V mechanizme elektricky ovládaných okien je namiesto reduktora používaného pri mechanicky elektricky ovládaných oknách len bubon, do ktorého otvoru je zasunutý výstupný hriadeľ prevodového motora.
Prevodový motor pozostáva zo závitovkového prevodu a jednosmerného motora s budením permanentným magnetom. Jeho konštrukcia je podobná ako u prevodového motora stierač čelného skla.
Prevodový motor je reverzibilný, smer otáčania výstupného hriadeľa závisí od smeru prúdu vo vinutí kotvy. Pre ochranu pred preťažením je vybavený vstavanou tepelnou bimetalovou poistkou.
Schéma zapínania elektrických okien dverí: 1 - montážny blok; 2 – spínač elektrického ovládania okien pravých predných dverí; 3 - prevodový motor elektrického okna pravých predných dverí; 4 - prevodový motor elektrického okna ľavých predných dverí; 5 - spínač elektrického ovládania okien ľavých predných dverí; 6 - spínač zapaľovania; K5 - relé na zapínanie elektrických okien; A - na napájanie; B - k spínaču vonkajšieho osvetlenia.
Prevodové motory 3 a 4 (pozri obr.) sa zapínajú spínačmi 2 a 5 umiestnenými na rukovätiach lakťových opierok. Po zapnutí zapaľovania sa napájacie napätie privádza do spínačov cez poistku F6 a relé elektrického ovládania okna K5, ktoré sa nachádza v montážny blok 1.
Ak elektricky ovládané okná nefungujú, je potrebné odstrániť čalúnenie dverí a uistiť sa, že prevodové motory sú pod napätím, skontrolovať poistku a relé elektrického ovládania okien a obnoviť prerušené spojenia vo vodičoch. Vymeňte chybný prevodový motor za nový.
Údaje na kontrolu prevodového motora:
- Frekvencia otáčania hriadeľa prevodového motora pri voľnobehu pri napájacom napätí (13,5±0,1) Vnútorná a okolitá teplota (25±10) °С, min-1 ….56–90
- Spotrebovaný prúd pri špecifikovanom zaťažení a rýchlosti, A..... 1,2–5,0
Odstránenie a inštalácia elektricky ovládané okná predné dvere podrobne popísané v časti «Telo».