Контроле и инструменти (ВАЗ-2101)

Отворите велику слику на новој картици »

---

Контроле возила су једноставне и лаке за коришћење.

Ручица мењача 1. Неутрални положај полуге је одређен њеним слободним кретањем лево и десно, док полуга тежи да заузме крајњи десни положај под дејством отпусне опруге.

Полуга 2 ручне кочнице се користи за кочење аутомобила када је паркиран или на нагибу. У случају нужде, ручна кочница се може користити као кочница у случају нужде док се возило креће. Да бисте отпустили ручицу, притисните дугме које се налази на крају ручке. Дугме је лакше притиснути ако се полуга мало подигне пре отпуштања кочнице. Када се полуга врати у најнижи положај, црвена контролна лампица се гаси.

Полуга 3 контроле славине грејача регулише проток топле течности из мотора у радијатор грејача.

Полуга 4 за управљање поклопцем отвора за усис ваздуха. Када се полуга помери у крајњи леви положај, отвор се затвара; када се полуга помери удесно, поклопац отвора се отвара и спољашњи ваздух улази у унутрашњост аутомобила ради вентилације или грејања зими.

Педала за управљање гасом 5. Након покретања хладног мотора, не препоручује се притискање педале док се мотор не загреје и не почне да ради равномерно, без прекида. Супротно томе, ако треба да покренете веома врућ мотор, потребно је да притиснете педалу до краја, а након покретања, чим мотор почне да ради глатко, постепено је отпустите.

Приликом покретања врелог мотора, немојте поново притискати педалу да бисте избегли прекомерно обогаћивање запаљиве смеше, што отежава покретање мотора.

Педала кочнице 7 се користи за кочење аутомобила, које треба да буде глатко и дуготрајно. Требало би да се навикнете да размишљате о кочницама као о систему за хитне случајеве, који ће повећати стабилност аутомобила, смањити хабање гума и потрошњу горива и створити удобну вожњу за путнике. Користите оштро, интензивно кочење педалом кочнице само у изузетним случајевима.


Ручка 9 за управљање ваздушном клапном карбуратора је фиксирана у било ком средњем положају када се мотор загрева. Потпуно затварање ваздушне клапне карбуратора се користи приликом покретања хладног мотора за обогаћивање запаљиве смеше. Након загревања, не заборавите да отворите клапну гурањем ручке унутра.

Дугме 12 (педала на аутомобилу ВАЗ-2103) пумпе за прање ветробранског стакла.

Да бисте опрали ветробранско стакло, потребно је неколико пута притиснути дугме и укључити прекидач брисача. У аутомобилу ВАЗ-2103, притиском на педалу пумпе за прање, истовремено се укључује (на крају кретања педале) брисач ветробранског стакла.

Прекидач 13 за спољно осветљење. Када је доњи крак кључа притиснут и кључ за паљење окренут у положај и или III упаљена су бочна светла, дуга или кратка светла (у зависности од положаја полуге), утичница за упаљач за цигарете и светла у пртљажнику, светло регистарске таблице и светло у моторном простору када је хауба отворена.

Прекидач 14 осветљења инструмента је укључен када је прекидач 13 укључен и кључ за паљење окренут у положај и или III. Осветљење се укључује притиском на доње раме тастера.

Прекидач са три положаја 15 брисача ветробранског стакла се укључује када се кључ за паљење окрене у положај и или III, штавише, прекидач може бити у три положаја:

• 1) доњи крак кључа је притиснут до краја - брисач ветробранског стакла ради непрекидно;
• 2) средњи положај кључа - брисач ветробранског стакла ради с прекидима;
• 3) надлактица кључа је притиснута до краја - брисач не ради.

Четке се аутоматски враћају у првобитни хоризонтални положај.

Полуга за укључивање фарова 16 се може поставити у три положаја:

Материјал је објављен на веб-сајту VazBook.ru

• екстремни врх - само бочна светла су укључена, фарови су искључени;
• екстремно дно - упаљена дуга светла;
• средњи положај – укључена су кратка светла.

У овом случају, фарови и фењери су укључени ако је прекидач 13 укључен.

Предња светла се такође укључују померањем полуге према вама. У овом случају није потребно укључити прекидач 13 (трепће светло током дана). Предња светла остају укључена све док је ручица притиснута.

Полуга 17 прекидача показивача правца. Да бисте укључили трепћућа светла на бочним и задњим светлима која сигнализирају скретање, окрените ручицу нагоре и надоле прстима. Када окренете ручицу према горе, десни показивачи правца светле, када окренете ручицу надоле, светле се леви показивачи правца.

Прекидач за паљење 18. Прекидач може бити у четири положаја:

• 0 - кључ је у хоризонталном положају - све је искључено (паркирано у гаражи, уређај против крађе није укључен, кључ се може извадити).
• И — кључ се окреће у смеру казаљке на сату док не кликне — паљење је укључено.
• II — кључ се окреће у смеру казаљке на сату до краја, превазилазећи силу опруге, паљење и стартер се укључују. У овом положају, кључ није фиксиран, а да бисте управљали стартером, кључ се мора држати руком. Када се сила руке уклони, кључ се враћа у свој положај I.
• III — кључ се окреће у смеру супротном од казаљке на сату из положаја 0 — укључује се уређај за заштиту од крађе и паркинг светло, додатно се укључује помоћу полуге прекидача фарова и прекидача спољашњег светла (кључ се може извадити). Да бисте укључили и искључили уређај против крађе, лагано љуљајте волан у оба смера док окрећете кључ.

Кључ никада не треба остављати у положају и осим ако мотор не ради. Такође треба избегавати окретање кључа у положај 0 док се возило креће, искључивање паљења ради уштеде горива. Ово може довести до несреће ако се кључ случајно окрене даље у положај искључен када је контакт укључен III и уређај против крађе ће се активирати.

Волан 19 има главчину спуштену испод обода и две померене од центра, које леже на једној правој линији, жбице које не ометају посматрање очитавања контролних инструмената. Сви контролни уређаји су састављени у групу инструмената.

Главни елементи инструмент табле су следећи.

Индикатор 23 температуре расхладне течности у систему хлађења мотора. Светлосна површина скале се односи на нормалну радну температуру мотора; стрелица која се креће у црвено поље скале указује на прекомерно загревање мотора.

Индикатор 24 притиска уља у систему за подмазивање мотора ВАЗ-2103 Радни притисак уља треба да буде унутар 3,5-4,5 кг/цм².

Контролна лампица 25 (црвена) указује на недовољан притисак уља у систему за подмазивање мотора. Лампица се пали када се кључ за паљење окрене из положаја 0 у положај И, а гаси се након покретања мотора, када притисак уља постане довољан да обезбеди подмазивање (0,4-0,8 кг/цм² - границе калибрације сензора лампе мотора ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103), и не би требало да светли у нормалним условима рада мотора. Ако је мотор прегрејан или ради на веома малим брзинама, лампица може да се упали чак и ако је систем за подмазивање у добром стању. У свим осталим случајевима, лампица се пали што указује на недостатак уља у кућишту радилице или квар у систему за подмазивање, који се мора брзо идентификовати и отклонити, јер мотор може покварити ако нема довољно притиска уља.

Рад мотора са системом за подмазивање који не обезбеђује довољан притисак уља је неприхватљив.

Тахометар 26 са електронским погоном од разводника паљења. Жута боја означава режиме рада мотора при великим брзинама, црвена означава режиме који су опасни за мотор.

Брзиномјер 27 са збројивачем пута који је аутомобил прешао у километрима; аутомобил ВАЗ-2103 такође има дневни километражу за пређену удаљеност у километрима. Црвене ознаке на скали брзиномера аутомобила ВАЗ-2101 у близини бројева 40, 60 и 100 указују на то да се не препоручује прекорачење ових брзина аутомобила приликом вожње у 1., 2. и 3. степену преноса.

Контролна лампица 30 (плава) за укључивање дугих фарова пали се истовремено са укључивањем дугих светала.

Лампица 31 (зелена) показивача правца светли трепћућим светлом ако се полуга прекидача помери у положај за скретање удесно или улево.

Индикаторска лампица 32 (зелена) за укључивање бочних светала се пали када је укључено спољашње осветљење.

Ручица 33 се користи за подешавање дневног мерача пута на нулу. Бројач се поставља на нулу окретањем ручке у смеру супротном од казаљке на сату. Строго је забрањено обављање ове операције док се возило креће.

Лампица индикатора напуњености батерије 34 (црвена) светли када се кључ за паљење окрене из положаја 0 у положај и и гаси се након покретања мотора. Ако лампица светли када мотор ради, то указује на квар у систему пуњења који треба да се отклони.

Контролна лампа 35 (наранџаста) укључивање ручке за управљање цхоке карбюратора (за покретање хладног мотора) светли када дужине на себе рукоятке 9. Старт уређаја карбюратора је омогућена само за загревање мотора. Не заборавите да га искључите, тако што је смеша постаје претерано богат.

Контролна лампица 36 (црвена) за укључивање ручне кочнице и (за ВАЗ-2103) која указује на недовољан ниво течности у резервоарима кочионог хидрауличног система.

Светли трепћућим светлом када се ручица ручне кочнице помери нагоре. Стално светло ове лампе у ВАЗ-2103 указује да је ниво течности у једном од два резервоара система хидрауличног погона пао испод дозвољене границе због потрошње течности или оштећења кочионог система.

Прекидач са три положаја 39 електромотора грејача се активира када се кључ за паљење окрене у положај и или III.

Прекидач има три закључана положаја:

• 1) надлактица кључа је притиснута до краја - електромотор се укључује при малој брзини;
• 2) доњи крак кључа је притиснут до краја - електромотор се укључује великом брзином;
• 3) у средњем положају кључа електромотор је искључен.

Електрични сат 43 са ручком за померање казаљки. Сат ради без обзира на положај кључа за паљење.