У механізмі склопідйомників замість зубчастого редуктора, що застосовується в механічних склопідйомниках, є тільки барабан, в отвір якого вставлений вихідний вал моторедуктора.
Моторедуктор складається з черв'ячного редуктора та електродвигуна постійного струму із збудженням від постійних магнітів. Його конструкція аналогічна конструкції моторедуктора склоочисника вітрового вікна.
Моторедуктор реверсивний, напрямок обертання вихідного валу залежить від напрямку струму в обмотці якоря. Для захисту від перевантажень він оснащений вбудованим термобіметалевим запобіжником.
Схема включення електросклопідйомників дверей: 1 – монтажний блок; 2 – перемикач електросклопідйомника правих передніх дверей; 3 – моторедуктор електросклопідйомника правих передніх дверей; 4 – моторедуктор електросклопідйомника лівих передніх дверей; 5 – перемикач електросклопідйомника лівих передніх дверей; 6 – вимикач запалювання; К5 – реле включення електросклопідйомників; А – до джерел живлення; В – до вимикача зовнішнього освітлення.
(Інформацію можна прочитати на сайті: VAZbook)
Моторедуктори 3 і 4 (див. мал.) включаються перемикачами 2 і 5, розташованими на ручках підлокітників. При включенні запалювання напруга живлення підводиться до перемикачів через запобіжник F6 і реле електросклопідіймачів К5, розташовані в монтажному блоці 1.
Якщо електросклопідйомники не працюють, необхідно зняти оббивку дверей та переконатися, що напруга подається до моторедукторів, перевірити запобіжник та реле електросклопідйомників, відновити порушені з'єднання у проводах. Несправний моторедуктор замініть на новий.
Дані для перевірки моторедуктора:
- Частота обертання валу моторедуктора на холостому ході при напрузі живлення (13,5±0,1) та температурі навколишнього середовища (25±10)°C, хв⁻¹….56–90
- Споживана сила струму при зазначеному навантаженні та частоті обертання, А…..1,2–5,0
Зняття та встановлення електросклопідйомників передніх дверей докладно описані у розділі "Кузов".