Електронна протиугінна система (ВАЗ-21213)

Частина автомобілів, що випускаються, оснащуються електронною протиугінною системою, яка забезпечує можливість запуску двигуна тільки після зчитування коду з робочого кодового ключа. Автомобілі з системою центрального упорскування палива та автомобілі з дизельним двигуном комплектуються протиугінною системою АПС-2Р, а автомобілі з розподіленим упорскуванням палива - протиугінною системою АПС-4. Основним елементом обох систем є електронний блок керування - іммобілізатор. Іммобілізатор після зчитування коду з робочого кодового ключа і розпізнавання його кодового значення в системі АПС-2Р відновлює ланцюга, необхідні для запуску двигуна, а в системі АПС-4 видає кодову команду на контролер управління двигуном. В іммобілізатор закладено захист від підбору ключів та захист від зчитування коду. Кодовий ключ має у своєму складі спеціальний блок, що дозволяє передавати кодове значення в зашифрованому, змінному вигляді. На кодових ключах є напис, що вказує тип протиугінної системи.

Режими роботи та стану іммобілізатора відображаються за допомогою зумера та світлодіода 1 (мал. 1-8), вбудованого в індикатор стану 2.



Червоний ключ – навчальний. За допомогою "свого" червоного ключа проводиться стирання старих та навчання нових кодових ключів. Крім того, червоний ключ дозволяє переходити до режиму технічного обслуговування. Червоний ключ зберігає коди зв'язку системи та дозволяє відновити працездатність системи при заміні, наприклад, замку запалювання, іммобілізатора або контролера (автомобіль з розподіленим упорскуванням палива). Тому червоний ключ зберігайте у надійному місці та не допускайте його втрати.

УВАГА! 1. Для зняття з охорони використовуйте лише "свій" чорний ключ. НІКОЛИ не використовуйте для цього червоний навчальний чи "чужий" кодовий ключ.

УВАГА! 2. Для того, щоб іммобілізатор сприймав кодові ключі, максимальна відстань від ключа до індикатора стану не повинна перевищувати 10 мм.