Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Розбирання проводиться у разі пошкодження захисних чохлів 6 та кожухів 5 з метою перевірки стану деталей шарнірів та якості мастила.
Порядок розбирання наступний: розтисніть хомут 9 (мал. 3-85) і зніміть його з гумового чохла 6; розіжміть внутрішній хомут, що кріпить на валу 4 кожух 5 і чохол 6 і посуньте кожух з чохлом на валу, щоб відкрити доступ до обойми 11 шарніра; використовуючи вибивання і молоток, збийте з валу обойму 11; зніміть з валу 4 упорне кільце 7, захисний чохол 6 і кожух 5; посуньте на валу захисний чохол і кожух внутрішнього шарніра і, вийнявши фіксатор 2, вийміть з корпусу 1 вал 4 у зборі з обоймою, сепаратором та кульками; використовуючи вибивання і молоток, збийте з валу 4 обойму внутрішнього шарніра; знявши завзяте кільце, посуньте з валу захисний чохол; промийте внутрішні порожнини корпусів шарнірів та інші деталі.
Попередження. Щоб виключити заклинювання стопорного кільця 12, важливо не допустити перекосу обойми, правильно вибираючи силу та напрямок удару.
Найбільш складними та відповідальними є операції з розбирання та збирання зовнішнього шарніра, деталі якого показані на мал. 3-86. Хороша якість розбирально-складальних робіт забезпечується дотриманням наведених нижче прийомів. Позначте фарбою взаємне розташування обойми, сепаратора та корпусу шарніра. Закріпіть зовнішній шарнір у лещатах, як показано на мал. 3-87. Нахиліть обойму і сепаратор таким чином, щоб одна кулька можливо повніше вийшла з паза корпусу шарніра. Викруткою, виготовленою з м'якого металу, видавіть кульку із сепаратора. Потім поверніть усі деталі так, щоб поруч розташована кулька зайняла таке ж положення, і вийміть її з сепаратора. Використовуючи вказані прийоми, вийміть інші кульки. Послідовність видалення кульок із сепаратора може бути й інша - через одну кульку.
Мал. 3-86. Деталі зовнішнього шарніра приводу передніх коліс: 1 - корпус шарніру; 2 – сепаратор; 3 - обойма; 4 - кулька
Мал. 3-87. Вилучення кульок із сепаратора
Допускається несильне постукування по сепаратору або обоймі предметом, виготовленим з м'якого матеріалу. Надмірне зусилля при повороті сепаратора неприпустимо, оскільки можливе блокування кульок, що ускладнить подальше розбирання.
Встановіть сепаратор з обойми так, щоб подовжені отвори сепаратора розташувалися проти виступів корпусу шарніра (див. мал. 3-88) і вийміть сепаратор у зборі з обоймою.
Рис.3-88. Вилучення сепаратора у зборі з обоймою з корпусу шарніра
Вийміть із сепаратора обойму, для чого один із виступів обойми помістіть у подовженому отворі сепаратора (див. мал. 3-89) і потім викотіть обойму у бік прямої кромки отвору. Промийте всі деталі шарніру та продуйте стисненим повітрям.
Мал. 3-89. Видалення з сепаратора обойми
Складання
Складання зовнішнього шарніра проводиться в послідовності, зворотному розбиранні, з урахуванням наступного: перед складання всі деталі злегка змастіть мастилом ШРУС-4 або мастилами Molykote VN 2461с; при встановленні сепаратора в зборі з обоймою в корпус шарніра, забезпечте збіг міток, нанесених перед розбиранням, обойму поставте кільцевою проточкою (під завзяте кільце) у бік валу; при установці кульок у сепаратор, обойму нахиліть приблизно на кут вдвічі більший, ніж сепаратор; заповніть шарнір одним із зазначених мастил у кількості 60 см³; перш ніж ударяти по валу 4 (мал. 3-85) для його з'єднання з внутрішньої обойми 11 необхідно встановити стопорне кільце 12 строго по центру, а потім різко вдарити вниз по кінці валу; стопорне кільце стиснеться і прослизне через шліцевий отвір обойми; при запресуванні кільця сальника корпусу шарніра користуйтесь оправкою 67.7853.9533.
Текст опубліковано на порталі VazBook.ru
Після складання можливе блокування обойми при качанні валу, коли шарнір не обертається. Це не є ознакою неякісного складання, оскільки такого блокування не буде при обертанні шарніра під час роботи. Використовуючи вказані вище прийоми, повністю розберіть внутрішній шарнір. При цьому обойму треба виймати у бік великого діаметра сепаратора. Складання внутрішнього шарніра проводиться у зворотній послідовності. При цьому необхідно поєднати мітки, нанесені перед розбиранням. Подовжена конусна частина сепаратора повинна бути спрямована у бік валу 12. При складанні заповніть шарнір одним із зазначених мастил у кількості 150 см³. Під час встановлення захисних чохлів шарнірів використовуйте оправлення 67.7853.9537. Якщо відсутні стуки та вібрації, захисні чохли перебувають у хорошому стані, то розбирання приводу передніх коліс не рекомендується.