Otvori veliku sliku u novoj kartici »
1. Ručica mjenjača. 2. Poluga ručne kočnice. 3. Upravljačka poluga za ventil grijača. 4. Kontrolna poluga za poklopac otvora za dovod zraka. 5. Papučica za kontrolu gasa. 6. Uložak za paljenje prijenosne svjetiljke. 7. Papučica kočnice. 8. Papučica kvačila. 9. Gumb za upravljanje prigušnicom rasplinjača. 10. Blok osigurača. 11. Poluga za zaključavanje poklopca motora. 12. Tipka pumpe za pranje vjetrobranskog stakla. 13. Prekidač vanjske rasvjete. 14. Prekidač za osvjetljenje instrumenata. 15. Prekidač brisača s tri položaja, 16. Ručica prekidača prednjih svjetala. 17. Poluga prekidača indeksa skretanja. 18. Prekidač paljenja. 19. Upravljač. 20. Instrumentna ploča. 21. Mjerač goriva. 22. Lampica upozorenja rezerve goriva (svijetli kada u spremniku ima manje od 4-6,5 litara benzina). 23. Mjerač temperature rashladne tekućine. 24. Indikator pritiska ulja. 25. Kontrolna lampica nedovoljnog tlaka ulja. 26. Tahometar. 27. Brzinomjer. 28. Dnevni brojač prijeđene udaljenosti. 29. Zbrajanje brojača prijeđenog puta. 30. Kontrolna lampica za uključivanje dugih svjetala. 31. Žaruljica za pokazivače smjera. 32. Kontrolna svjetiljka uključivanja dimenzionalnih svjetiljki. 33. Ručica za nuliranje dnevnog brojača prijeđene udaljenosti. 34. Kontrolna lampica napunjenosti baterije. 35. Kontrolna lampica pokriva zračnu zaklopku. 36. Kontrolna lampica za uključivanje ručne kočnice. 37. Prekidač zvučnog signala. 38. Rotacijski deflektori. 39. Prekidač motora grijača s tri položaja. 40. Upaljač za cigarete. 41. Pepeljara. 42. Pretinac za rukavice. 43. Sat.
Kontrole vozila smještene su jednostavno i prikladno za korištenje.
Ručica 1 mjenjača. Neutralni položaj poluge određen je njezinim slobodnim kretanjem ulijevo i udesno, dok poluga nastoji zauzeti krajnji desni položaj pod djelovanjem otključne opruge.
Poluga 2 ručne kočnice služi za kočenje automobila na parkiralištu ili na uzbrdici. U slučaju nužde, ručna kočnica može se koristiti kao nužna situacija dok se automobil kreće. Za otpuštanje poluge pritisnite gumb koji se nalazi na kraju ručke. Lakše je pritisnuti tipku ako je poluga malo podignuta prije otpuštanja kočnice. Kada se poluga vrati u najniži položaj, kontrolna crvena lampica se gasi.
Poluga 3 upravlja ventilom grijača za regulaciju protoka vruće tekućine od motora do hladnjaka grijača.
Poluga 4 upravlja poklopcem otvora za dovod zraka na tijelu. Kada se poluga pomakne u krajnji lijevi položaj, poklopac se zatvara; kada se poluga pomakne udesno, krovni otvor se otvara i vanjski zrak struji u unutrašnjost vozila radi ventilacije ili grijanja zimi.
Pedala 5 kontrola gasa. Nakon pokretanja hladnog motora nije preporučljivo pritiskati papučicu dok se motor ne zagrije i ne počne raditi stabilno, bez prekida. I obrnuto, ako trebate pokrenuti jako vruć motor, tada je potrebno pritisnuti papučicu do kraja, a nakon pokretanja, čim motor počne nesmetano raditi, postupno je otpuštati.
Prilikom pokretanja vrućeg motora nemojte ponovno pritiskati papučicu kako ne bi došlo do ponovnog obogaćivanja zapaljive smjese, što otežava pokretanje motora.
Papučica kočnice 7 služi za kočenje automobila, koje treba biti glatko i neprekidno. Trebali biste se naviknuti da kočnice smatrate sustavom za hitne slučajeve, koji će povećati stabilnost automobila, smanjiti trošenje guma i potrošnju goriva te stvoriti udobnu vožnju za putnike. Naglo intenzivno kočenje papučicom kočnice primijeniti samo u iznimnim slučajevima.
Ručka za upravljanje prigušnicom rasplinjača 9 je fiksirana u bilo kojem srednjem položaju kada se motor zagrije. Puni poklopac zračne zaklopke rasplinjača koristi se pri pokretanju hladnog motora za obogaćivanje zapaljive smjese. Nakon zagrijavanja ne zaboravite otvoriti zaklopku pritiskom na ručicu.
Gumb 12 (papučica automobila VAZ-2103) pumpa za pranje vjetrobranskog stakla.
Za pranje vjetrobranskog stakla pritisnite tipku nekoliko puta i uključite prekidač brisača. Za automobil VAZ-2103 uključuje se pritiskom na papučicu pumpe za pranje (na kraju hoda pedale) kao i brisač vjetrobrana.
Prekidač 13 vanjska rasvjeta. Kada se ključ pritisne na donjem ramenu i ključ za paljenje okrene u položaj I ili III, uključuju se bočna svjetla, duga ili kratka svjetla (ovisno o položaju poluge), lampe za osvjetljenje utičnice upaljača i prtljažnika, lampa za registarsku tablicu, kao i lampa za osvjetljenje motornog prostora kada je hauba otvorena.
Prekidač za osvjetljenje instrumenata 14 je pod naponom kada je prekidač 13 uključen, a ključ za paljenje okrenut u položaj I ili III. Osvjetljenje se uključuje pritiskom na donji dio tipke.
Tropoložajni prekidač brisača 15 aktivira se kada se ključ za paljenje okrene u položaj I ili III, a prekidač može biti u tri položaja:
- 1) donji krak ključa je pritisnut do otkaza - brisač radi neprekidno;
- 2) srednji položaj ključa - brisač radi s prekidima;
- 3) gornje rame ključa je pritisnuto do otkaza - brisač ne radi.
Povratak četkica u prvobitni horizontalni položaj je automatski.
Poluga prekidača prednjih svjetala 16 može se postaviti u tri položaja:
- ekstremno gornje - uključena su samo bočna svjetla, prednja svjetla su isključena;
- krajnje niže - uključena su duga svjetla;
- srednji položaj - uključena kratka svjetla.
U isto vrijeme, prednja svjetla i lampe su uključeni ako je prekidač 13 uključen.
Prednja svjetla se također uključuju pomicanjem ručice prema vama. Uključivanje prekidača 13 nije obavezno (bljeskajuće svjetlo danju). Prednja svjetla ostaju upaljena sve dok je ručica pritisnuta.
Poluga 17 prekidača pokazivača smjera. Za uključivanje treptajućih svjetala u bočnim i stražnjim svjetlima, signalizirajući skretanje, poluga se okreće prstom prema gore i dolje. Prilikom skretanja prema gore svijetle pokazivači smjera udesno, kad je ručica okrenuta prema dolje, pokazivači smjera ulijevo.
Prekidač paljenja 18. Ključ prekidača može zauzeti četiri položaja:
- 0 - tipka je u vodoravnom položaju - sve je isključeno (parking u garaži, protuprovalni uređaj nije aktiviran, ključ se može izvaditi).
- I - ključ se okreće u smjeru kazaljke na satu dok ne klikne - paljenje je uključeno.
- II - ključ se okreće u smjeru kazaljke na satu do kraja, prevladavajući silu opruge, paljenje i starter su uključeni. U ovom položaju ključ nije fiksiran, a da bi starter radio, ključ se mora držati rukom. Kada se sila ruke ukloni, ključ se vraća u položaj I.
- III - ključ se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu iz položaja 0 - uključeni su protuprovalni uređaj i parkirno svjetlo, dodatno uključeni ručicom prekidača prednjih svjetala i prekidačem vanjskog svjetla (ključ se može ukloniti). Za uključivanje i isključivanje protuprovalnog uređaja potrebno je blago protresti upravljač u oba smjera dok okrećete ključ.
Ključ nikada ne smijete ostaviti u položaju I kada motor ne radi. Također, ne okrećite ključ u položaj 0 tijekom vožnje, isključite kontakt kako biste uštedjeli gorivo. To može dovesti do nesreće ako se, kada je kontakt uključen, ključ slučajno okrene dalje u položaj III i protuprovalni uređaj se aktivira.
Upravljač 19 ima glavčinu spuštenu ispod ruba i dva pomaknuta od sredine, ležeći na istim ravnim žbicama, koji ne ometaju praćenje očitanja kontrolnih uređaja. Svi regulacijski uređaji izvedeni su u kombinaciji uređaja.
Glavni elementi instrumentne ploče su sljedeći.
Kazaljka 23 temperatura rashladne tekućine u sustavu hlađenja motora. Svijetlo područje ljestvice odnosi se na normalnu radnu temperaturu motora; prijelaz strelice u crveno polje ljestvice označava pretjerano zagrijavanje motora.
Indeks 24 tlaka ulja u sustavu podmazivanja motora VAZ-2103. Radni tlak ulja trebao bi biti u rasponu od 3,5-4,5 kg / cm2.
Kontrolna lampa 25 (Crvena) nedovoljan tlak ulja u sustavu podmazivanja motora. Lampica svijetli kada se ključ za paljenje okrene iz položaja 0 u položaj I, a gasi se nakon pokretanja motora, kada je tlak ulja dovoljan za podmazivanje (0,4—0,8 kg/cm2 — granice kalibracije senzora lampe motora VAZ-2101 i VAZ-2103), i ne bi trebao svijetliti u normalnim uvjetima rada motora. Ako je motor pregrijan ili radi na vrlo malim brzinama, lampica može svijetliti čak i uz dobar sustav podmazivanja. U svim ostalim slučajevima, paljenje lampice ukazuje na nedostatak ulja u kućištu radilice ili kvar u sustavu podmazivanja, koji se mora brzo identificirati i ukloniti, jer se motor može onesposobiti ako je tlak ulja nedovoljan.
Rad motora sa sustavom podmazivanja koji ne osigurava dovoljan tlak ulja je neprihvatljiv.
Tahometar 26 s elektroničkim pogonom iz razvodnika paljenja. Žuta boja označava načine rada motora pri velikim brzinama, crvena boja označava načine koji su opasni za motor.
Brzinomjer 27 sa zbrojnim brojačem prijeđene udaljenosti u kilometrima; za automobil VAZ-2103, osim toga, s dnevnim brojačem prijeđene udaljenosti u kilometrima. Crveni rizici na ljestvici brzinomjera VAZ-2101 u blizini brojeva 40, 60 i 100 pokazuju da se ove brzine vozila ne preporučuju prekoračiti pri vožnji u 1., 2. odnosno 3. stupnju prijenosa.
Kontrolna lampa 30 (plava) Indikator dugih svjetala svijetli istovremeno s paljenjem dugih svjetala.
Kontrolna lampa 31 (zelena) pokazivači smjera svijetle trepćućim svjetlom ako se poluga prekidača okrene u položaj desnog ili lijevog skretanja.
Kontrolna lampa 32 (zelena) uključi bočna svjetla svijetli kada je vanjska rasvjeta uključena.
Ručica 33 se koristi za postavljanje brojača dnevne udaljenosti na nulu. Brojač se postavlja na nulu okretanjem gumba u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Strogo je zabranjeno izvoditi ovu operaciju dok je vozilo u pokretu.
Kontrolna lampa 34 (Crvena) Indikator napunjenosti akumulatora svijetli kada se ključ za paljenje okrene iz položaja 0 u položaj I i gasi se nakon pokretanja motora. Ako lampica svijetli dok motor radi, to ukazuje na kvar u sustavu punjenja koji se mora popraviti.
Kontrolna lampa 35 (naranča) uključivanje upravljačke ručice prigušnice karburatora (za pokretanje hladnog motora) svijetli kada se izvuče ručka 9. Starter rasplinjača uključuje se samo za zagrijavanje motora. Ne zaboravite ga isključiti jer smjesa postane prebogata.
Kontrolna lampa 36 (Crvena) zategnuti ručnu kočnicu i (za VAZ-2103) indikacije nedovoljne razine tekućine u spremnicima hidrauličkog kočionog sustava.
Svijetli trepćućim svjetlom kada se poluga ručne kočnice pomakne prema gore. Stalno svjetlo ove lampice na vozilu VAZ-2103 pokazuje da je razina tekućine u jednom od dva spremnika hidrauličkog pogonskog sustava pala ispod dopuštene granice zbog potrošnje tekućine ili zbog oštećenja kočionog sustava.
Prekidač s tri položaja 39 motora grijača je uključen kada se ključ za paljenje okrene u položaj I ili III.
Prekidač ima tri fiksna položaja:
- 1) gornje rame ključa je pritisnuto do kvara - elektromotor je uključen pri maloj brzini;
- 2) donje rame ključa je pritisnuto do kvara - električni motor je uključen velikom brzinom;
- 3) u srednjem položaju ključa elektromotor je isključen.
Električni sat 43 s ručkom za prenošenje strelica. Sat radi bez obzira na položaj ključa za paljenje.