В механизма за повдигане на прозорци, вместо редуктора, използван в механичните повдигачи на прозорците, има само барабан, в отвора на който се вкарва изходящият вал на мотор-редуктора.
Редукторът се състои от червячна предавка и електродвигател с постоянен ток с възбуждане от постоянни магнити. Дизайнът му е подобен на този на мотор-редуктор чистачка на предното стъкло.
Редукторът е реверсивен, посоката на въртене на изходния вал зависи от посоката на тока в намотката на котвата. За защита от претоварване е оборудван с вграден термичен биметален предпазител.
Схема на свързване на електрически прозорци: 1 – монтажен блок; 2 – Бутон за електрически стъкла на предната дясна врата; 3 – мотор редуктор на електрически стъклоповдигач на предна дясна врата; 4 – мотор редуктор на електрически стъклоповдигач на предна лява врата; 5 – Бутон за електрически стъкла на предната лява врата; 6 – ключ за запалване; K5 – реле за превключване на електрически стъкла; A - към източници на енергия; B – към ключа за външно осветление.
Мотор-редуктори 3 и 4 (виж фиг.) се включват от превключватели 2 и 5, разположени на дръжките на подлакътника. Когато запалването е включено, захранващото напрежение се подава към превключвателите чрез предпазител F6 и реле за електрически стъкла K5, разположени в монтажен блок 1.
Ако електрическите прозорци не работят, трябва да свалите тапицерията на вратата и да се уверите, че има подаване на напрежение към редукторните двигатели, да проверите предпазителя и релето на електрическите прозорци и да поправите повредените връзки в проводниците. Сменете дефектния мотор-редуктор с нов.
Данни за проверка на мотор-редуктора:
- Скорост на въртене на вала на редуктора на двигателя при празен ход при захранващо напрежение (13,5±0,1) V и температура на околната среда (25±10)°C, min⁻¹….56–90
- Консумация на ток при определен товар и скорост на въртене, A…..1.2–5.0
Демонтаж и монтаж електрически стъкла на предните врати са описани подробно в раздела "Тяло".