Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2121 (1977-1994) ВАЗ-21213 (1994-2006) ВАЗ-21214 (1994-2006)
  • Головна
  • «Ніва»
  • ВАЗ-21213
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Робота протиугінної системи АПС-2Р

Робота протиугінної системи АПС-2Р (ВАЗ-21213)

            0

Зміст: Зняття іммобілізатора з охорони ↓ Встановлення іммобілізатора на…↓ Режим "Навчання" ↓ Режим технічного обслуговування ↓

Зняття іммобілізатора з охорони



Для зняття іммобілізатора з охорони:

1. Відкрийте двері водія або увімкніть запалювання. При цьому іммобілізатор з режиму охорони переходить в режим "Читання" і світлодіод 1 індикатора стану 2 блимає з частотою 2 рази в 1 с. Якщо перехід у режим читання виконується увімкненням запалювання, то зумер видає короткий звуковий сигнал.

2. У режимі "Читання", який триває 2 хв, піднесіть до індикатора стану 2 "Свій" робочий ключ 3 і дочекайтеся вимкнення світлодіода. При зчитуванні коду ключа світлодіод короткочасно спалахує постійним світлом, а зумер видає подвійний звуковий сигнал. Відключення світлодіода забезпечує можливість запуску двигуна.

Встановлення іммобілізатора на охорону



Перехід іммобілізатора в режим охорони відбувається автоматично після вимкнення запалювання, а час встановлення залежить від ситуації та дії водія. Світлодіод у режимі охорони блимає із частотою 1 раз на 4 с. Іммобілізатор встає на охорону через 5 хв, якщо двері не відчинялися, або через 1 хв - з моменту відчинення дверей.

Протиугінна система передбачає прискорену постановку на охорону. Для цього відразу після вимкнення запалення протягом 2 с повторно увімкніть запалення і відразу протягом наступних 2 с знову вимкніть запалення. І тут включення протиугінної системи скорочується до 15 з..

У всіх випадках, за 15 с до встановлення системи на охорону, зумер починає видавати звукові сигнали в прискорювальному темпі. Якщо установка на охорону небажана, необхідно повернути ключ у положення "Запалювання".



Режим "Навчання"



Червоний ключ - навчальний. Необхідний для активування режиму "Навчання", при якому можливе навчання іммобілізатора кодам нових робочих ключів або, наприклад, замість загублених. (Усього можна навчити до чотирьох робочих ключів. Якщо навчатиметься більше чотирьох ключів, кожен новий буде прати з пам'яті іммобілізатора код того ключа, який був записаний першим.)

[Оригінал доступний на онлайн-ресурсі VazBook.ru]

Для включення режиму "Навчання" необхідно увійти в режим "Читання", а потім виконати таку процедуру:

1. Піднесіть "Свій" червоний ключ до індикатора стану та, утримуючи його, дочекайтеся відключення світлодіода. При зчитуванні коду ключа світлодіод спалахує постійним світлом і потім гасне.

Протягом 3 секунд після відключення світлодіода ключ від індикатора стану відведіть. Якщо все зроблено вчасно, світлодіод відновлює свою індикацію із частотою вже 5 разів на 1 с. Це свідчить про включення режиму навчання.

2. Для підтвердження режиму "Навчання" протягом наступних 3 з початку частого миготіння (5 разів на 1 с) знову піднесіть червоний ключ до індикатора стану та після короткочасного загоряння світлодіода постійним світлом знову відведіть його.

Після цього приступайте до навчання робочих ключів. Для цього їх необхідно підносити по черзі до індикатора стану. Після розпізнавання та запису в пам'ять іммобілізатора коду ключа світлодіод спалахує на 1 з постійним світлом, а зумер видає короткий звуковий сигнал. Максимальний час між навчаннями ключів – 10 с. Якщо за цей час не буде піднесено черговий ключ, то іммобілізатор вийде з режиму "Навчання". Закінчити режим навчання також можна піднесенням червоного ключа. У режимі "Навчання" світлодіод блимає із частотою 5 разів на 1 с.


Режим технічного обслуговування



Додаткова функція протиугінної системи – режим технічного обслуговування. Даний режим характеризується тим, що іммобілізатор не перешкоджає запуску двигуна і може бути корисний при передачі управління іншій особі без передачі кодових ключів або при обслуговуванні автомобіля, коли функція автоматичної постановки на охорону заважає проведенню робіт. Стан іммобілізатора у режимі технічного обслуговування відображається двома шляхами:
  • при вимкненому запалюванні світлодіод блимає з частотою 2 рази на 4 с;
  • при включенні запалювання світлодіод світиться постійним світлом весь час, доки увімкнено запалювання.

Вхід і вихід у режим технічного обслуговування відбувається лише після активування режиму навчання. Для цього під час підтвердження режиму навчання продовжуйте утримувати червоний ключ у індикатора стану до вимкнення світлодіода. Світлодіод гасне на 3 с, і іммобілізатор переходить в один із наступних режимів:
  • якщо іммобілізатор перебував у режимі "Навчання", то він переходить у режим технічного обслуговування, і світлодіод починає блимати з частотою 2 рази на 4 с;
  • якщо іммобілізатор перебував у режимі технічного обслуговування, він виходить із цього режиму і залишається у режимі "Навчання" ключів.

Вхід і вихід з технічного обслуговування ЗАВЖДИ призводить до стирання кодів робочих ключів з пам'яті іммобілізатора. Тому при виході з технічного обслуговування перехід іммобілізатора в режим навчання обумовлений необхідністю навчання робочих ключів. Навчання іммобілізатора кодів ключів проводиться за описаною раніше методикою.

1. Якщо протиугінна система знаходиться в режимі технічного обслуговування, то вхід у режим "Читання" здійснюється лише відчиненням дверей.

2. Процедура навчання ключів, так само як і вхід та вихід з режиму технічного обслуговування, повинні проводитись тільки за зачиненими дверима.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-21213: Інструкція з експлуатації
Наступні статті

Електронна протиугінна система
Пуск двигуна
Органи управління вентиляцією та опаленням салону
Комбінація приладів
Органи керування автомобілем
Робота протиугінної системи АПС-4
Альтернативний запуск двигуна
Положення важелів роздавальної коробки
Рух автомобіля
Гальмування та стоянка

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Пристрій та робота паливної системи ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Робота системи центрального упорскування палива ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Пристрій та робота системи запалення ВАЗ-2109 (1984-1997)
➠ Робота карбюратора ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Пристрій системи змащення двигуна автомобілів ВАЗ-2106 та… ВАЗ-2106 (1976-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 32 + 23 ?

       






ВАЗ-2121 (1977-1994) 
  • Загальна інформація
  • Будова автомобіля
  • Автомобіль ВАЗ-21219
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Роздавальна коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст та редуктор
  • Передній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електрика двигуна

 

ВАЗ-21213 (1994-2006) 
  • Загальна інформація
  • Будова автомобіля
  • Інструкція з експлуатації
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Роздавальна коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст та вали
  • Передній міст та привід коліс
  • Шасі
  • Підвіски коліс
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-21214 (1994-2006) 
  • Загальна інформація
  • Інформація про автомобіль
  • Діаностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система живлення (інжектор)
  • Система запалювання
  • Система управління
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Роздавальна коробка
  • Карданна передача
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері, кришки та вікна
  • Вентиляція та опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електрика двигуна
  • Електричні схеми

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.