Az ablakemelő szerkezetben a mechanikus ablakemelőknél használt fogaskerekes reduktor helyett csak egy dob található, melynek furatába a hajtóműves motor kimenő tengelye kerül.
A hajtóműves motor egy csigahajtóműből és egy állandó mágnesek által gerjesztett egyenáramú villanymotorból áll. Kialakítása hasonló a hajtóműves motoréhoz ablaktörlő.
A hajtóműves motor megfordítható, a kimenő tengely forgásiránya az armatúra tekercsben lévő áram irányától függ. A túlterhelés elleni védelem érdekében beépített bimetál termikus biztosítékkal van felszerelve.
Elektromos ablakemelők kapcsolási rajza: 1 – szerelőblokk; 2 – Jobb első ajtó elektromos ablakemelő kapcsolója; 3 – jobb első ajtó elektromos ablakemelő motorredukciója; 4 – a bal első ajtó elektromos ablakemelőjének motor reduktora; 5 – Bal első ajtó elektromos ablakemelő kapcsolója; 6 – gyújtáskapcsoló; K5 – elektromos ablak kapcsoló relé; A - az áramforrásokhoz; B – a kültéri világítás kapcsolójára.
A 3. és 4. hajtóműves motorok (lásd az ábrát) a kartámasz fogantyúin található 2. és 5. kapcsolóval kapcsolhatók be. A gyújtás bekapcsolásakor a tápfeszültség az F6 biztosítékon és a K5 elektromos ablakemelő relén keresztül jut a kapcsolókhoz, amelyek a szerelőblokk 1.
Ha az elektromos ablakemelők nem működnek, el kell távolítani az ajtókárpitot, és meg kell győződni arról, hogy a hajtóműves motorok feszültséget kapnak, ellenőrizni kell az elektromos ablakok biztosítékát és relét, és meg kell javítani a vezetékek sérült csatlakozásait. Cserélje ki a hibás hajtóműves motort egy újra.
Adatok a hajtóműves motor ellenőrzéséhez:
- A motor sebességváltó tengelyének fordulatszáma üresjáratban (13,5±0,1) V tápfeszültség és (25±10)°C környezeti hőmérséklet mellett, min⁻¹….56–90
- Áramfelvétel a megadott terhelésnél és fordulatszámnál, A…..1.2–5.0
Eltávolítás és beszerelés elektromos bejárati ajtó ablakok részben ismertetjük részletesen "Test".
[A cikk online forrásból származik: VAZBOOK.ru]