- ключ "на 13"
- викрутка
- молоток
Важіль перемикання передач повинен вільно, без заїдань повертатись у кульовому шарнірі. В іншому випадку перевірте та при необхідності замініть кульову опору та сферичну шайбу. Якщо після утоплення вниз до упору важіль не повертається у вихідне положення, перевірте і при необхідності замініть пружину.
1. Зсередини салону від'єднайте важіль перемикання передач від кронштейна, вийнявши вісь важеля (див. підрозділ 11.1.10.).
2. Знизу автомобіля від'єднайте реактивну тягу від коробки передач (див. підрозділ 11.1.1, операції 10–15).
3. Відкрутіть дві гайки кріплення кронштейна реактивної тяги до кузова.
4. Зверніть увагу: під кожною гайкою встановлено пружинну шайбу.
5. Зніміть важіль у збиранні з реактивною тягою.
6. Відігніть три стопорні вуса.
7. Вийміть важіль із обойми шарніра.
[Матеріал розміщено на веб-сайті vazbook]
8. Вийміть кульову опору з обойми.
9. Вийміть пружину з обойми.
10. Розтиснувши опорну шайбу, зніміть її з важеля.
11. Зніміть опорне кільце з важеля.
12. Замініть зламані або сильно зношені опорну шайбу та кульову опору.
13. Замініть зламану пружину, що втратила пружність.
14. Спробуйте віджати викруткою гумову вставку обойми. Якщо гума відходить від металевих частин, замініть обойму.
15. Для заміни обойми відверніть дві гайки кріплення реактивної тяги до обойми опорної кулі важеля.
16. Зверніть увагу: під кожною гайкою встановлено пружинну шайбу.
17. Зберіть важіль перемикання передач у порядку, зворотному розбиранні, змастивши при цьому кульову опору та...
18....кульовий палець важеля консистентним мастилом.
19. При встановленні опорної шайби зверніть увагу, що її пласка частина має бути звернена до кульової опори.
20. Встановіть важіль у порядку, зворотному зняттю. При цьому похила частина важеля має бути звернена у бік задньої частини автомобіля.