Comenzi și instrumente (VAZ-2101)

Deschide imaginea mare într-o filă nouă »

---

Comenzile vehiculului sunt simple și ușor de utilizat.

Maneta schimbatorului de viteze 1. Poziția neutră a pârghiei este determinată de mișcarea sa liberă la stânga și la dreapta, în timp ce pârghia tinde să ia poziția extremă dreaptă sub acțiunea arcului de eliberare.

Pârghia 2 a frânei de mână este folosită pentru a frâna mașina atunci când este parcată sau în pantă. În caz de urgență, frâna de mână poate fi folosită ca frână de urgență în timp ce vehiculul este în mișcare. Pentru a elibera maneta, apăsați butonul situat la capătul mânerului. Butonul este mai ușor de apăsat dacă maneta este ușor ridicată înainte de a elibera frâna. Când maneta revine în poziția cea mai joasă, lampa roșie de control se stinge.

Pârghia 3 a controlului robinetului încălzitorului reglează fluxul de lichid fierbinte din motor în radiatorul încălzitorului.

Maneta 4 pentru controlul capacului trapei de admisie a aerului. Când maneta este mutată în poziția extremă din stânga, trapa se închide; când maneta este mutată spre dreapta, capacul trapei se deschide și aerul exterior pătrunde în interiorul mașinii pentru ventilație sau încălzire iarna.

Pedala de control al accelerației 5. După pornirea unui motor rece, nu este recomandat să apăsați pedala până când motorul nu s-a încălzit și a început să funcționeze constant, fără întreruperi. În schimb, dacă trebuie să porniți un motor foarte fierbinte, trebuie să apăsați pedala până la capăt, iar după pornire, de îndată ce motorul începe să funcționeze fără probleme, eliberați-o treptat.


Când porniți un motor fierbinte, nu apăsați din nou pedala pentru a evita îmbogățirea excesivă a amestecului combustibil, ceea ce face dificilă pornirea motorului.

Pedala de frână 7 este folosită pentru a frâna mașina, care ar trebui să fie lină și de lungă durată. Ar trebui să vă obișnuiți să vă gândiți la frânele ca la un sistem de urgență, care va crește stabilitatea mașinii, va reduce uzura anvelopelor și consumul de combustibil și va crea o călătorie confortabilă pentru pasageri. Folosiți frânări ascuțite și intense cu pedala de frână numai în cazuri excepționale.

Mânerul 9 pentru controlul amortizorului de aer al carburatorului este fixat în orice poziție intermediară când motorul se încălzește. Închiderea completă a amortizorului de aer al carburatorului este utilizată la pornirea unui motor rece pentru a îmbogăți amestecul combustibil. După încălzire, nu uitați să deschideți clapeta împingând mânerul înăuntru.

Butonul 12 (pedala mașinii VAZ-2103) pompa de spalat parbriz.

Pentru a spăla parbrizul, trebuie să apăsați butonul de mai multe ori și să porniți comutatorul ștergătoarelor. În mașina VAZ-2103, apăsarea pedalei pompei de spălat se pornește (la finalul cursei pedalei) si de asemenea un stergator de parbriz.

Comutator 13 pentru iluminat exterior. Când brațul inferior al butonului este apăsat și cheia de contact este rotită în poziția I sau III, se aprind luminile de parcare, faza lungă sau faza scurtă (in functie de pozitia manetei), lămpi pentru aprinderea prizei brichetei și a portbagajului, o lumină pentru plăcuța de înmatriculare, precum și o lampă pentru iluminarea compartimentului motor când capota este deschisă.

Comutatorul 14 al iluminatului instrumentului este activat când comutatorul 13 este pornit și cheia de contact este rotită în poziția I sau III. Iluminarea se aprinde prin apăsarea umărului inferior al tastei.

Comutatorul cu trei poziții 15 al ștergătorului de parbriz este activat atunci când cheia de contact este rotită în poziția I sau III, iar comutatorul poate fi în trei poziții:

• 1) brațul inferior al tastei este apăsat până la capăt - ștergătorul de parbriz funcționează continuu;
• 2) pozitia intermediara a cheii - stergatorul de parbriz functioneaza intermitent;
• 3) brațul superior al cheii este apăsat până la capăt - ștergătorul de parbriz nu funcționează.

Periile revin automat la poziția orizontală inițială.

Pârghia de comutare a farurilor 16 poate fi setată în trei poziții:

• top extrem - doar luminile laterale sunt aprinse, farurile sunt stinse;
• extrem de jos - faruri cu faza lungă aprinse;
• poziție intermediară - farurile de fază scurtă sunt aprinse.

În acest caz, farurile și felinarele sunt aprinse dacă comutatorul 13 este pornit.

Farurile se aprind si prin deplasarea manetei spre tine. Pornirea comutatorului 13 nu este necesară (lumină intermitentă în timpul zilei). Farurile rămân aprinse atâta timp cât maneta este apăsată.

Pârghia 17 a comutatorului semnalizatorului. Pentru a aprinde luminile intermitente din luminile laterale și din spate care semnalează viraj, rotiți maneta în sus și în jos cu degetele. Când rotiți maneta în sus, indicatoarele de viraj din dreapta se aprind când rotiți maneta în jos, indicatoarele de viraj din stânga se aprind.

Comutator de aprindere 18. Cheia de comutare poate fi în patru poziții:

• 0 - cheia este în poziție orizontală - totul este oprit (parcare in garaj, dispozitiv antifurt nu este pornit, cheia se poate scoate).
• I — cheia este rotită în sensul acelor de ceasornic până când se aude un clic — contactul este pus.
• II - cheia este rotită în sensul acelor de ceasornic până la capăt, depășind forța arcului, contactul și demarorul sunt pornite. În această poziție, cheia nu este fixă, iar pentru a acționa demarorul, cheia trebuie ținută cu mâna. Când forța mâinii este îndepărtată, cheia revine în poziția I.
• III — cheia este rotită în sens invers acelor de ceasornic din poziția 0 — dispozitivul antifurt și lumina de parcare sunt aprinse, aprinse suplimentar de maneta comutatorului farurilor și comutatorul de iluminare exterioară (cheia poate fi scoasă). Pentru a porni și opri dispozitivul antifurt, balansați ușor volanul în ambele direcții în timp ce rotiți cheia.

Cheia nu trebuie lăsată niciodată în poziția I decât dacă motorul este pornit. De asemenea, ar trebui să evitați să rotiți cheia în poziția 0 în timp ce vehiculul este în mișcare, decupând contactul pentru a economisi combustibil. Acest lucru ar putea duce la un accident dacă, la punerea contactului, cheia este rotită din greșeală în continuare în poziția III și dispozitivul antifurt este activat.

Volanul 19 are un butuc coborât sub jantă și două decalate față de centru, situate pe o linie dreaptă, spițe care nu interferează cu observarea citirilor instrumentelor de control. Toate dispozitivele de control sunt asamblate într-un grup de instrumente.

Elementele principale ale grupului de instrumente sunt următoarele.

Indicatorul 23 al temperaturii lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Zona de lumină a scalei se referă la temperatura normală de funcționare a motorului; săgeata care se deplasează în câmpul roșu al scalei indică încălzirea excesivă a motorului.

Indicatorul 24 al presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere al motorului VAZ-2103 Presiunea uleiului de lucru trebuie să fie între 3,5-4,5 kg/cm².

Lampa de control 25 (roșu) indică o presiune insuficientă a uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului. Lampa se aprinde atunci când cheia de contact este rotită din poziția 0 în poziția I și se stinge după pornirea motorului, când presiunea uleiului devine suficientă pentru a asigura lubrifierea (0,4-0,8 kg/cm² - limitele de calibrare ale senzorului lămpii la motoarele VAZ-2101 și VAZ-2103) și nu ar trebui să se aprindă în condiții normale de funcționare a motorului. Dacă motorul este supraîncălzit sau funcționează la turații foarte mici, lampa se poate aprinde chiar dacă sistemul de lubrifiere este în stare bună de funcționare. În toate celelalte cazuri, lampa se aprinde indicând o lipsă de ulei în carter sau o defecțiune a sistemului de lubrifiere, care trebuie identificată și eliminată rapid, deoarece motorul se poate defecta dacă presiunea uleiului este insuficientă.

Funcționarea motorului cu un sistem de lubrifiere care nu asigură o presiune suficientă a uleiului este inacceptabilă.

Tahometru 26 cu acționare electronică de la distribuitorul de aprindere. Culoarea galbenă indică modurile de funcționare a motorului la turații mari, culoarea roșie indică moduri periculoase pentru motor.

Vitezometru 27 cu un totalizator al distanței parcurse de mașină în kilometri; mașina VAZ-2103 are și un contor de parcurs zilnic pentru distanța parcursă în kilometri. Semnele roșii de pe scara vitezometrului mașinii VAZ-2101 lângă numerele 40, 60 și 100 indică faptul că aceste viteze ale mașinii nu sunt recomandate a fi depășite atunci când se conduce în treapta 1, a 2-a și, respectiv, a 3-a.

Lampa de control 30 (albastru) pentru aprinderea farurilor de fază lungă se aprinde simultan cu aprinderea farurilor de fază lungă.

Lampa de control 31 (verde) a indicatoarelor de direcție se aprinde cu o lumină intermitentă dacă maneta comutatorului este deplasată în poziția de viraj la dreapta sau la stânga.

Lampa de control 32 (verde) pentru aprinderea luminilor laterale se aprinde când iluminarea exterioară este aprinsă.

Mânerul 33 este folosit pentru a seta contorul zilnic de parcurs la zero. Contorul este setat la zero prin rotirea mânerului în sens invers acelor de ceasornic. Este strict interzisă efectuarea acestei operațiuni în timp ce vehiculul se află în mișcare.

Indicatorul luminos de încărcare a bateriei 34 (roșu) se aprinde când cheia de contact este rotită din poziția 0 în poziția I și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa se aprinde când motorul este pornit, aceasta indică o defecțiune a sistemului de încărcare care trebuie remediată.

Lampă de control 35 (portocaliu) pentru pornirea mânerului de comandă a clapetei de aer al carburatorului (pentru pornirea unui motor rece) se aprinde când mânerul 9 este tras spre dvs. Dispozitivul de pornire al carburatorului este pornit numai pentru a încălzi motorul. Nu uitați să-l opriți deoarece amestecul devine prea bogat.

Sursa originală este publicată pe site: www.VazBook.ru

Lampa de control 36 (roșu) pentru pornirea frânei de mână și (pentru VAZ-2103) indicarea nivelului insuficient de lichid în rezervoarele sistemului hidraulic de frână.

Se aprinde cu o lumină intermitentă când maneta frânei de mână este deplasată în sus. O lumină constantă a acestei lămpi într-un VAZ-2103 indică faptul că nivelul lichidului dintr-unul dintre cele două rezervoare ale sistemului de antrenare hidraulic a scăzut sub limita permisă din cauza consumului de lichid sau a deteriorării sistemului de frânare.

Comutatorul cu trei poziții 39 al motorului electric al încălzitorului este alimentat atunci când cheia de contact este rotită în poziția I sau III.

Comutatorul are trei poziții de blocare:

• 1) brațul superior al tastei este apăsat până la capăt - motorul electric este pornit la viteză mică;
• 2) brațul inferior al cheii este apăsat până la capăt - motorul electric este pornit la viteză mare;
• 3) în poziția de mijloc a cheii motorul electric este oprit.

Ceas electric 43 cu mâner pentru mișcarea mâinilor. Ceasul funcționează indiferent de poziția cheii de contact.