V mechanizme zdvíhania okna je namiesto reduktora používaného v mechanických zdvíhačoch okien len bubon, do ktorého otvoru je vložený výstupný hriadeľ prevodového motora.
Prevodový motor pozostáva zo závitovkového prevodu a jednosmerného elektromotora s budením z permanentných magnetov. Jeho konštrukcia je podobná ako pri prevodovom motore stierač čelného skla.
Prevodový motor je reverzibilný, smer otáčania výstupného hriadeľa závisí od smeru prúdu vo vinutí kotvy. Na ochranu pred preťažením je vybavený vstavanou tepelnou bimetalovou poistkou.
Schéma zapojenia elektrických zdvíhačov okien: 1 – montážny blok; 2 – Spínač elektrického otvárania okien pravých predných dverí; 3 – redukcia motora elektrického sťahovania okien pravých predných dverí; 4 – redukcia motora elektrického sťahovania okien ľavých predných dverí; 5 – Spínač elektrického otvárania okien ľavých predných dverí; 6 – spínač zapaľovania; K5 – relé elektrického ovládania okien; A - k zdrojom napájania; B – k spínaču vonkajšieho osvetlenia.
Prevodové motory 3 a 4 (pozri kresba) sa zapínajú spínačmi 2 a 5, umiestnenými na rukovätiach lakťovej opierky. Po zapnutí zapaľovania sa napájacie napätie privádza do spínačov cez poistku F6 a relé elektrického ovládania okien K5, umiestnené v montážny blok 1.
Ak elektrické ovládanie okien nefunguje, musíte demontovať obloženie dverí a uistiť sa, že je napätie privádzané do prevodových motorov, skontrolujte poistku a relé elektrického ovládania okien a opravte poškodené spoje v vodičoch. Vymeňte chybný prevodový motor za nový.
Údaje na kontrolu prevodového motora:
- Rýchlosť otáčania hriadeľa prevodovky motora pri voľnobehu pri napájacom napätí (13,5±0,1) V a teplote okolia (25±10)°C, min⁻¹….56–90
- Spotreba prúdu pri špecifikovanom zaťažení a rýchlosti otáčania, A…..1,2–5,0
Odstránenie a inštalácia elektrické okná predných dverí sú podrobne popísané v časti "Telo".