Kontrole i instrumenti (VAZ-2101)

Otvori veliku sliku u novoj kartici »

---

Kontrole vozila su jednostavne i lake za korištenje.

Ručica mjenjača 1. Neutralni položaj poluge određen je njezinim slobodnim kretanjem lijevo-desno, dok poluga nastoji zauzeti krajnji desni položaj pod djelovanjem otključne opruge.

Poluga 2 ručne kočnice koristi se za kočenje automobila kada je parkiran ili na uzbrdici. U slučaju nužde, ručna kočnica može se koristiti kao kočnica u nuždi dok se vozilo kreće. Za otpuštanje poluge pritisnite gumb koji se nalazi na kraju ručke. Tipku je lakše pritisnuti ako se poluga malo podigne prije otpuštanja kočnice. Kada se poluga vrati u najniži položaj, gasi se crvena kontrolna lampica.

Poluga 3 kontrole slavine grijača regulira protok vruće tekućine iz motora u radijator grijača.

Poluga 4 za upravljanje poklopcem otvora za dovod zraka. Kada se poluga pomakne u krajnji lijevi položaj, poklopac se zatvara; kada se poluga pomakne udesno, poklopac otvora se otvara i vanjski zrak ulazi u unutrašnjost automobila radi ventilacije ili grijanja zimi.

Pedala za kontrolu gasa 5. Nakon pokretanja hladnog motora ne preporučuje se pritiskanje papučice sve dok se motor ne zagrije i ne počne raditi ravnomjerno, bez prekida. Nasuprot tome, ako trebate pokrenuti jako vruć motor, potrebno je pritisnuti papučicu do kraja, a nakon pokretanja, čim motor počne lagano raditi, postupno je otpuštati.

Kada palite vrući motor, nemojte ponovno pritiskati papučicu kako biste izbjegli prekomjerno obogaćivanje zapaljive smjese, što otežava pokretanje motora.

Papučica kočnice 7 služi za kočenje automobila, koje treba biti glatko i dugotrajno. Trebali biste se naviknuti razmišljati o kočnicama kao o sustavu za nuždu, koji će povećati stabilnost automobila, smanjiti trošenje guma i potrošnju goriva te stvoriti udobnu vožnju za putnike. Koristite naglo, intenzivno kočenje papučicom kočnice samo u iznimnim slučajevima.


Ručka 9 za upravljanje prigušivačem zraka rasplinjača fiksirana je u bilo kojem srednjem položaju kada se motor zagrijava. Potpuno zatvaranje zračne zaklopke rasplinjača koristi se pri pokretanju hladnog motora za obogaćivanje zapaljive smjese. Nakon zagrijavanja ne zaboravite otvoriti zaklopku guranjem ručke.

Gumb 12 (papučica automobila VAZ-2103) pumpa za pranje vjetrobranskog stakla.

Za pranje vjetrobranskog stakla potrebno je nekoliko puta pritisnuti tipku i uključiti prekidač brisača. U automobilu VAZ-2103 uključuje se pritiskom na papučicu pumpe za pranje (na kraju hoda pedale) a također i brisač vjetrobrana.

Prekidač 13 za vanjsku rasvjetu. Kada se pritisne donji krak tipke i okrene ključ za paljenje u položaj I ili III, uključuju se parkirna svjetla, duga ili kratka svjetla (ovisno o položaju poluge), lampe za osvjetljenje utičnice upaljača i prtljažnika, svjetlo registarske tablice, kao i lampa za osvjetljenje motornog prostora kada je poklopac motora otvoren.

Prekidač 14 osvjetljenja instrumenata je pod naponom kada je prekidač 13 uključen, a ključ za paljenje okrenut u položaj I ili III. Rasvjeta se uključuje pritiskom na donji dio tipke.

Prekidač s tri položaja 15 brisača vjetrobrana aktivira se kada se ključ za paljenje okrene u položaj I ili III, a prekidač može biti u tri položaja:

• 1) donji krak ključa pritisnut je do kraja - brisač vjetrobranskog stakla radi neprekidno;
• 2) međupoložaj ključa - brisač vjetrobrana radi s prekidima;
• 3) gornji krak ključa je pritisnut do kraja - brisač vjetrobrana ne radi.

Četke se automatski vraćaju u prvobitni horizontalni položaj.

Poluga za uključivanje prednjih svjetala 16 može se postaviti u tri položaja:

• ekstremni vrh - uključena su samo bočna svjetla, prednja svjetla su isključena;
• ekstremno dno - uključena duga svjetla;
• srednji položaj - uključena su kratka svjetla.

U ovom slučaju, prednja svjetla i lampe su uključeni ako je prekidač 13 uključen.

Prednja svjetla se također uključuju pomicanjem ručice prema vama. Uključivanje prekidača 13 nije potrebno (bljeskajuće svjetlo tijekom dana). Prednja svjetla ostaju upaljena sve dok je ručica pritisnuta.

Poluga 17 prekidača pokazivača smjera. Za uključivanje treptavih svjetala u bočnim i stražnjim svjetlima koja označavaju skretanje, okrenite ručicu prstima gore-dolje. Kad okrenete ručicu prema gore, svijetle desni pokazivači smjera; kad okrenete ručicu prema dolje, svijetle lijevi pokazivači smjera.

Prekidač paljenja 18. Ključ prekidača može biti u četiri položaja:

• 0 - tipka je u vodoravnom položaju - sve je isključeno (parkiranje u garaži, protuprovalni uređaj nije uključen, ključ se može izvaditi).
• I — ključ se okreće u smjeru kazaljke na satu dok ne klikne — kontakt je uključen.
• II - ključ se okreće u smjeru kazaljke na satu do kraja, svladavajući silu opruge, paljenje i starter su uključeni. U ovom položaju ključ nije fiksiran, a za upravljanje starterom ključ se mora držati rukom. Kada se sila ruke ukloni, ključ se vraća u položaj I.
• III — ključ se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu iz položaja 0 — uključeni su protuprovalni uređaj i parkirno svjetlo, dodatno uključeni polugom prekidača prednjih svjetala i prekidačem vanjskog svjetla (ključ se može izvaditi). Kako biste uključili i isključili protuprovalni uređaj, lagano ljuljajte upravljač u oba smjera dok okrećete ključ.

Ključ nikada ne smijete ostaviti u položaju I osim ako motor radi. Također biste trebali izbjegavati okretanje ključa u položaj 0 dok se vozilo kreće, isključite paljenje kako biste uštedjeli gorivo. To bi moglo dovesti do nesreće ako se, prilikom uključivanja kontakta, ključ slučajno okrene dalje u položaj III i aktivira se protuprovalni uređaj.

Upravljač 19 ima glavčinu spuštenu ispod ruba i dva pomaknuta od središta, koja leže na jednoj ravnoj liniji, žbice koje ne ometaju promatranje očitanja kontrolnih instrumenata. Svi upravljački uređaji sastavljeni su u klaster instrumenata.

Glavni elementi instrumentne ploče su sljedeći.

Indikator 23 temperature rashladnog sredstva u sustavu hlađenja motora. Svijetlo područje na ljestvici odnosi se na normalnu radnu temperaturu motora; strelica koja se pomiče u crveno polje ljestvice označava pretjerano zagrijavanje motora.

Indikator 24 tlaka ulja u sustavu podmazivanja motora VAZ-2103 trebao bi biti unutar 3,5-4,5 kg/cm².

Kontrolna lampica 25 (crvena) označava nedovoljan tlak ulja u sustavu za podmazivanje motora. Žaruljica svijetli kada se ključ za paljenje okrene iz položaja 0 u položaj I i gasi se nakon pokretanja motora, kada tlak ulja postane dovoljan za podmazivanje (0,4-0,8 kg/cm² - granice kalibracije senzora lampe motora VAZ-2101 i VAZ-2103), i ne bi trebala svijetliti u normalnim uvjetima rada motora. Ako je motor pregrijan ili radi na vrlo malim brzinama, lampica može svijetliti čak i ako je sustav za podmazivanje u dobrom stanju. U svim ostalim slučajevima, lampica svijetli što ukazuje na nedostatak ulja u kućištu radilice ili kvar u sustavu podmazivanja, koji se mora brzo identificirati i ukloniti, jer motor može otkazati ako nema dovoljnog tlaka ulja.

Rad motora sa sustavom podmazivanja koji ne osigurava dovoljan tlak ulja je neprihvatljiv.

Tahometar 26 s elektroničkim pogonom iz razvodnika paljenja. Žuta boja označava načine rada motora pri velikim brzinama, crvena boja označava načine rada koji su opasni za motor.

Brzinomjer 27 sa zbrojnikom prijeđene udaljenosti automobila u kilometrima; automobil VAZ-2103 također ima dnevni brojač prijeđenih kilometara u kilometrima. Crvene oznake na skali brzinomjera automobila VAZ-2101 u blizini brojeva 40, 60 i 100 pokazuju da se ove brzine automobila ne preporučuju prekoračiti pri vožnji u 1., 2. odnosno 3. stupnju prijenosa.

Kontrolna lampica 30 (plava) za uključivanje dugih svjetala svijetli istovremeno s uključivanjem dugih svjetala.

Žaruljica 31 (zelena) pokazivača smjera svijetli trepćućim svjetlom ako se poluga prekidača pomakne u desni ili lijevi položaj.

Indikatorska lampica 32 (zelena) za paljenje bočnih svjetala svijetli kada je vanjska rasvjeta uključena.

Ručica 33 koristi se za postavljanje dnevnog mjerača prijeđenog puta na nulu. Brojač se postavlja na nulu okretanjem ručke u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Strogo je zabranjeno izvoditi ovu operaciju dok je vozilo u pokretu.

Indikatorska lampica napunjenosti akumulatora 34 (crvena) svijetli kada se ključ za paljenje okrene iz položaja 0 u položaj I i gasi se nakon pokretanja motora. Ako lampica svijetli dok motor radi, to ukazuje na grešku u sustavu punjenja koju treba ispraviti.

Kontrolna lampica 35 (narančasta) za uključivanje upravljačke ručice zaklopke zraka rasplinjača (za pokretanje hladnog motora) svijetli kada se ručica 9 povuče prema vama i uključuje se samo za zagrijavanje motora. Ne zaboravite ga isključiti jer smjesa postane prebogata.

Kontrolna lampica 36 (crvena) za uključivanje ručne kočnice i (za VAZ-2103) indikacija nedovoljne razine tekućine u spremnicima kočionog hidrauličkog sustava.

Svijetli trepćućim svjetlom kada se poluga ručne kočnice pomakne prema gore. Stalno svjetlo ove lampice u VAZ-2103 pokazuje da je razina tekućine u jednom od dva spremnika hidrauličkog pogonskog sustava pala ispod dopuštene granice zbog potrošnje tekućine ili oštećenja kočionog sustava.

Prekidač s tri položaja 39 elektromotora grijača je uključen kada se ključ za paljenje okrene u položaj I ili III.

Prekidač ima tri položaja zaključavanja:

• 1) gornja ruka ključa je pritisnuta do kraja - elektromotor se uključuje na maloj brzini;
• 2) donji krak ključa je pritisnut do kraja - elektromotor se uključuje velikom brzinom;
• 3) u srednjem položaju ključa elektromotor je isključen.

Električni sat 43 sa ručkom za pomicanje kazaljki. Sat radi bez obzira na položaj ključa za paljenje.