Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
1. Radiaca páka. 2. Páka ručnej brzdy. 3. Ovládacia páka ventilu ohrievača. 4. Ovládacia páka krytu poklopu nasávania vzduchu. 5. Pedál ovládania plynu. 6. Zásobník na zapnutie prenosnej lampy. 7. Brzdový pedál. 8. Pedál spojky. 9. Ovládač sýtiča karburátora. 10. Blok poistiek. 11. Pákový zámok kapoty pohonu. 12. Tlačidlo čerpadla ostrekovača čelného skla. 13. Spínač vonkajšieho osvetlenia. 14. Spínač osvetlenia prístrojov. 15. Trojpolohový spínač stieračov, 16. Páčka spínača svetlometov. 17. Páčka spínača ukazovateľov otáčania. 18. Spínač zapaľovania. 19. Volant. 20. Prístrojová doska. 21. Palivomer. 22. Kontrolka rezervy paliva (rozsvieti sa, keď je v nádrži menej ako 4-6,5 litra benzínu). 23. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny. 24. Indikátor tlaku oleja. 25. Kontrolka nedostatočného tlaku oleja. 26. Tachometer. 27. Rýchlomer. 28. Denné počítadlo prejdenej vzdialenosti. 29. Sčítacie počítadlo prejdenej cesty. 30. Kontrolka na zapnutie diaľkových svetiel. 31. Kontrolka smerových svetiel. 32. Kontrolná lampa so začlenením rozmerových lámp. 33. Rukoväť na vynulovanie denného počítadla prejdenej vzdialenosti. 34. Kontrolka nabíjania batérie. 35. Kontrolka zakryje vzduchovú klapku. 36. Kontrolné svetlo s manuálnou brzdou. 37. Prepínač zvukového signálu. 38. Rotačné deflektory. 39. Trojpolohový spínač motora ohrievača. 40. Zapaľovač cigariet. 41. Popolník. 42. Schránka na rukavice. 43. Hodiny.
Ovládacie prvky vozidla sú umiestnené jednoducho a pohodlne na použitie.
Páka radenia 1. Neutrálna poloha páky je určená jej voľným pohybom doľava a doprava, zatiaľ čo páka má tendenciu zaujať krajnú pravú polohu pôsobením uvoľňovacej pružiny.
Páka 2 ručnej brzdy sa používa na brzdenie auta na parkovisku alebo v kopci. V prípade núdze je možné núdzovo použiť ručnú brzdu počas jazdy. Na uvoľnenie páky stlačte tlačidlo umiestnené na konci rukoväte. Tlačidlo je jednoduchšie stlačiť, ak je páka pred uvoľnením brzdy mierne nadvihnutá. Po vrátení páky do najnižšej polohy kontrolná červená kontrolka zhasne.
Páčka 3 ovláda ventil ohrievača na reguláciu toku horúcej kvapaliny z motora do chladiča ohrievača.
Pákou 4 sa ovláda kryt otvoru nasávania vzduchu karosérie. Keď sa páka posunie do polohy úplne vľavo, dvierka sa zatvoria; pri posunutí páky doprava sa otvorí strešné okno a do interiéru vozidla prúdi vonkajší vzduch na vetranie alebo na vykurovanie v zime.
Pedál 5 ovládanie plynu. Po naštartovaní studeného motora sa neodporúča stláčať pedál, kým sa motor nezahreje a nezačne pracovať stabilne, bez prerušenia. A naopak, ak potrebujete naštartovať veľmi horúci motor, musíte pedál stlačiť až na doraz a po naštartovaní, keď motor začne pracovať bez prerušenia, ho postupne uvoľnite.
Pri štartovaní horúceho motora opäť nestláčajte pedál, aby nedošlo k opätovnému obohateniu horľavej zmesi, čo sťažuje štartovanie motora.
Brzdový pedál 7 slúži na brzdenie vozidla, ktoré by malo byť plynulé a plynulé. Brzdy by ste si mali zvyknúť považovať za núdzový systém, ktorý zvýši stabilitu auta, zníži opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva a vytvorí pohodlnú jazdu pre pasažierov. Prudké intenzívne brzdenie brzdovým pedálom použite len vo výnimočných prípadoch.
Ovládacia páka sýtiča karburátora 9 je upevnená v akejkoľvek medzipolohe, keď sa motor zahreje. Plný kryt vzduchovej klapky karburátora sa používa pri štartovaní studeného motora na obohatenie horľavej zmesi. Po zahriatí nezabudnite klapku otvoriť zatlačením rukoväte.
Tlačidlo 12 (pedál automobilu VAZ-2103) čerpadlo ostrekovača čelného skla.
Ak chcete umyť čelné sklo, niekoľkokrát stlačte tlačidlo a zapnite spínač stieračov. V prípade vozidla VAZ-2103 sa stlačením pedálu čerpadla ostrekovača zapne (na konci zdvihu pedálu) ako aj stierač čelného skla.
Spínač 13 vonkajšie osvetlenie. Po stlačení kľúča na spodnom ramene a otočení kľúča zapaľovania do polohy I alebo III sa rozsvietia obrysové svetlá, diaľkové alebo stretávacie svetlá (v závislosti od polohy páky), svietidlá na osvetlenie zásuvky zapaľovača a kufra, osvetlenie ŠPZ, ako aj svietidlo na osvetlenie motorového priestoru pri otvorenej kapote.
Spínač osvetlenia prístrojov 14 je pod napätím, keď je spínač 13 zapnutý a kľúč zapaľovania je otočený do polohy I alebo III. Osvetlenie sa zapne, keď stlačíte spodné rameno kľúča.
Trojpolohový spínač stieračov 15 je aktivovaný, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy I alebo III a spínač môže byť v troch polohách:
- 1) spodné rameno kľúča je stlačené do zlyhania - stierač pracuje nepretržite;
- 2) medzipoloha kľúča - stierač pracuje prerušovane;
- 3) horné rameno kľúča je stlačené do zlyhania - stierač nefunguje.
Návrat kefiek do pôvodnej horizontálnej polohy je automatický.
Páčka spínača svetlometov 16 môže byť inštalovaná v troch polohách:
- extrémna horná - svietia iba bočné svetlá, svetlomety sú vypnuté;
- extrémne nízke - svietia diaľkové svetlá;
- medzipoloha - zapnuté stretávacie svetlá.
Súčasne sú zapnuté svetlomety a svietidlá, ak je spínač 13 zapnutý.
Svetlomety sa zapínajú aj pohybom páčky smerom k vám. Zapnutie spínača 13 je voliteľné (blikajúce svetlo cez deň). Svetlomety zostanú rozsvietené, kým je páčka stlačená.
Páčka 17 spínača smerových svetiel. Na zapnutie blikajúcich svetiel v obrysových a zadných svetlách, ktoré signalizujú odbočenie, sa páka otáča silou prstov nahor a nadol. Pri zatáčaní hore svietia smerovky doprava, pri otočení páčky dole smerovky doľava.
Spínač zapaľovania 18. Spínací kľúč môže zaberať štyri polohy:
- 0 - kľúč je vo vodorovnej polohe - všetko je vypnuté (garážové státie, ochrana proti krádeži nie je aktivovaná, kľúč je možné vybrať).
- I - kľúč sa otáča v smere hodinových ručičiek, kým nezacvakne - zapaľovanie je zapnuté.
- II - kľúč sa otočí v smere hodinových ručičiek až na koniec, čím sa prekoná sila pružiny, zapnú sa zapaľovanie a štartér. V tejto polohe nie je kľúč upevnený a aby štartér fungoval, kľúč sa musí držať rukou. Po odstránení sily ruky sa kľúč vráti do polohy I.
- III - kľúč sa otočí proti smeru hodinových ručičiek z polohy 0 - je zapnutá ochrana proti krádeži a parkovacie svetlo, navyše zapínané páčkou spínača svetlometov a spínačom vonkajšieho svetla (kľúč je možné odstrániť). Na zapnutie a vypnutie ochrany proti krádeži je potrebné pri otáčaní kľúča mierne potriasť volantom v oboch smeroch.
Kľúč nikdy nenechávajte v polohe I, keď motor nebeží. Taktiež neotáčajte kľúčom do polohy 0 počas jazdy, vypnite zapaľovanie, aby ste ušetrili palivo. To môže viesť k nehode, ak sa pri zapnutí zapaľovania náhodne otočí kľúč ďalej do polohy III a aktivuje sa zariadenie proti odcudzeniu.
Volant 19 má náboj znížený pod veniec a dva odsadené od stredu, ležiace na rovnakých priamych lúčoch, ktoré nezasahujú do monitorovania údajov ovládacích zariadení. Všetky ovládacie zariadenia sú skompletizované v kombinácii zariadení.
Hlavné prvky združeného prístroja sú nasledovné.
Ukazovateľ 23 teploty chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora. Svetlá plocha stupnice sa vzťahuje na normálnu prevádzkovú teplotu motora; prechod šípky do červeného poľa stupnice naznačuje nadmerné zahrievanie motora.
Index tlaku oleja v mazacom systéme motora VAZ-2103 24. Prevádzkový tlak oleja by mal byť v rozsahu 3,5-4,5 kg / cm2.
Kontrolka 25 (červená) nedostatočný tlak oleja v systéme mazania motora. Kontrolka sa rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania z polohy 0 do polohy I a zhasne po naštartovaní motora, keď je tlak oleja dostatočný na zabezpečenie mazania (0,4—0,8 kg/cm2 — kalibračné limity snímača lampy motorov VAZ-2101 a VAZ-2103), a za normálnych prevádzkových podmienok motora by sa nemal rozsvietiť. Ak je motor prehriaty alebo beží pri veľmi nízkych otáčkach, kontrolka sa môže rozsvietiť aj pri dobrom systéme mazania. Vo všetkých ostatných prípadoch rozsvietenie lampy indikuje nedostatok oleja v kľukovej skrini alebo poruchu v mazacom systéme, ktorú je potrebné rýchlo identifikovať a odstrániť, pretože pri nedostatočnom tlaku oleja je možné vypnúť motor.
Prevádzka motora s mazacím systémom, ktorý neposkytuje dostatočný tlak oleja, je neprijateľná.
Tachometer 26 s elektronickým pohonom z rozdeľovača zapaľovania. Žltá farba označuje prevádzkové režimy motora pri vysokých otáčkach, červená označuje režimy, ktoré sú pre motor nebezpečné.
Tachometer 27 so sčítacím počítadlom prejdenej vzdialenosti vozidla v kilometroch; pre auto VAZ-2103 navyše s denným počítadlom prejdenej vzdialenosti v kilometroch. Červené riziká na stupnici rýchlomera VAZ-2101 pri číslach 40, 60 a 100 ukazujú, že tieto rýchlosti vozidla sa neodporúčajú prekračovať pri jazde na 1., 2. a 3. prevodovom stupni.
Kontrolka 30 (Modrá) Indikátor diaľkových svetiel sa rozsvieti súčasne so zapnutými diaľkovými svetlami.
Kontrolka 31 (zelená) smerové svetlá sa rozsvietia blikajúcim svetlom, ak je páčka spínača otočená do polohy pravého alebo ľavého otočenia.
Kontrolka 32 (zelená) zapnúť bočné svetlá sa rozsvietia, keď je zapnuté vonkajšie osvetlenie.
Rukoväť 33 sa používa na nastavenie počítadla dennej vzdialenosti na nulu. Počítadlo sa nastaví na nulu otáčaním gombíka proti smeru hodinových ručičiek. Je prísne zakázané vykonávať túto operáciu počas pohybu vozidla.
Kontrolka 34 (červená) Indikátor nabitia batérie sa rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania z polohy 0 do polohy I a zhasne po naštartovaní motora. Ak sa kontrolka rozsvieti počas chodu motora, znamená to poruchu v systéme nabíjania, ktorú je potrebné opraviť.
Kontrolka 35 (oranžová) zapnutie ovládacej rukoväte sýtiča karburátora (na naštartovanie studeného motora) sa rozsvieti po vytiahnutí rukoväte 9. Štartér karburátora sa zapne len na zahriatie motora. Nezabudnite ho vypnúť, pretože zmes bude príliš bohatá.
Kontrolka 36 (červená) zatiahnutím ručnej brzdy a (pre VAZ-2103) indikácie nedostatočnej hladiny kvapaliny v nádržiach hydraulického brzdového systému.
Rozsvieti sa blikajúcim svetlom, keď je páčka ručnej brzdy posunutá nahor. Nepretržité svetlo tejto lampy na vozidle VAZ-2103 naznačuje, že hladina kvapaliny v jednej z dvoch nádrží hydraulického pohonného systému klesla pod povolenú hranicu v dôsledku spotreby kvapaliny alebo v dôsledku poškodenia brzdového systému.
Trojpolohový spínač 39 motora ohrievača je aktivovaný, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy I alebo III.
Prepínač má tri pevné polohy:
- 1) horné rameno kľúča je stlačené do zlyhania - elektromotor sa zapne pri nízkej rýchlosti;
- 2) spodné rameno kľúča je stlačené do zlyhania - elektromotor sa zapne pri vysokej rýchlosti;
- 3) v strednej polohe kľúča je elektromotor vypnutý.
Elektrické hodiny 43 s rúčkou na prenášanie šípok. Hodiny fungujú bez ohľadu na polohu kľúča zapaľovania.