fixează vârful firului de terminal (șurub de contact) releu de tracțiune.
2. Scoateți vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune.
4. Scoateți releul de tracțiune de la demaror (în acest caz, este necesar să deconectați cercelul miezului releului de la capătul superior al pârghiei de antrenare).
Recomandare: Verificați ușurința de mișcare a miezului releului de tracțiune. Conectați un ohmmetru la bornele releului de tracțiune și, apăsând ancora până la capăt, asigurați-vă că șuruburile de contact se închid (rezistența electrică este aproape de zero). Releul de tracțiune defect trebuie înlocuit.
5. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele două piulițe ale tiranților (1) și piulița axei pârghiei de antrenare (2).
6. Folosind o șurubelniță cu fantă, deșurubați axa pârghiei.
7. Scoateți axul de pe capac.
(Materialul este postat pe site: VAZBOOK.ru)
8. Folosind o șurubelniță, sprijiniți-vă de partea superioară a capacului frontal al demarorului, ridicați suportul pârghiei de antrenare.
9. Deconectați cu grijă statorul de pe capacul frontal, scoateți statorul de pe știfturi împreună cu arborele de antrenare, maneta de antrenare și suportul pârghiei.
10. Cu un ciocan printr-o cheie cu cap deschis cu 13 mm dărâmați inelul limitator de cursă a demarorului (în acest caz, un bloc de lemn sau o bucată de cauciuc gros trebuie plasat sub angrenajul cutiei de viteze).
11. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți inelul de reținere a limitatorului de cursă de antrenare din canelura din arbore și scoateți inelul de reținere și inelul limitator de cursă de pe arbore.
12. Scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia și ambreiajul de pe arbore.
Recomandare: Verificați starea unității. Acționarea trebuie să se miște liber de-a lungul canelurilor arborelui fără blocare. Angrenajul de antrenare trebuie să se rotească liber doar într-o singură direcție, dinții ciobiți și spărturi puternice pe partea din față a dinților sunt inacceptabile. Defectele minore pot fi îndepărtate cu o pilă de diamant sau o piatră abrazivă. Este necesar să înlocuiți unitatea defectă și foarte uzată (sau ansamblu demaror).
13. Folosind un extractor, scoateți inelul de reținere al cuplajului pârghiei de antrenare.
14. Scoateți inelul de reținere (6), șaiba (5), cuplajul (3) asamblat cu pârghia de antrenare (4) și șaibe (2) de pe transmisie (1).
Notă: Atunci când înlocuiți numai unitatea, lucrările suplimentare privind dezasamblarea demarorului pot fi omise.
15. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul.
16. Scoateți capacul și garnitura.
17. Folosind o șurubelniță cu crestat, ridicați și scoateți inelul de reținere.
18. Scoateți șaibele de reglare de pe arbore.
19. Scoateți capacul din spate și șaiba distanțier.
20. Scoateți partea exterioară a ghidajului periei.
21. Scoateți suportul frontal al arborelui de ancorare.
22. Folosind o șurubelniță subțire, ridicați...
...și scoatem cele patru arcuri de perie.
23. Depășind forța magneților, scoatem ancora din stator.
24. Verificați înfășurările colectorului și armăturii (pentru mai multe detalii, vezi. "Starter 5712.3708 și modificările acestuia").
Asamblare
Asamblam demarorul in ordinea inversa dezasamblarii. Înainte de a instala unitatea, scufundați-l în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă. Bucșele în care se rotesc ancora și arborii de antrenare, precum și canelurile șuruburilor de antrenare, sunt lubrifiate cu ulei de motor.
Înainte de a instala demarorul, asigurați-vă că funcționează corect (vezi începutul secțiunii).