Регулюються фари обертанням гвинтів 1 та 7 (мал. 7-31), які повертають оптичний елемент у вертикальній та горизонтальній площинах.
Мал. 7-31. Регулювання фар:
1, 7 - гвинти регулювання напрямку пучка світла фари; 2 - оптичний елемент; 3 - гвинт кріплення обідка оптичного елемента; 4 - декоративне облицювання передка кузова; 5 - гвинт кріплення декоративного облицювання; 6 - обідок оптичного елемента.
Найзручніше регулювати фари за допомогою пересувних оптичних приладів. Якщо їх немає, регулювання можна проводити за допомогою екрана.
Поставте повністю заправлений і споряджений автомобіль з навантаженням 735 Н (75 кгс) на сидіння водія, на рівній горизонтальній площадці в 5 м від гладкої стіни або будь-якого екрану (щит фанери розміром близько 2x1 м тощо.) так, щоб вісь автомобіля була йому перпендикулярна. Перед розміткою екрана переконайтеся, що тиск повітря в шинах нормальний, а потім качніть автомобіль збоку, щоб встановилися пружини підвісок.
Накресліть на екрані (мал. 7-32) вертикальні лінії: осьову 0 та лінії А та В, що проходять через точки Е, відповідні центрам фар. Ці лінії мають бути симетричні щодо осьової лінії автомобіля. На висоті, що відповідає відстані центрів фар від підлоги, проведіть лінію 1 і нижче за неї на 65 мм лінію 2 центрів світлових плям.
Якщо на автомобілі є гідрокоректор фар, то встановіть його ручку на панелі приладів у положення, що відповідає навантаженню автомобіля одним водієм.
Увімкніть ближнє світло фар. Послідовно, спочатку для правої фари (ліва закривається шматком картону або темної матерії або вимикається), а потім для лівої (права закрита), відрегулюйте гвинтами 1 (мал. 7-31) та 7 світлові пучки фар.
Для регулювання пучка світла фари у вертикальній площині гвинти 1 і 7 повертають в однаковому напрямку та на однакове число обертів. Різниця в оборотах одного гвинта без корекції іншого має перевищувати 3 оборотів.
У горизонтальній площині фари також регулюються гвинтами 1 і 7, але обертанням їх у різних напрямках. Наприклад, якщо один гвинт повертається на один оберт за годинниковою стрілкою, то другий гвинт треба повернути на один оберт проти годинникової стрілки.
На частини автомобілів можуть бути встановлені фари без гідрокоректора та з іншим розташуванням регулювальних гвинтів. У них гвинт регулювання пучка світла у горизонтальній площині знаходиться зліва, а гвинт регулювання пучка світла у вертикальній площині розташований вгорі.
У правильно відрегульованих фар верхня межа світлових плям повинна співпадати з лінією 2 (мал. 7-32), а точки перетину горизонтальної та похилої ділянок світлових плям - з точками Е.
[Оригінал доступний на веб-сайті: VazBook.ru]