У механизму електричних прозора, уместо зупчастог редуктора који се користи у механичким електричним прозорима, налази се само бубањ, у чији отвор је уметнуто излазно вратило мотора редуктора.
Мотор са редуктором се састоји од пужног зупчаника и ДЦ мотора са трајним магнетом. Његов дизајн је сличан оном код мотора са редуктором брисача ветробранско прозора.
Мотор зупчаника је реверзибилан, смер ротације излазног вратила зависи од смера струје у намотају арматуре. За заштиту од преоптерећења, опремљен је уграђеним термичким биметалним осигурачем.
Шема укључивања електричних прозора на вратима: 1 - монтажни блок; 2 – прекидач електропрозора предњих десних врата; 3 - мотор редуктор електричног прозора десних предњих врата; 4 - мотор редуктор електричног прозора левих предњих врата; 5 - прекидач за подизање прозора левих предњих врата; 6 - прекидач за паљење; К5 - релеј за укључивање електричних прозора; А - до извора напајања; Б - до прекидача за спољно осветљење.
Мотори редуктори 3 и 4 (види сл.) се укључују прекидачима 2 и 5 који се налазе на ручкама наслона за руке. Када је паљење укључено, напон напајања се доводи до прекидача преко осигурача Ф6 и релеја електричног стакла К5, који се налази у монтажни блок 1.
Ако електрични прозори не раде, потребно је скинути пресвлаке на вратима и уверити се да је напон на моторима редукторима, проверити осигурач и релеј за подизање стакала и вратити покидане везе у жицама. Замените неисправан мотор са редуктором новим.
Подаци за проверу мотора редуктора:
- Фреквенција ротације вратила мотора редуктора у празном ходу на напону напајања (13,5±0,1) Унутар и температура околине (25±10) °С, мин-1 ….56–90
- Потрошена струја при наведеном оптерећењу и брзини, А..... 1,2–5,0
Уклањање и уградња електрични прозори предња врата детаљно описано у одељку «Тело».