Рульове управління: 1 - кермовий механізм; 2 - наконечник правої тяги з шаровим шарніром у зборі; 3 - права рульова тяга; 4 - ліва рульова тяга; 5 - наконечник лівої тяги з шаровим шарніром у зборі.
Попередження:
- Регулярно перевіряйте стан кермового керування, від якого залежить безпека руху.
- При огляді кермового управління особливу увагу звертайте на стан захисних чохлів, ковпаків та різьбових з'єднань.
- Порвані, чохли і ковпаки, що потріскалися або втратили еластичність, обов'язково замініть, інакше вода, пил і бруд, що потрапили у вузли, швидко виведуть їх з ладу.
- Ослаблені різьбові з'єднання обов'язково підтягніть та надійно застопоріть, якщо це передбачено конструкцією.
- При виявленні люфта в кульовому шарнірі кермової тяги замініть наконечник кермової тяги у збиранні з шарніром.
- Для виявлення причин та усунення виявлених дефектів зверніться до фахівців.
Перевірте стан захисних чохлів кермового механізму. Замініть порвані чохли, що потріскалися або втратили еластичність.
Перевірте стан захисних ковпаків кульових шарнірів кермових тяг. Замініть порвані ковпаки, що потріскалися або втратили еластичність.
Перевірте посадку (герметичність) захисних ковпаків шарових шарнірів. Для цього стисніть ковпак пальцями. Якщо назовні виходить мастило, замініть дефектний ковпак.
Різко повертаючи кермо в обох напрямках (це має робити помічник), перевірте візуально і на слух кріплення кермового механізму (переміщення механізму на шпильках кріплення та стуки не допускаються)...
...осьовий люфт у шарнірі...
...надійність затягування та стопоріння гайок пальців кульових шарнірів та...
...затягування контргайок наконечників тяг.
Замініть погнуті кермові тяги.
Під панеллю приладів перевірте люфт у шліцевих з'єднаннях карданних шарнірів проміжного валу рульової колонки (необхідно зняти підрульовий кожух).
Переконайтеся в надійності кріплення рульового колеса та правильності його встановлення: при прямолінійному русі автомобіля спиця рульового колеса має бути розташована горизонтально.