Предња светла се подешавају окретним завртњима 1 и 7 (сл. 7-31), који ротирају оптички елемент у вертикалној и хоризонталној равни.
Цртање 7-31. Подешавање фарова:
1, 7 - завртњи за подешавање правца снопа фарова; 2 - оптички елемент; 3 - завртањ за причвршћивање обода оптичког елемента; 4 - украсна облога предњег дела тела; 5 - завртањ за причвршћивање украсне облоге; 6 - обод оптичког елемента.
Најпогоднији начин за подешавање фарова је уз помоћ клизних оптичких уређаја. Ако их нема, онда се подешавања могу извршити помоћу екрана.
Поставите потпуно напуњено и опремљено возило, са оптерећењем од 735 Н (75 кгф) на седиште возача, на равну хоризонталну површину 5 м од глатког зида или неке врсте паравана (плоча од шперплоче око 2x1 м итд.) тако да оса возила буде окомита на њу. Пре него што означите екран, уверите се да је притисак у гумама исправан, а затим љуљајте аутомобил са једне на другу страну да бисте смирили опруге вешања.
Нацртајте вертикалне линије на екрану (слика 7-32): аксијалне 0 и линије А и Б које пролазе кроз тачке Е, које одговарају центрима фарова. Ове линије морају бити симетричне у односу на средишњу линију возила. На висини која одговара растојању центара фарова од пода, нацртајте линију 1 и 65 мм испод ње, линију 2 центара светлосних тачака.
Ако возило има хидрауличну контролу домета фарова, поставите његово дугме на инструмент табли у положај који одговара оптерећењу возила за једног возача.
Укључите кратка светла. Узастопно, прво за десни фар (лево је прекривено комадом картона или тамног материјала или је искључено), а затим за лево (десно је покривено), подесити снопове фарова помоћу шрафова 1 (сл. 7-31) и 7.
За подешавање снопа фарова у вертикалној равни, завртњи 1 и 7 се окрећу у истом смеру и за исти број обртаја. Разлика у обртајима једног завртња без корекције другог не би требало да прелази 3 обртаја.
У хоризонталној равни, фарови се такође подешавају помоћу вијака 1 и 7, али окретањем у различитим правцима. На пример, ако се један завртањ окрене за један окрет у смеру казаљке на сату, онда се други завртањ мора окренути за један обрт у смеру супротном од казаљке на сату.
Нека возила могу бити опремљена фаровима без хидрауличког коректора и са другачијим распоредом вијака за подешавање. Имају вијак за подешавање хоризонталног снопа са леве стране и вијак за подешавање вертикалног снопа на врху.
За правилно подешене фарове, горња граница светлосних тачака треба да се поклапа са линијом 2 (слика 7-32), а тачке пресека хоризонталних и нагнутих делова светлосних тачака треба да се поклапају са тачкама Е.
Текст је објављен на порталу: VAZbook.ru