W mechanizmie elektrycznie sterowanych szyb zamiast reduktora stosowanego w elektrycznie sterowanych mechanicznie znajduje się tylko bęben, w którego otwór wkładany jest wał wyjściowy motoreduktora.
Motoreduktor składa się z przekładni ślimakowej i silnika prądu stałego wzbudzanego magnesem trwałym. Jego konstrukcja jest podobna do motoreduktora wycieraczka przedniej szyby.
Motoreduktor jest rewersyjny, kierunek obrotów wału wyjściowego zależy od kierunku prądu w uzwojeniu twornika. W celu ochrony przed przeciążeniami jest wyposażony we wbudowany termiczny bezpiecznik bimetaliczny.
Schemat włączania elektrycznych szyb drzwi: 1 - blok montażowy; 2 – włącznik podnośnika szyby przednich prawych drzwi; 3 - motoreduktor podnośnika szyby prawych przednich drzwi; 4 - motoreduktor podnośnika szyby lewych przednich drzwi; 5 - włącznik podnośnika szyby lewych przednich drzwi; 6 - wyłącznik zapłonu; K5 - przekaźnik do włączania elektrycznych szyb; A - do zasilaczy; B - do włącznika oświetlenia zewnętrznego.
Motoreduktory 3 i 4 (patrz ryc.) włączane są przełącznikami 2 i 5 umieszczonymi na uchwytach podłokietników. Po włączeniu zapłonu napięcie zasilania jest dostarczane do przełączników przez bezpiecznik F6 i przekaźnik podnośnika szyby K5, znajdujący się w blok montażowy 1.
Jeżeli elektryczne szyby nie działają, należy zdjąć tapicerkę drzwi i upewnić się, że do motoreduktorów dochodzi napięcie, sprawdzić bezpiecznik i przekaźnik szyb oraz naprawić przerwane połączenia w przewodach. Wymień uszkodzony motoreduktor na nowy.
Dane do sprawdzenia motoreduktora:
- Częstotliwość obrotów wału motoreduktora na biegu jałowym przy napięciu zasilania (13,5±0,1) Temperatura wewnątrz i otoczenia (25±10) °С, min-1 ….56–90
- Zużyty prąd przy określonym obciążeniu i prędkości, A..... 1,2–5,0
Demontaż i instalacja elektryczne szyby w przednich drzwiach szczegółowo opisane w pkt «Ciało».