Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
1. Рычаг пераключэння перадач. 2. Рычаг ручнога тормазу. 3. Рычаг кіравання кранам ацяпляльніка. 4. Рычаг кіравання вечкам люка паветрапрытоку. 5. Педаль кіравання дросельнай засланкай. 6. Патрон уключэння пераноснай лямпы. 7. Педаль тормазу. 8. Педаль прывада счаплення. 9. Дзяржальня кіравання паветранай засланкай карбюратара. 10. Блок топкіх засцерагальнікаў. 11. Рычаг прывада замка капота. 12. Кнопка помпы абмывальніка ветравога шкла. 13. Выключальнік вонкавага асвятлення. 14. Выключальнік асвятлення прыбораў. 15. Трохпазіцыйны перамыкач шклоачышчальніка, 16. Рычаг пераключэння святла фар. 17. Рычаг перамыкача паказальнікаў павароту. 18. Выключальнік запальвання. 19. Рулявое кола. 20. Камбінацыя прыбораў. 21. Паказальнік узроўня паліва. 22. Кантрольная лямпа рэзерву паліва (загараецца пры наяўнасці ў баку меней 4-6,5 л бензіну). 23. Паказальнік тэмпературы ахладжаючай вадкасці. 24. Паказальнік ціску алею. 25. Кантрольная лямпа недастатковага ціску алею. 26. Тахометр. 27. Спідометр. 28. Сутачны лічыльнік пройдзенага шляху. 29. Падсумоўваючы лічыльнік пройдзенага шляху. 30. Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар. 31. Кантрольная лямпа паказальнікаў павароту. 32. Кантрольная лямпа ўключэння габарытных ліхтароў. 33. Дзяржальня ўстаноўкі на нуль сутачнага лічыльніка пройдзенага шляху. 34. Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі. 35. Кантрольная лямпа прычынення паветранай засланкі. 36. Кантрольная лямпа ўключэння ручнога тормазу. 37. Уключальнік гукавога сігналу. 38. Паваротныя дэфлектары. 39. Трохпазіцыйны перамыкач электрарухавіка ацяпляльніка. 40. Прыпальвальнік. 41. Попельніца. 42. Рэчавая скрыня. 43. Гадзіны.
Органы кіравання аўтамабілем размешчаны проста і зручна для карыстання.
Рычаг 1 пераключэння перадач. Нейтральнае становішча рычага вызначаецца яго вольным перасоўваннем налева-направа, пры гэтым рычаг імкнецца пад дзеяннем адцяжной спружыны заняць крайняе правае становішча.
Рычаг 2 ручнога тормазу служыць для затарможвання аўтамабіля на стаянцы або на ўздыме. У выпадку крайняй неабходнасці ручным тормазам можна карыстацца як аварыйным падчас руху аўтамабіля. Для вызвалення рычага варта націснуць на кнопку, якая знаходзіцца на тарцы дзяржальні. На кнопку лягчэй націскаць, калі перад скасаваннем рычаг некалькі падняць уверх. Пры вяртанні рычага ў крайняе ніжняе становішча згасае кантрольная чырвоная лямпа.
Рычагом 3 кіравання кранам ацяпляльніка рэгулююць паступленне гарачай вадкасці ад рухавіка ў радыятар ацяпляльніка.
Рычаг 4 кіравання вечкам люка паветрапрытоку кузава. Пры перасоўванні рычага ў крайняе левае становішча люк зачыняецца; пры перасоўванні рычага направа вечка люка адчыняецца і вонкавае паветра праходзіць у салон аўтамабіля для вентыляцыі або для апалу ў зімовы час.
Педаль 5 кіравання дросельнай засланкай. Пасля пуску халоднага рухавіка не рэкамендуецца націскаць на педаль, пакуль рухавік не прагрэўся і не пачаў працаваць устойліва, без перабояў. І наадварот, калі трэба пусціць вельмі гарачы рухавік, то трэба націснуць педаль да ўпора, а пасля пуску, як толькі рухавік пачне працаваць без перабояў, паступова адпусціць яе.
Пры пуску гарачага рухавіка нельга націскаць на педаль паўторна, каб не выклікаць пераабагачэнні гаручай сумесі, які абцяжарвае пуск рухавіка.
Педаль 7 тормазы служыць для тармажэння аўтамабіля, якое павінна быць плыўным і працяглым. Варта абвыкнуць лічыць тормазы аварыйнай сістэмай, што падвысіць устойлівасць аўтамабіля, паменшыць знос шын і выдатак паліва, а пасажырам створыць выгоду пры яздзе. Рэзкае інтэнсіўнае тармажэнне педаллю тормазу ўжываць толькі ў выключных выпадках.
Дзяржальня 9 кіравання паветранай засланкай карбюратара фіксуецца ў любым прамежкавым становішчы пры прагрэве рухавіка. Поўнае прычыненне паветранай засланкі карбюратара выкарыстоўваецца пры пуску халоднага рухавіка для ўзбагачэння гаручай сумесі. Пасля прагрэву не варта забываць адчыняць засланку, усунуўшы дзяржальню.
Кнопка 12 (педаль у аўтамабіля ВАЗ-2103) помпы абмывальніка ветравога шкла.
Для абмывання ветравога шкла неабходна націснуць некалькі разоў на кнопку і ўлучыць перамыкач шклоачышчальніка. У аўтамабіля ВАЗ-2103 націск на педаль помпы абмывальніка ўключае (у канцы ходу педалі) адначасова і шклоачышчальнік.
Выключальнік 13 вонкавага асвятлення. Пры націснутай на ніжняе плячо клавішы і павароце ключа замка запальвання ў становішча I або III уключаны габарытныя ліхтары, далёкім або блізкае святло фар (у залежнасці ад становішча рычага), лямпы асвятлення гнязда прыпальвальніка і багажніка, ліхтар асвятлення нумарнога знака, а таксама лямпа асвятлення двигагс-ля пры адкрытым капоце.
Выключальнік 14 асвятлення прыбораў знаходзіцца пад напругай пры ўключаным выключальніку 13 і павароце ключа замка запальвання ў становішча I або III. Асвятленне ўключаецца пры націску на ніжняе плячо клавішы.
Трохпазіцыйны перамыкач 15 шклоачышчальніка знаходзіцца пад напругай пры павароце ключа замка запальвання ў становішча I або III, прычым перамыкач можа быць у трох пазіцыях:
- 1) ніжняе плячо клавішы націснута да адмовы - шклоачышчальнік працуе бесперапынна;
- 2) прамежкавае становішча клавішы - шклоачышчальнік працуе перарывіста;
- 3) верхняе плячо клавішы націснута да адмовы - шклоачышчальнік не працуе.
Вяртанне шчотак у зыходнае гарызантальнае становішча аўтаматычнае.
Рычаг 16 пераключэння святла фар можа быць усталяваны ў трох палажэннях:
- крайняе верхняе - уключаны толькі габарытныя агні, фары выключаныя;
- крайняе ніжняе - уключаны далёкае святло фар;
- прамежкавае становішча - уключаны блізкае святло фар.
Пры гэтым фары і ліхтары гараць, калі ўключаны выключальнік 13.
Святло фар таксама ўключаецца перасоўваннем рычага на сябе. Уключэнне выключальніка 13 пры гэтым неабавязкова (мігценне святло ў дзённы час). Фары застаюцца ўключанымі датуль, пакуль рычаг націснуты.
Рычаг 17 перамыкача паказальніка павароту. Для ўключэння якія мігцяць лямпаў у падфарніках і задніх ліхтарах, якія сігналізуюць аб павароце, рычаг паварочваюць высілкам пальцаў уверх і ўніз. Пры павароце ўгару загараюцца паказальнікі павароту направа, пры павароце рычага ўніз паказальнікі павароту налева.
Выключальнік 18 запальвання. Ключ выключальніка можа займаць чатыры палажэнні:
- 0 — ключ знаходзіцца ў гарызантальным становішчы — усё выключана (стаянка ў гаражы, супрацьугонная прылада не ўключана, ключ можна выняць).
- I - ключ павернуты па гадзіннікавай стрэлцы да пстрычкі - уключана запальванне.
- II - ключ павернуты па гадзіннікавай стрэлцы да канца, пераадольваючы намаганне спружыны, уключаны запальванне і стартар. У такім становішчы ключ не фіксуецца, і для працы стартара ключ трэба ўтрымаць рукой. Пры зняцці намаганні рукі ключ вяртаецца ў становішча I.
- III — ключ са становішча 0 павернуты супраць гадзіннікавай стрэлкі — уключана супрацьугонная прылада і святло на стаянцы, дадаткова які ўключае рычагом пераключэння святла фар і выключальнікам вонкавага асвятлення (ключ можна выняць). Для ўключэння і выключэнні супрацьугоннай прылады неабходна падчас паварочвання ключа злёгку калыхаць руль у абодвух кірунках.
У становішчы I ніколі не варта пакідаць ключ, калі рухавік не працуе. Не варта таксама паварочваць ключ у становішча 0 пры руху аўтамабіля, выключаючы запальванне для эканоміі паліва. Гэта можа прывесці да аварыі, калі пры ўключэнні запальвання ключ выпадкова будзе павернуты далей у становішча III і будзе ўключана супрацьугонная прылада.
Рулявое кола 19 мае апушчаную ніжэй вобада ступіцах і дзве зрушаныя ад цэнтра, якія ляжаць на адной прамой спіцы, не якія замінаюць назіранню за сведчаннямі кантрольных прыбораў. Усе кантрольныя прыборы скамплектаваны ў камбінацыю прыбораў.
Асноўныя элементы камбінацыі прыбораў наступныя.
Паказальнік 23 тэмпературы ахладжаючай вадкасці ў сістэме ахаладжэння рухавіка. Светлая зона шкалы адносіцца да нармальнай тэмпературы працы рухавіка; пераход стрэлкі ў чырвонае поле шкалы паказвае на празмерны нагрэў рухавіка.
Паказальнік 24 ціскі алею ў сістэме змазкі рухавіка ВАЗ-2103, Працоўны ціск алею павінна быць у межах 3,5-4,5 кг/см2.
Кантрольная лямпа 25 (чырвоная) недастатковага ціску алею ў сістэме змазкі рухавіка. Лямпа загараецца пры павароце ключа запальвання са становішча 0 у становішча I, а згасае пасля пуску рухавіка, калі ціск алею становіцца дастатковым для забеспячэння змазкі (0,4-0,8 кг/см2 - межы тарыроўкі датчыка. лямпы рухавікоў ВАЗ-2101 і ВАЗ-2103), і ў нармальных умовах працы рухавіка не павінна загарацца. Калі рухавік перагрэты ці працуе на вельмі малых абарачэннях, лямпа можа загарацца і пры спраўнай сістэме змазкі. Ва ўсіх астатніх выпадках загаранне лямпы паказвае на недахоп алею ў картары ці няспраўнасць у сістэме змазкі, якую трэба хутка выявіць і ўхіліць, бо рухавік пры недастатковым ціску алею можа быць выведзены з ладу.
Праца рухавіка з сістэмай змазкі, якая не забяспечвае дастатковага ціску алею, недапушчальная.
Тахометр 26 з электронным прывадам ад размеркавальніка запальвання. Жоўтым колерам пазначаны рэжымы працы рухавіка на высокіх абарачэннях, чырвоным колерам - небяспечныя для рухавіка рэжымы.
Спідометр 27 з падсумоўваючым лічыльнікам пройдзенай аўтамабілем адлегласці ў кіламетрах; у аўтамабіля ВАЗ-2103, акрамя таго, з сутачным лічыльнікам пройдзенай адлегласці ў кіламетрах. Чырвоныя рыскі на шкале спідометра аўтамабіля ВАЗ-2101 зблізку лічбаў 40, 60 і 100 паказваюць, што гэтыя хуткасці аўтамабіля не рэкамендуецца перавышаць пры руху на 1, 2 і 3-й перадачах адпаведна.
Кантрольная лямпа 30 (сіняя) уключэнні далёкага святла фар загараецца адначасова з уключэннем далёкага святла фар.
Кантрольная лямпа 31 (зялёная) паказальнікаў павароту загараецца мігатлівым святлом, калі рычаг перамыкача ўключаны ў становішча правага ці левага павароту.
Кантрольная лямпа 32 (зялёная) уключэнні габарытных ліхтароў загараецца пры ўключэнні вонкавага асвятлення.
Дзяржальня 33 служыць для ўсталёўкі на нуль сутачнага лічыльніка пройдзенага шляху. Лічыльнік усталёўваецца на нуль кручэннем дзяржальні супраць гадзіннікавай стрэлкі. Катэгарычна забараняецца выконваць гэтую аперацыю падчас руху аўтамабіля.
Кантрольная лямпа 34 (чырвоная) зарада акумулятарнай батарэі загараецца пры павароце ключа замка запальвання са становішча 0 у становішча I і згасае пасля пуску рухавіка. Калі лямпа гарыць пры працавальным рухавіку, тое гэта паказвае на няспраўнасць у сістэме зарадкі, якую неабходна ўхіліць.
Кантрольная лямпа 35 (аранжавая) уключэнні дзяржальні кіравання паветранай засланкай карбюратара (для пуску халоднага рухавіка) загараецца пры выцягнутай на сябе дзяржальні 9. Пускавая прылада карбюратара ўключаецца толькі для прагрэву рухавіка. Не забывайце яго выключыць, бо сумесь становіцца празмеру багатай.
Кантрольная лямпа 36 (чырвоная) уключэнні ручнога тормазу і (для ВАЗ-2103) указанні недастатковага ўзроўня вадкасці ў бачках сістэмы гідрапрывада тармазоў.
Загараецца мігатлівым святлом пры перасоўванні рычага ручнога тормазу ўгару. Пастаяннае святло гэтай лямпы ў аўтамабіля ВАЗ-2103 паказвае на тое, што ўзровень вадкасці ў адным з двух бачкоў сістэмы гідрапрывада апусціўся ніжэй дапушчальнай мяжы з-за выдатку вадкасці або з прычыны пашкоджання тармазной сістэмы.
Трохпазіцыйны перамыкач 39 электрарухавіка ацяпляльніка знаходзіцца пад напругай тады, калі ключ замка запальвання павернуты ў становішча I або III.
Перамыкач мае тры фіксаваных палажэнні:
- 1) верхняе плячо клавішы націснута да адмовы - электрарухавік уключаны на малую хуткасць;
- 2) ніжняе плячо клавішы націснута да адмовы - электрарухавік уключаны на вялікую хуткасць;
- 3) у сярэднім становішчы клавішы электрарухавік выключаны.
Электрычны гадзіннік 43 з дзяржальняй для перакладу стрэлак. Гадзіны працуюць незалежна ад становішча ключа замка запальвання.