Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
1. Maneta de viteze. 2. Levier de frână de mână. 3. Pârghie de comandă pentru supapa de încălzire. 4. Pârghie de comandă pentru capacul trapei de admisie a aerului. 5. Pedala de control al accelerației. 6. Cartuș pentru aprinderea unei lămpi portabile. 7. Pedala de frana. 8. Pedala de ambreiaj. 9. Buton de comandă șoc al carburatorului. 10. Bloc de siguranțe. 11. Pârghie de blocare a capotei. 12. Buton pompei de spălare a parbrizului. 13. Comutator de iluminat exterior. 14. Comutator iluminare instrument. 15. Comutator ștergător cu trei poziții, 16. Pârghie comutator faruri. 17. Pârghia comutatorului de indici de viraj. 18. Comutator de aprindere. 19. Volan. 20. Grup de instrumente. 21. Indicator combustibil. 22. Lampă de avertizare pentru rezervă de combustibil (se aprinde când în rezervor sunt mai puțin de 4-6,5 litri de benzină). 23. Indicator de temperatură a lichidului de răcire. 24. Indicator presiune ulei. 25. Lampă de control pentru presiunea uleiului insuficientă. 26. Tahometru. 27. Vitezometru. 28. Contor zilnic al distanței parcurse. 29. Numărător însumător al căii trecute. 30. Lampă de control pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă. 31. Lampă indicatoare pentru indicatoare de direcție. 32. O lampă de control pentru includerea lămpilor dimensionale. 33. Mâner pentru punerea la zero a contorului zilnic al distanței parcurse. 34. Lampă de control al încărcării bateriei. 35. Capacul lămpii de control al clapetei de aer. 36. O lampă de control cu includerea unei frâne manuale. 37. Comutator semnal sonor. 38. Deflectoare rotative. 39. Comutator motor încălzitor cu trei poziții. 40. Brichetă. 41. Scrumiera. 42. Torpedo. 43. Ceas.
Comenzile vehiculului sunt amplasate simplu și convenabil pentru utilizare.
Levier 1 schimbător de viteze. Poziția neutră a pârghiei este determinată de mișcarea sa liberă la stânga și la dreapta, în timp ce pârghia tinde să ia poziția extremă dreaptă sub acțiunea arcului de eliberare.
Pârghia 2 a frânei de mână este folosită pentru a frâna mașina într-o parcare sau pe un deal. În caz de urgență, frâna de mână poate fi folosită ca o urgență în timp ce mașina este în mișcare. Pentru a elibera maneta, apăsați butonul situat la capătul mânerului. Este mai ușor să apăsați butonul dacă maneta este ușor ridicată înainte de a elibera frâna. Când maneta este readusă în poziția sa cea mai joasă, lampa roșie de control se stinge.
Pârghia 3 controlează supapa încălzitorului pentru a regla fluxul de fluid fierbinte de la motor la radiatorul încălzitorului.
Pârghia 4 comandă capacul trapei de admisie a aerului a caroseriei. Când maneta este mutată în poziția cea mai din stânga, trapa se închide; când maneta este deplasată spre dreapta, trapa se deschide și aerul exterior curge în interiorul vehiculului pentru ventilație sau pentru încălzire iarna.
Comandă pedala 5 accelerație. După pornirea unui motor rece, nu este recomandat să apăsați pedala până când motorul nu s-a încălzit și a început să funcționeze stabil, fără întreruperi. Și invers, dacă trebuie să porniți un motor foarte fierbinte, atunci trebuie să apăsați pedala până la capăt, iar după pornire, de îndată ce motorul începe să funcționeze fără întrerupere, eliberați-l treptat.
La pornirea unui motor fierbinte, nu apăsați din nou pedala, pentru a nu provoca o reîmbogățire a amestecului combustibil, ceea ce face dificilă pornirea motorului.
Pedala de frână 7 servește la frânarea mașinii, care ar trebui să fie lină și continuă. Ar trebui să vă obișnuiți să considerați frânele ca un sistem de urgență, care va crește stabilitatea mașinii, va reduce uzura anvelopelor și consumul de combustibil și va crea o călătorie confortabilă pentru pasageri. Frânare intensivă bruscă cu o pedală de frână care se aplică numai în cazuri excepționale.
Mânerul de comandă a șocului carburatorului 9 este fixat în orice poziție intermediară atunci când motorul se încălzește. Capacul complet al amortizorului de aer al carburatorului este utilizat la pornirea unui motor rece pentru a îmbogăți amestecul combustibil. După încălzire, nu uitați să deschideți amortizorul împingând mânerul.
Butonul 12 (pedala mașinii VAZ-2103) pompa de spalat parbriz.
Pentru a spăla parbrizul, apăsați butonul de mai multe ori și porniți comutatorul ștergătoarelor. Pentru o mașină VAZ-2103, apăsarea pedalei pompei de spălat se pornește (la finalul cursei pedalei) precum si un stergator de parbriz.
Comutator 13 iluminat exterior. Când cheia este apăsată pe umărul inferior și cheia de contact este rotită în poziția I sau III, se aprind luminile laterale, faza lungă sau scurtă (in functie de pozitia manetei), lămpi pentru aprinderea prizei și a portbagajului brichetei, o lampă pentru plăcuța de înmatriculare, precum și o lampă pentru iluminarea compartimentului motor când capota este deschisă.
Comutatorul de iluminare a instrumentelor 14 este activat când comutatorul 13 este pornit și cheia de contact este rotită în poziția I sau III. Iluminarea se aprinde atunci când apăsați umărul inferior al tastei.
Comutatorul ștergător cu trei poziții 15 este activat atunci când cheia de contact este rotită în poziția I sau III, iar comutatorul poate fi în trei poziții:
- 1) brațul inferior al tastei este apăsat până la eșec - ștergătorul funcționează continuu;
- 2) poziția intermediară a cheii - ștergătorul funcționează intermitent;
- 3) umărul superior al tastei este apăsat până la eșec - ștergătorul nu funcționează.
Revenirea periilor în poziția orizontală inițială este automată.
Pârghia comutatorului farurilor 16 poate fi instalată în trei poziții:
- superioară extremă - doar luminile laterale sunt aprinse, farurile sunt stinse;
- extrem de jos - farurile pentru faza lungă sunt aprinse;
- poziție intermediară - faruri de întâlnire aprinse.
În același timp, farurile și felinarele sunt aprinse dacă comutatorul 13 este pornit.
Farurile se aprind si prin deplasarea manetei spre tine. Pornirea comutatorului 13 este opțională (lumină intermitentă în timpul zilei). Farurile rămân aprinse atâta timp cât maneta este apăsată.
Pârghia 17 a comutatorului semnalizatorului. Pentru a aprinde lămpile intermitente din lămpile laterale și din spate, semnalând o viraj, maneta este rotită cu forța degetului în sus și în jos. La întoarcerea în sus, se aprind indicatoarele de direcție din dreapta, când maneta este coborâtă, indicatoarele de direcție la stânga.
Comutator de aprindere 18. Cheia de comutare poate ocupa patru poziții:
- 0 - cheia este în poziție orizontală - totul este oprit (parcare garaj, dispozitiv antifurt nu este activat, cheia se poate scoate).
- I - cheia este rotită în sensul acelor de ceasornic până când se aude un clic - contactul este pus.
- II - cheia este rotită în sensul acelor de ceasornic până la capăt, depășind forța arcului, contactul și demarorul sunt pornite. În această poziție, cheia nu este fixă, iar pentru ca demarorul să funcționeze, cheia trebuie ținută cu mâna. Când forța mâinii este îndepărtată, cheia revine în poziția I.
- III - cheia este rotită în sens invers acelor de ceasornic din poziția 0 - dispozitivul antifurt și lumina de parcare sunt aprinse, aprinse suplimentar de maneta comutatorului farurilor și comutatorul luminilor exterioare (cheia poate fi scoasă). Pentru a porni și opri dispozitivul antifurt, este necesar să scuturați ușor volanul în ambele direcții în timp ce rotiți cheia.
Cheia nu trebuie lăsată niciodată în poziția I când motorul nu este pornit. De asemenea, nu rotiți cheia în poziția 0 în timp ce conduceți, decupând contactul pentru a economisi combustibil. Acest lucru poate duce la un accident dacă, la punerea contactului, cheia este rotită accidental în continuare în poziția III și dispozitivul antifurt este activat.
Volanul 19 are un butuc coborât sub jantă și două decalate față de centru, situate pe aceleași spițe drepte, care nu interferează cu monitorizarea citirilor dispozitivelor de control. Toate dispozitivele de control sunt completate într-o combinație de dispozitive.
Elementele principale ale grupului de instrumente sunt următoarele.
Indicatorul 23 Temperatura lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Zona de lumină a scalei se referă la temperatura normală de funcționare a motorului; trecerea săgeții la câmpul roșu al scalei indică încălzirea excesivă a motorului.
Indicele 24 al presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere al motorului VAZ-2103. Presiunea uleiului de funcționare trebuie să fie în intervalul 3,5-4,5 kg / cm2.
Lampa pilot 25 (roșu) presiune insuficientă a uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului. Lampa se aprinde atunci când cheia de contact este rotită din poziția 0 în poziția I și se stinge după pornirea motorului, când presiunea uleiului este suficientă pentru a asigura lubrifierea (0,4—0,8 kg/cm2 — limitele de calibrare ale senzorului lămpii la motoarele VAZ-2101 și VAZ-2103), și nu ar trebui să se aprindă în condiții normale de funcționare a motorului. Dacă motorul este supraîncălzit sau funcționează la turații foarte mici, lampa se poate aprinde chiar și cu un sistem de lubrifiere bun. În toate celelalte cazuri, aprinderea lămpii indică o lipsă de ulei în carter sau o defecțiune a sistemului de lubrifiere, care trebuie identificată și eliminată rapid, deoarece motorul poate fi dezactivat dacă presiunea uleiului este insuficientă.
Funcționarea motorului cu un sistem de lubrifiere care nu asigură o presiune suficientă a uleiului este inacceptabilă.
Tahometru 26 cu acționare electronică de la distribuitorul de aprindere. Culoarea galbenă indică modurile de funcționare a motorului la turații mari, culoarea roșie indică modurile care sunt periculoase pentru motor.
Vitezometru 27 cu un numărător de însumare a distanței parcurse de mașină în kilometri; pentru o mașină VAZ-2103, în plus, cu un contor zilnic al distanței parcurse în kilometri. Riscurile roșii de pe scara vitezometrului VAZ-2101 în apropierea numerelor 40, 60 și 100 arată că aceste viteze ale vehiculului nu sunt recomandate a fi depășite atunci când se conduce în treapta 1, a 2-a și, respectiv, a 3-a.
Lampa pilot 30 (albastru) Indicatorul pentru faza lungă se aprinde în același timp cu aprinderea farurilor pentru faza lungă.
Lampa pilot 31 (verde) indicatoarele de direcție se aprind cu o lumină intermitentă dacă maneta comutatorului este rotită în poziția virajului la dreapta sau la stânga.
Lampa pilot 32 (verde) pornirea luminilor laterale se aprinde când iluminarea exterioară este aprinsă.
Mânerul 33 este folosit pentru a seta contorul de distanță zilnică la zero. Contorul este setat la zero prin rotirea butonului în sens invers acelor de ceasornic. Este strict interzisă efectuarea acestei operațiuni în timp ce vehiculul se află în mișcare.
Lampa pilot 34 (roșu) Indicatorul de încărcare a bateriei se aprinde când cheia de contact este rotită din poziţia 0 în poziţia I şi se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa este aprinsă în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de încărcare care trebuie reparată.
Lampa pilot 35 (portocale) pornind mânerul de comandă a şocului carburatorului (pentru a porni un motor rece) se aprinde când se trage mânerul 9. Demarorul carburatorului este pornit doar pentru a încălzi motorul. Nu uitați să o opriți, deoarece amestecul devine prea bogat.
Lampa pilot 36 (roșu) acţionând frâna de mână şi (pentru VAZ-2103) indicații ale nivelului insuficient de lichid în rezervoarele sistemului hidraulic de frânare.
Se aprinde cu o lumină intermitentă când maneta frânei de mână este deplasată în sus. Lumina constantă a acestei lămpi pe un vehicul VAZ-2103 indică faptul că nivelul lichidului dintr-unul dintre cele două rezervoare ale sistemului de antrenare hidraulic a scăzut sub limita permisă din cauza consumului de lichid sau din cauza deteriorării sistemului de frânare.
Comutatorul cu trei poziții 39 al motorului de încălzire este alimentat atunci când cheia de contact este rotită în poziția I sau III.
Comutatorul are trei poziții fixe:
- 1) umărul superior al tastei este apăsat până la eșec - motorul electric este pornit la viteză mică;
- 2) umărul inferior al tastei este apăsat până la eșec - motorul electric este pornit la viteză mare;
- 3) în poziția de mijloc a cheii, motorul electric este oprit.
Ceas electric 43 cu mâner pentru transferul săgeților. Ceasul funcționează indiferent de poziția cheii de contact.