У механизму за подизање прозора, уместо зупчастог редуктора који се користи у механичким подизачима прозора, налази се само бубањ, у чији отвор је уметнуто излазно вратило мотора зупчаника.
Мотор са редуктором се састоји од пужног зупчаника и ДЦ електромотора са побудом од перманентних магнета. Његов дизајн је сличан оном код мотора зупчаника брисач ветробранског стакла.
Мотор зупчаника је реверзибилан, смер ротације излазног вратила зависи од смера струје у намотају арматуре. За заштиту од преоптерећења, опремљен је уграђеним термичким биметалним осигурачем.
Шема ожичења за електричне подизаче прозора: 1 – монтажни блок; 2 – Прекидач електричних прозора на десним предњим вратима; 3 – мотор редуктор електричног подизача прозора предњих десних врата; 4 – мотор-редуктор електричног подизача прозора предњих левих врата; 5 – Прекидач електричних прозора на левим предњим вратима; 6 – прекидач за паљење; К5 – релеј електричног прекидача прозора; А - до извора напајања; Б – до прекидача спољашњег осветљења.
Мотори зупчаника 3 и 4 (види слику) се укључују прекидачима 2 и 5, који се налазе на ручкама наслона за руке. Када је паљење укључено, напон напајања се доводи до прекидача преко осигурача F6 и релеј за електрични прозор К5, који се налази у монтажни блок 1.
Ако електрични прозори не раде, потребно је да скинете облогу врата и уверите се да је напон доведен до мотора зупчаника, проверите осигурач и релеј електричних прозора и поправите оштећене везе у жицама. Замените неисправан мотор зупчаника новим.
Подаци за проверу мотора зупчаника:
- Брзина ротације осовине мењача мотора у празном ходу при напону напајања од (13,5±0,1) В и температури околине од (25±10)°Ц, мин⁻¹….56–90
- Потрошња струје при наведеном оптерећењу и брзини ротације, А…..1.2–5.0
Уклањање и уградња електрични прозори на предњим вратима су детаљно описани у одељку "Тело".