Reflektory reguluje się obracając śrubami 1 i 7 (Ryż. 7-31), które obracają element optyczny w płaszczyźnie pionowej i poziomej.
Ryż. 7-31. Regulacja reflektorów:
1, 7 - śruby do regulacji kierunku wiązki reflektorów; 2 - element optyczny; 3 - śruba mocująca obrzeże elementu optycznego; 4 - ozdobna podszewka przedniego końca korpusu; 5 - śruba mocująca podszewkę ozdobną; 6 - obrzeże elementu optycznego.
Najwygodniej jest regulować reflektory za pomocą mobilnych urządzeń optycznych. Jeśli tak nie jest, regulację można przeprowadzić za pomocą ekranu.
Umieść w pełni zatankowany i wyposażony samochód z obciążeniem 735 N (75 kgf) na siedzeniu kierowcy, na płaskiej poziomej powierzchni w odległości 5 m od gładkiej ściany lub dowolnego ekranu (tarcza ze sklejki o wymiarach około 2x1 m itp.) tak, aby oś samochodu była do niego prostopadła. Przed oznaczeniem ekranu upewnij się, że ciśnienie powietrza w oponach jest normalne, a następnie rozkołysz samochodem z boku, aby sprężyny zawieszenia zostały zamontowane.
Rysuj na ekranie (Ryż. 7-32) linie pionowe: osiowe 0 oraz linie A i B przechodzące przez punkty E, odpowiadające środkom reflektorów. Linie te muszą być symetryczne względem linii środkowej pojazdu. Na wysokości odpowiadającej odległości środków reflektorów od podłogi narysuj linię 1, a poniżej 65 mm linię 2 środków punktów świetlnych.
Jeżeli samochód jest wyposażony w hydrokorektor reflektorów, należy ustawić jego uchwyt na desce rozdzielczej w pozycji odpowiadającej obciążeniu samochodu przez jednego kierowcę.
Włącz światła mijania. Kolejno, najpierw dla prawego reflektora (lewa jest przykryta kawałkiem tektury lub ciemnej materii lub wyłączona), a potem dla lewej (prawy zamknięty), wyregulować śrubami 1 (Ryż. 7-31) i 7 wiązek reflektorów.
Aby wyregulować wiązkę reflektorów w płaszczyźnie pionowej, śruby 1 i 7 obraca się w tym samym kierunku i o tę samą liczbę obrotów. Różnica obrotów jednej śruby bez korekty drugiej nie powinna przekraczać 3 obrotów.
W płaszczyźnie poziomej reflektory są również regulowane śrubami 1 i 7, ale obracając je w różnych kierunkach. Na przykład, jeśli jedna śruba jest obrócona o jeden obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara, druga śruba musi być obrócona o jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
W niektórych samochodach można zamontować reflektory bez hydraulicznego korektora i z innym rozmieszczeniem śrub regulacyjnych. Posiadają śrubę do regulacji strumienia światła w płaszczyźnie poziomej po lewej stronie, a śruba do regulacji strumienia światła w płaszczyźnie pionowej znajduje się na górze.
W przypadku prawidłowo ustawionych reflektorów górna granica punktów świetlnych musi pokrywać się z linią 2 (Ryż. 7-32), a punkty przecięcia odcinków poziomych i nachylonych plamek świetlnych – z punktami E.