В механизма на електрическите прозорци, вместо редуктора, използван в механичните електрически прозорци, има само барабан, в отвора на който се вкарва изходящият вал на мотор-редуктора.
Мотор-редукторът се състои от червячна предавка и постояннотоков двигател с възбуждане от постоянен магнит. Конструкцията му е подобна на тази на редуктора на чистачките на предното стъкло.
Редукторът е реверсивен, посоката на въртене на изходния вал зависи от посоката на тока в намотката на котвата. За защита от претоварване е оборудван с вграден термичен биметален предпазител.
Схема на включване на електрическите стъкла на вратите: 1 - монтажен блок; 2 - превключвател на електростъкло на дясната предна врата; 3 - редуктор на електрическия прозорец на дясната предна врата; 4 - редуктор на електрическия прозорец на предната лява врата; 5 - превключвател на електрическия прозорец на предната лява врата; 6 - ключ за запалване; K5 - реле за включване на електрически прозорци; A - към захранващи устройства; B - към превключвателя за външно осветление.
Мотор-редуктори 3 и 4 (виж фиг.) се включват от превключватели 2 и 5, разположени на дръжките на подлакътниците. Когато запалването е включено, захранващото напрежение се подава към превключвателите чрез предпазител F6 и реле за електрически стъкла K5, разположени в монтажния блок 1.
Ако електрическите прозорци не работят, е необходимо да свалите тапицерията на вратата и да се уверите, че към мотор-редукторите се подава напрежение, да проверите предпазителя и релето на електрическия прозорец и да възстановите прекъснатите връзки в проводниците. Сменете дефектния мотор-редуктор с нов.
Данни за проверка на мотор-редуктора:
- Обороти на вала на мотор-редуктора на празен ход при захранващо напрежение (13,5±0,1) V и температура на околната среда (25±10)°С, min-1 8230;.56–90
- Консумация на ток при определен товар и скорост, A…..1,2–5,0
Премахването и инсталирането на предни електрически стъкла са описани подробно в раздела Каросерия.