- ключ "13"
- отвертка
- чук
Лостът за превключване на скоростите трябва да се върти свободно в сферичната става, без да залепва. В противен случай проверете и сменете сферичната става и сферичната шайба, ако е необходимо. Ако лостът не се върне в първоначалното си положение след натискане надолу до упор, проверете пружината и я сменете, ако е необходимо.
1. От вътрешността на автомобила разкачете лоста за смяна на скоростите от скобата, като премахнете оста на лоста (вижте подраздел 11.1.10.).
2. Отдолу на автомобила изключете въртящия прът от скоростната кутия (вижте подраздел 11.1.1., операции 10–15).
3. Разхлабете двете гайки, закрепващи скобата на въртящия прът към тялото.
4. Моля, обърнете внимание: Под всяка гайка има пружинна шайба.
5. Отстранете модула на лоста с реактивния прът.
6. Огънете назад трите задържащи зъбца.
7. Отстранете лоста от втулката на пантата.
8. Отстранете сферичната става от клетката.
9. Отстранете пружината от скобата.
10. След разхлабване на упорната шайба я извадете от лоста.
11. Отстранете опорния пръстен от лоста.
12. Сменете счупена или силно износена опорна шайба и сферична става.
13. Сменете счупена или разхлабена пружина.
14. Опитайте се да натиснете гумената вложка на скобата с отвертка. Ако гумата се отделя от металните части, сменете маншета.
15. За да смените втулката, развийте двете гайки, закрепващи реактивния прът към втулката на сферичния шарнир на лоста.
16. Моля, обърнете внимание: Под всяка гайка има пружинна шайба.
17. Сглобете отново скоростния лост в реда, обратен на разглобяването, като смажете сферичния шарнир и...
18....сферичната връзка на лоста с постоянна грес.
19. Когато монтирате упорната шайба, уверете се, че плоската й страна е обърната към сферичния шарнир.
20. Монтирайте лоста в реда, обратен на отстраняването. В този случай наклонената част на лоста трябва да е обърната към задната част на автомобила.